La nouvelle Seat Leon ST a reçu la plus haute distinction cinq étoiles de l'organisation européenne de protection des consommateurs Euro NCAP. Cela signifie que ce break spacieux et pratique bénéficie du même excellent niveau de sécurité que la Leon cinq portes. Le prix Euro NCAP Advanced a été décerné à deux systèmes de sécurité innovants de la nouvelle Leon, le Multi-Collision Brake et le Lane Keeping Assist System.
Pour la protection des passagers adultes, la Leon a obtenu 94 % du nombre maximum de points. Les tests comprennent un impact frontal décalé, des impacts latéraux sur le véhicule et le montant, et un impact arrière. Dans la catégorie protection de l'enfance très regardée, la Leon a obtenu 92 % du nombre maximum de points et les meilleures notes au test dynamique avec des mannequins pour petits enfants. L'organisme Euro NCAP a également apprécié la possibilité de désactiver l'airbag passager en cas d'installation d'un siège enfant dos à la route. L'état de l'airbag est signalé par le conducteur.
« Seat s'efforce d'atteindre le plus haut niveau de sécurité active et passive dans tous ses modèles », souligne le Dr. Matthias Rabe , vice-président exécutif de Seat SA, responsable de la recherche et du développement. "Le travail consciencieux des développeurs de notre centre technique a maintenant obtenu la note la plus élevée lors des tests Euro NCAP exigeants pour les deux variantes de la nouvelle Leon. Nous sommes également satisfaits des deux prix Euro NCAP Advanced pour le frein multicollision et le système d'assistance au maintien de voie, qui équipent la nouvelle Leon. Tout cela est la preuve que la nouvelle gamme de modèles Leon est à la pointe de la technologie."
Dr. Matthias Rabe a reçu les deux prix Euro NCAP Advanced au salon de l'automobile de Francfort. Le système d'assistance au maintien de voie et le frein multicollision ont été salués comme des innovations pionnières dans le domaine de la sécurité .
Lane Keeping Assist utilise une caméra derrière le pare-brise pour identifier les marquages longitudinaux sur la route et intervient dans la direction si le véhicule risque de sortir de sa voie. Le système est conçu pour rouler sur les autoroutes et les voies de circulation principales à des vitesses supérieures à 65 km/h. Le freinage multicollision ralentit automatiquement le véhicule après une collision grave pour éviter d'éventuelles collisions secondaires. Si l'airbag est activé après la première collision, le système de stabilisation à commande électronique commence à freiner le véhicule et allume les feux de détresse .
Source : Siège
