Les informations sur le mode de paiement requis pour le remplacement de la surface en asphalte du circuit Masaryk à Brno n'ont pas laissé calme le président du conseil d'administration de la société AUTODROM MOST et le propriétaire de la zone du même nom Josef Zajíček.
"Je ne suis pas surpris. J'ai dû tout faire de travers quand j'ai pensé qu'en tant qu'entrepreneur privé je devais m'occuper moi-même du financement des investissements dans la rénovation et la modernisation de ma propriété. Mais je vais évidemment changer de philosophie. Surtout si quelqu'un a l'audace d'exiger 100 millions de couronnes pour refaire la surface de la piste. Ce serait suffisant la saison prochaine pour organiser tous les grands événements automobiles nationaux, y compris le 50e anniversaire du Barum Czech Rally Zlín », déclare-t-il.
Et il sait probablement de quoi il parle. Depuis 2015, il investit progressivement des sommes considérables à Most dans la reconstruction de la zone de l'autodrome et l'expansion et l'amélioration des services non seulement pour les fans de sport automobile, y compris l'organisation de premières nationales de séries de courses européennes renommées. "Le montant de 100 millions de couronnes qu'ils veulent à Brno est également intéressant. Nous changeons la surface du circuit de course par étapes. Il ne nous reste plus que la ligne d'arrivée, sur laquelle la qualité de l'asphalte est satisfaisante. L'année dernière, par exemple, nous avons réussi à restaurer 50 % de la surface de la piste. Étonnamment, cela ne nous a coûté que 15 millions de couronnes. Je ne sais pas, c'est probablement nettement moins cher ici, dans le nord de la Bohême », a souligné Josef Zajíček.
Le grand circuit automobile de l'autodrome de Mostec mesure 4.212 kilomètres et est homologué par la fédération automobile internationale FIA et la fédération motocycliste européenne FIM Europe. "Nous faisons tout pour pouvoir offrir aux fans un spectacle de haute qualité et passionnant au plus haut niveau. En même temps, nous devons tout gagner nous-mêmes. À la fois pour les honoraires des promoteurs de séries de courses, la fourniture de services d'urgence, de maréchaux, et aussi pour les investissements. L'État et la ville de Most ne nous soutiennent pas financièrement", a expliqué Josef Zajíček.
Le week-end de course le plus prestigieux, organisé chaque année par le Mostek Autodrom, est le championnat européen des tracteurs de circuit, le Czech Truck Prix. L'entreprise, visitée par des dizaines de milliers d'amateurs d'automobiles nationaux et étrangers, a une tradition de près de trente ans. "C'est aussi possible grâce à la convivialité de la région d'Ústí. Nous sommes très reconnaissants de leur soutien et de leur aide", a ajouté Josef Zajíček.
Le seul circuit national comparable en termes de paramètres et d'homologation à la zone Mostec est le circuit de Brno, dont la "vitrine" est le championnat du monde de motos de route MotoGP. "C'est quand même un niveau supérieur. Cependant, je tiens à souligner que si nous pouvions tirer une subvention financière de l'État, de la région et de la ville du même montant que nos collègues de Brno pour organiser un week-end de course comparable, nous pourrions l'organiser deux fois par an », a déclaré Josef Zajiček.
Experts du sport automobile, passionnés et grand public partagent son avis. "La démesure des demandes des organisateurs du Grand Prix moto de Brno augmente. Outre le fait que le prix de la licence accordée par le promoteur du championnat MotoGP doit être extrêmement augmenté, l'État veut encore 100 millions pour du nouvel asphalte. Il est temps d'en dire assez !", écrit par exemple Luděk Mádl, journaliste sportif et reporter en chef du serveur Seznam Zprávy.
Source : Autodrome Most
