La voiture Ferrari a toujours été unique. Et ce tant en ce qui concerne le design de leurs voitures, qu'en ce qui concerne leurs performances ou leurs gadgets technologiques. Et l'innovation actuelle que Ferrari veut breveter est liée à l'une d'entre elles. Il est censé être un moteur tout à fait exceptionnel, qui pourrait apparaître sous le capot de nouveaux modèles à l'avenir.
Unique sous la forme d'un turbocompresseur
Vous pourriez simplement sourire à ce stade, car vous pensez qu'un turbocompresseur n'est rien de nouveau et rien de spécial après tout. Dans ce cas, cependant, il parle du fait que Ferrari ne développe rien de classique, mais au contraire de peu conventionnel. Il s'agit d'un turbocompresseur électrique qui fonctionnera sur le principe de l'utilisation des gaz d'échappement. Ils devraient être capables de faire tourner une turbine, qui produira alors de l'électricité qui sera stockée dans des batteries. Et c'est à partir d'ici qu'il doit atteindre l'entraînement du turbocompresseur.
Cependant, ce n'est pas la seule utilisation de l'électricité donnée, car le plan est, bien sûr, qu'elle soit également utilisée pour conduire des vélos – s'il y en a assez. Grâce à cela, non seulement les performances de la voiture seront ajoutées, mais cela pourra aussi être associé à une consommation plus intéressante.
Les avantages de l'électrocompresseur sont clairs
Pourquoi ce parcours particulier ? C'est assez simple. Le principal avantage de l'utilisation d'un électrocompresseur est lié au fait que le retard global associé à la réponse du moteur est considérablement réduit. Et nous revenons à la chose la plus importante, ce qui rend les voitures Ferrari si uniques. C'est tout naturellement ses performances et dans ce cas aussi l'accélération.
Avec un moteur 4 cylindres
On sait également où le turbo électrique doit apparaître. Si nous examinons en détail la demande soumise, nous parlons du fait qu'elle est également connectée à un moteur à quatre cylindres, qui devrait utiliser ce type de turbo. D'une part, cela peut être une déception, mais d'autre part, les performances et les paramètres du moteur sont toujours importants, plutôt que nécessairement le type. De plus, ce n'est pas le tout premier quatre cylindres en ligne jamais utilisé dans les voitures de ce constructeur automobile.
Dans quelle voiture ?
Puisque nous ne parlons pour l'instant que du brevet, force est de constater qu'il est encore trop tôt pour spéculer sur le modèle dans lequel cette innovation technologique pourrait apparaître. Ce ne sera pas clair dans quelques jours, ou dans quelques mois, ou dans quelques années. Et beaucoup de choses peuvent se passer pendant celles-ci. On parle bien sûr du fait qu'il pourrait s'agir de l'unité de puissance de l'un des nouveaux modèles, qui succèdera à l'existant. On commence également à supposer qu'en plus de Ferrari, il pourrait également être utilisé dans les voitures Alfa Romeo, voire dans les voitures Maserati. Mais comme on dit, il est encore trop tôt pour tout.
