Le problème des voitures électriques n'est plus leur autonomie qui ne cesse d'augmenter. C'est tout de même leur prix, qui est quand même sensiblement plus élevé par rapport aux voitures classiques à moteur thermique. Et par dizaines de pour cent. Il y a de bonnes nouvelles pour les fans d'électromobilité. Selon les experts de BloombergNEF, les prix des voitures électriques devraient baisser sensiblement.
Dans 3 ans, ils se présenteront comme des voitures avec un moteur à combustion interne
Les estimations de l'organisation BloombergNEF sont assez audacieuses, car elles ont avancé que dans 3 ans, les prix des voitures électriques devraient tellement baisser qu'ils égaleraient le prix des voitures diesel. Cela devrait contribuer de manière significative au développement de l'électromobilité, car l'un des principaux freins, qui reste le prix, sera levé. Cela devrait s'égaliser au niveau des véhicules diesel en 2022.
Les prévisions précédentes ne se sont pas réalisées
Ce n'est pas la première prévision que BloombergNEF propose. Cependant, les précédents ne sont pas sortis tout à fait correctement. Cependant, nous ne voulons pas dire cela de manière péjorative, mais plutôt de manière positive. Ces estimations relatives à la date à laquelle la voiture électrique deviendra égale au diesel se référaient d'abord à 2026, puis à 2024. Et maintenant, ils parlent avec optimisme de 2022. Le moment donné viendra donc plus tôt, ce qui est une bonne nouvelle pour les fans d'électromobilité.
Les prix des batteries baissent
L'une des principales raisons est que les prix des batteries baissent considérablement. Ce sont eux qui signent le plus sur le prix des voitures électriques. Grâce à une demande accrue et au développement de nouvelles technologies, la production a pu être optimisée, ce qui est beaucoup plus efficace et, en termes de coûts, également plus avantageux. Au cours des dix dernières années, le prix observé pour 1 kWh de batteries pour voitures électriques a chuté de 90 %. Et cette baisse devrait se poursuivre.
Dans le même temps, il faut ajouter que le prix observé pour 1 kWh diminue, mais le client demande des batteries d'une capacité toujours plus élevée. Le résultat est une réduction des coûts par unité, mais des batteries plus grandes sont produites en termes de capacité, de sorte que leur prix ne baisse pas de manière significative.
