La génération actuelle du Hyundai Santa Fe a fait ses débuts il y a trois ans dans la capitale française, il était donc temps pour un rajeunissement intergénérationnel dans le cadre des règles automobiles. Après la première mondiale en Corée du Sud, les Sud-Coréens la présenteront également au prochain salon de l'automobile de Francfort .
À première vue, le plus gros changement était le pare-chocs avant avec une nouvelle barre chromée et une disposition différente des phares antibrouillard et des feux de jour à LED. La calandre hexagonale semble plus plastique en raison de la stylisation des trois lamelles. Les feux aux deux extrémités de la voiture, entièrement constitués de LED à l'arrière, ont reçu un traitement graphique modifié. Les concepteurs n'ont pas non plus manqué le pare-chocs arrière, où les embouts d'échappement ovales ont été remplacés par des embouts rectangulaires.
L'affichage du système multimédia a reçu une diagonale légèrement plus grande, des graphismes bien meilleurs et de nouvelles commandes, Hyundai a également amélioré la perception sensorielle de la qualité grâce à des matériaux repensés. La banquette arrière est réglable dans la plage de 270 mm, soit 15 mm de plus qu'auparavant. Les équipements de sécurité supplémentaires ont été complétés par des freins autonomes, la surveillance des objets derrière le véhicule, la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse intelligent, l'assistant lors du changement de voie et la commutation automatique des phares principaux et des feux de croisement. Un élément de luxe est l'audio Infinity à 12 haut-parleurs avec son surround, naturellement à un coût supplémentaire.
Deux unités diesel CRDi apparaîtront dans le compartiment moteur – le deux litres a 150 ch et 400 Nm, le "jumeau" a 200 ch et 440 Nm. Les deux moteurs fonctionnent avec une boîte manuelle à six vitesses en standard, le diesel plus puissant reçoit également une boîte automatique avec le même nombre d'étapes. Certains marchés recevront également un quatre cylindres à essence de 2,4 litres développant 188 chevaux.
Source : Hyundai
