Depuis 1997, la Toyota Prius est un symbole de l'éco-folie et aussi l' hybride la plus vendue au monde . Dans la prochaine, déjà quatrième génération , le liftback compact recevra deux types de batteries et probablement aussi une transmission intégrale.
La production de la nouvelle Prius est retardée. Les hypothèses initiales parlaient d'un démarrage de la production dès le printemps prochain , mais selon les dernières informations, cela n'arrivera qu'en décembre 2015 . Le retard serait l'alignement le plus efficace de la plate-forme modulaire Toyota New Global Architecture , sur laquelle reposera la Prius, avec le nouveau groupe motopropulseur hybride , qui sera plus petit, plus léger et plus efficace que jamais. En plus de la Prius, un certain nombre de Toyota hybrides auront le même lecteur et la même plate-forme.
Pour la toute première fois, la Prius classique recevra deux types de batteries . Les modèles moins chers seront livrés avec des batteries nickel-hydrure métallique (NiMH), des versions plus chères ou des batteries lithium-ion (Li-Ion) seront disponibles moyennant des frais supplémentaires, qui ont une plus grande capacité par rapport aux batteries NiMH et parcourent ainsi une plus grande distance uniquement à l'électricité. Bien que la génération actuelle de Prius propose les deux types de batteries, les batteries lithium-ion ne sont disponibles que pour la Prius Plug-in Hybrid .
Une autre nouveauté pourrait être l'utilisation de quatre roues motrices , mais des sources du constructeur automobile disent que ce n'est qu'une des options. En plus des changements radicaux de la conduite, nous verrons également des changements radicaux dans l'apparence – la Prius de quatrième génération sera plus aérodynamique que ses prédécesseurs et offrira des éléments stylistiques du concept NS4 à partir de 2012.
Source : autonews.com
