Le Kia KX3 a été présenté au public pour la première fois en novembre dernier au salon de l'auto de Guangzhou en Chine . À l'époque, il portait encore le surnom de concept , mais grâce à sa sœur Hyundai ix25 , avec laquelle il partage une plate-forme, il était clair que la production en série n'était qu'une question de mois. Cela a été confirmé au tournant des mois de janvier et février, lorsque le constructeur automobile sud-coréen a présenté solennellement la forme de production du petit SUV.
Et au vu du design de la caisse de 4270 mm de long , 1780 mm de large et 1630 mm de haut, c'est presque dommage que le KX3 reste (pour l'instant) uniquement réservé au marché chinois. Surtout, dans un design bicolore , le petit SUV de la plume de Peter Schreyer est très séduisant, et avec un débattement de 190 mm, il ne fera pas peur même sur les chemins de campagne ou forestiers. Les caractéristiques traditionnelles de Kia incluent un masque de tigre , certaines Citroën ou Jeep Cherokees peuvent à première vue rappeler à distance la division des phares – les principaux sont équipés de lampes à décharge au xénon, la calandre est suivie d'étroites bandes de diodes LED pour l'éclairage diurne . Des LED peuvent également être trouvées dans les feux arrière, qui, avec toute la partie arrière, ressemblent quelque peu au nouveau Sorento.
Le grand SUV ressemble également au poste de travail du conducteur avec une console centrale légèrement incurvée et un volant sportif. Le panneau central est dominé par un écran tactile de sept pouces du système UVO , dans certaines versions encadré par une fine barre rouge. Ceci est complété par la tête de levier de vitesses rouge, les coutures de siège et les ceintures de sécurité. L'équipement comprend des sièges chauffants et climatisés avec revêtement en cuir, la climatisation, un régulateur de vitesse ou une climatisation avec bouches d'aération pour les passagers arrière. L'équipement supplémentaire comprend également une fenêtre de toit panoramique . Avec un empattement de 2590 mm, cinq passagers et 436 litres de leurs bagages peuvent prendre place à l'intérieur. Les sièges arrière sont divisés dans un rapport de 2: 1, donc avec quelques mouvements, de l'espace peut être créé pour le transport d'objets plus volumineux.
La sécurité active et passive de Kia n'a pas seulement été obtenue grâce aux six airbags de série , au contrôle de stabilité, à l'aide au démarrage en côte, au freinage d'urgence et à l'assistance au freinage, mais également à la structure de la carrosserie elle-même. La pièce marquée est en acier à ultra haute résistance , qui est non seulement rigide, mais aussi solide et léger. L'unité d'entraînement de base est un moteur à essence 16 cylindres d'une puissance de 125 ch et d'un couple de 151 Nm, fonctionnant avec une traction avant et une transmission automatique ou manuelle à six vitesses. Le seize cylindres de la série Gamma est également proposé dans une version turbocompressée , qui offre 160 chevaux et 250 Nm en combinaison avec la traction avant et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. La seule option pour obtenir une transmission à quatre roues motrices (alternativement, la traction avant est également disponible) est un moteur de deux litres avec 161 ch, 192 Nm de couple et une transmission manuelle ou automatique à six vitesses.
La production aura lieu au sein de la joint-venture Dongfeng Yueda Kia , les ventes débuteront en mars de cette année. Le prix n'a pas encore été déterminé, mais les spéculations portent sur un prix de départ de 110 000 yuans (environ 426 000 couronnes).
Source : Kia, autohome.com.cn
