Aussi, avez-vous déjà remarqué que votre compteur de vitesse dans votre voiture affiche plus que ce que vous conduisez réellement ? Vous pouvez le savoir assez facilement. Les données du GPS, qui calcule également votre vitesse, sont souvent utiles pour cela. Les radars directionnels sur la route peuvent également indiquer une direction différente de celle du compteur de vitesse, et la différence sera nette même lorsque la police vous mesurera. Dans tous les cas, vous constaterez que le compteur de vitesse vous en montre plus que la réalité. Pourquoi?
Les fabricants doivent se conformer aux normes. Et ils veulent se protéger
La production de tachymètres est soumise à certaines normes que chaque fabricant doit respecter. Ces normes sont également associées à d'éventuelles déviations pouvant exister dans le compteur de vitesse. Bien sûr, il ne doit pas en montrer moins que la réalité, mais il peut en montrer plus. Et les fabricants l'utilisent principalement parce que le tachymètre n'a pas à fonctionner avec une précision absolue et parce qu'il se protège essentiellement. Par exemple, avant les poursuites intentées par des conducteurs qui ont reçu une amende en raison d'une mauvaise lecture du compteur de vitesse. Soit ils ont causé un accident à une vitesse supérieure à celle indiquée par le compteur de vitesse.
Le conducteur profite principalement des déviations
Le fait que le compteur de vitesse affiche plus profite principalement au conducteur lui-même. Cela l'aidera dans les endroits où la vitesse est mesurée, lorsqu'il roule réellement moins que ce que la voiture lui montre. Ajoutez à cela le rapport de police et tout à coup l'excès de vitesse n'est pas aussi important qu'il y paraissait. Et l'attribution des points et le montant de l'amende peuvent être inférieurs.
Une vitesse réelle plus faible plaira également aux conducteurs qui roulent pour la soi-disant consommation. Lorsqu'ils respectent la vitesse maximale autorisée selon le tachymètre, ils roulent en réalité moins et donc beaucoup plus économiquement, car ils ont des régimes moteur plus faibles et une résistance à l'air moindre.
Le troisième profit concerne la sécurité. La voiture roule moins que le conducteur ne le pense, ce qui a un effet positif sur le fait qu'en cas d'arrêt d'urgence, la distance de freinage sera de quelques mètres plus courte que si la voiture roulait à une vitesse réelle de 90, car indiquée par le compteur de vitesse.
Source : Texte de l'auteur
