La nouvelle Volkswagen Golf Variant TGI célèbre sa première mondiale au Salon international de l'automobile IAA de Francfort-sur-le-Main. TGI est synonyme de moteurs à gaz naturel Volkswagen et, avec TSI et TDI, est l'un des piliers de la stratégie de la marque Volkswagen dans les domaines de la propulsion et du carburant.
Le moteur à quatre cylindres de la Golf Variant TGI BlueMotion d'une puissance de 81 kW/110 ch brûle à la fois du gaz naturel et de l'essence. Grâce à la suralimentation et à l'adaptation du moteur au carburant gazeux, l'indice d'octane élevé 130 (déterminé par la méthode de recherche) du gaz naturel très propre peut être utilisé. Le résultat est une conduite extrêmement économique avec une consommation extrêmement faible de 3,5 kg de GNC/100 km et des émissions de CO 2 de seulement 95 g/km. Le coût du carburant pour parcourir une distance de 100 kilomètres n'est donc que de 89 CZK (avec un prix moyen du gaz naturel de 25,40 CZK/kg dans 47 stations-service publiques de GNC en République tchèque au 1er août 2013 ; source : www. cng.cz) .
La Golf et la Golf Variant qui vient d'être lancée sont les deux premiers véhicules au gaz naturel construits sur la nouvelle plate-forme modulaire MQB pour les moteurs transversaux montés à l'avant. Dès le début, les modèles sont conçus non seulement pour les moteurs conventionnels, mais aussi pour toutes les autres séries d'agrégats nouvellement développées avec une construction modulaire, des systèmes hybrides et de l'entraînement au gaz naturel aux composants d'entraînement purement électriques.
Les moteurs au gaz naturel émettent 25 % moins de CO 2 que les moteurs à essence comparables. En utilisant du biogaz, les émissions de CO 2 peuvent être réduites jusqu'à 80 %. En Allemagne, par exemple, le biogaz est déjà vendu aujourd'hui dans 177 stations-service de GNC, et la part moyenne du biogaz dans les ventes de gaz naturel comme carburant est de 20 %.
Le passage à un véhicule fonctionnant au gaz naturel ne s'accompagne pour l'instant d'aucune concession, que ce soit en termes de confort, de performances ou de faible autonomie. En Allemagne, les réservoirs de gaz naturel peuvent être remplis à 920 endroits, en République tchèque, il existe déjà 47 stations-service de GNC en service. Le réservoir d'essence standard étend l'autonomie totale à près de 1 400 kilomètres . Lorsqu'il fonctionne au gaz naturel, une distance d' environ 430 kilomètres peut être parcourue – et cela est extrêmement économique, car les coûts de carburant ne sont que d'environ 89 CZK pour 100 kilomètres.
Les propriétés écologiques de la propulsion au gaz naturel ont été maintes fois confirmées par diverses récompenses. Par exemple, eco up! est devenu le "vainqueur général" en 2012 et 2013 dans la liste des voitures vertes compilée par le VCD car club. En haut! alimenté au gaz naturel, a également reçu le prix environnemental ACV mobil. La Passat TSI EcoFuel est également un modèle à succès au gaz naturel, récompensé par des récompenses telles que le "Yellow Angel 2012" dans la catégorie "Car of the Future" ou le prestigieux prix cinq étoiles de l'ADAC EcoTest.
Avec la mobilité électrique, le gaz naturel est l'un des piliers essentiels pour la mise en œuvre de concepts de propulsion alternatifs dans le cadre de la stratégie de groupe dans les domaines de la propulsion et des carburants. Volkswagen est convaincu des avantages du gaz naturel. Actuellement, c'est le seul entraînement alternatif qui est techniquement mature et économiquement réalisable en grand nombre de production et sans restrictions majeures apporte une grande réduction des émissions de CO 2 .
Source : Volkswagen
