La nouvelle voiture Mini est arrivée. Ce sera la première voiture produite en série que vous pourrez confortablement brancher sur une prise pour la recharger. Dans le détail, la voiture est construite sur la base d'un concept de 2017. De plus, elle est complétée par des éléments de la convivialité quotidienne d'une petite berline urbaine. Mais ne vous attendez pas à un travail supplémentaire dans les paramètres.
Style distinctif sans émissions locales
Vous aimerez peut-être dire que la première voiture Mini électrique était le modèle Mini E produit en 2009. Oui, c'est vrai, mais il y a un hic. Personne ne pouvait acheter ce modèle, car il n'était loué que pour des essais, après quoi les voitures étaient de toute façon rendues à BMW.
Dans le cas d'une nouvelle version, elle sera déjà disponible pour les clients. Les clients pourront acheter cette Mini Cooper SE, mais son prix n'est pas encore connu. Dans tous les cas, si vous aimez ce style distinctif de la marque et que cela ne vous dérange pas de payer un supplément pour une conduite sans émissions locales, ce sera la voiture qu'il vous faut.
Ne vous attendez pas à beaucoup de changement
Si vous regardez cette voiture, vous constaterez qu'il s'agit d'une mini trois portes ordinaire. Bien sûr, quelques détails pourraient être ajoutés ici, mais il n'y en a pas tant que ça cette fois. Cependant, il sera intéressant:
- masque frontal avec détails verts et jaunes
- et des roues similaires à la Mini Electric Concept 2017
Quant à l'intérieur, c'est pire ici, il n'y a presque pas de changements, du moins par rapport à la Mini essence. Les changements ne concernent plus ou moins que les détails et les couleurs de certains endroits. Le tableau de bord, qui est numérique, a été légèrement modifié.
Moteur électrique, performances et charge
La chose la plus importante qui nous intéresse est le moteur électrique et la batterie qui l'alimente. Malheureusement, ni l'un ni l'autre ne se voit. La capacité de la batterie lithium-ion n'atteint que 32,6 kW, soit moins que celle de la Volkswagen e-Golf ou de la Renault Zoe. Selon le constructeur automobile, la capacité devrait être suffisante pour une autonomie de 235 à 270 km.
Le moteur électrique, qui se trouve sous le capot avant, a une puissance de 184 ch et un couple de 270 Nm. La puissance devrait apparemment être suffisante pour accélérer à 100 km/h en 7,3 secondes, et la vitesse maximale ne devrait pas dépasser 150 km/h. La charge à 100 % prend trois heures et demie, mais vous pouvez également utiliser un chargeur rapide (en 35 minutes à 80 %). Ne vous attendez donc pas à de grands miracles de la part de la voiture.
