La République tchèque n'est pas le seul pays où les voitures électriques ne sont pas populaires. La situation est la même en Russie, où leur part dans les ventes est absolument minime. Dans le même temps, il y a des pays en Europe où près de la moitié des véhicules sont électriques. Un exemple est la Norvège, où au premier semestre de cette année, les ventes de voitures électriques ont atteint une part de 48,1 %.
Seules quelques centaines de voitures électriques ont commencé à rouler en Russie cette année
Depuis peu, seules quelques centaines de voitures électriques circulent en Russie. Les chiffres montrent clairement que 250 voitures électriques ont été vendues de janvier à août de cette année, ce qui n'est vraiment qu'une goutte dans l'océan. Rappelons que l'ensemble du pays compte 145 millions d'habitants et qu'environ 1,8 million de voitures sont vendues en Russie chaque année. Selon les statistiques actuelles, seuls quelques-uns seront électriques.
De plus, les statistiques de 250 voitures électriques nouvellement conduites ont été considérablement aidées par les données d'août, lorsque 81 véhicules électriques ont été vendus dans le pays. C'est-à-dire un tiers de tout le courrier entre janvier et août. C'est un nombre tout à fait négligeable, que l'on peut comparer avec, par exemple, la République tchèque. Les données montrent qu'en 2019, plus de 7 500 véhicules électriques étaient immatriculés dans notre pays.
Surtout pour les riches
De plus, il s'avère que seuls les riches achètent réellement des véhicules électriques en Russie. Cela est confirmé par les informations sur les ventes d'août, où l'Audi e-tron domine avec 29 unités, puis il y a la Jaguar I-Pace ou la Tesla Model 3, avec 10 voitures immatriculées, ainsi que, par exemple, cinq Tesla Model X immatriculées. voitures ou une Tesla Model S. Les seules voitures légèrement plus populaires dans les statistiques d'août sont la Nissan Leaf avec 22 ventes, ou la Hyundai Ioniq avec trois ventes.
Il y a plusieurs raisons au manque d'intérêt
Et quelles sont les raisons du manque d'intérêt ? Beaucoup de choses sont similaires ici en République tchèque. C'est l'infrastructure insuffisante, ainsi que les coûts d'acquisition encore très élevés. En Russie, l'autonomie est également considérablement ajoutée au jeu, car parcourir des centaines ou des milliers de kilomètres n'est pas facile avec une voiture électrique. Une autre raison est, bien sûr, la météo. Dans de nombreuses régions, les températures inférieures à 30 degrés Celsius ne sont pas exceptionnelles, ce qui n'est peut-être pas idéal pour les batteries de voitures électriques. Les voitures modernes sont équipées de préchauffage, mais à ce moment-là, il faut compter sur une réduction d'autonomie, qui peut également être affectée par le chauffage en marche – même si sa consommation n'est pas si élevée dans les voitures électriques grâce aux pompes à chaleur.
