Les voitures électriques sont considérées comme l'avenir des transports. Aussi parce qu'ils sont associés à un mode de vie écologique. Donc, au moins, ils devraient être associés à cela. Comment est-ce en réalité ? Il faut déjà se pencher sur plusieurs études qui permettent de dire avec précision si elles sont vraiment écologiques ou non. L'ADAC s'est concentré sur ce sujet et a obtenu des résultats intéressants. Qu'est ce qu'ils disent?
Les émissions comme indicateur principal
Des normes de plus en plus strictes, ainsi que des interdictions à certaines voitures d'entrer dans les grandes villes, et une autre série de réglementations différentes visant à réduire les émissions. C'est aussi la raison pour laquelle les gens préfèrent passer à l'électricité, même s'ils n'y croient pas forcément eux-mêmes. En effet, pour qu'une voiture soit écologique, il n'y a pas que ce qu'elle émet qui joue un rôle. Il faut également regarder comment l'électricité elle-même est produite, comment la voiture est fabriquée ou comment elle en est avec son élimination – qui est encore légèrement dans les étoiles pour les cellules de batterie. Et c'est si nous parlons en gros volume.
L'ADAC s'est concentré sur tout cela et propose une comparaison claire. Si vous voulez de l'écologie, vous devez savoir combien vous pouvez conduire avec une certaine voiture. Et choisissez une voiture électrique en conséquence, ou un moteur à combustion interne peut apparaître comme un choix plus écologique. Qu'en est-il dans les segments individuels ?
Petites voitures
Des voitures qui sont destinées principalement à la ville. C'est dans cette catégorie que les voitures électriques connaissent le plus grand essor et c'est dans cette catégorie qu'elles peuvent être une véritable option écologique. Si on les compare à une voiture à essence, il faut parcourir au moins 80 000 kilomètres avec une voiture électrique pour qu'elles soient une variante écologique. Et c'est bien réel. Si on les compare avec un moteur diesel, c'est encore plus. Plus précisément, puis 111 000 kilomètres. Et comment se compare-t-il à l'hybride? Il vous suffit de parcourir 58 000 kilomètres et vous roulez déjà dans une version qui sera plus écologique.
Bourgeoisie
C'est certainement la catégorie dont on peut dire qu'elle est la plus populaire. Des voitures telles que l'Octavia ou la Golf tombent ici. Il est clair que dans cette catégorie, les gens envisagent déjà la gamme globale de voitures électriques, car ils recherchent principalement une aide pratique pour leurs déplacements. Si on regarde l'écologie, on voit déjà que la voiture électrique peut vraiment être à la hauteur de son objectif et être une option écologique. Quand se produira le tournant ?
Si nous les comparons avec des moteurs à essence, nous devons dire que cela se produit après avoir parcouru 45 000 kilomètres. Pour les diesels, le kilométrage indiqué est supérieur de 12 000 kilomètres. Cependant, les hybrides ne peuvent pas non plus être négligés, car il faut parcourir 60 000 kilomètres ici et ils seront un choix plus écologique. En ce qui concerne le GPL classique ou le carburant connu sous le nom de GNC, nous parlons respectivement de 55 et 71 mille kilomètres.
Les résultats sont assez nets dans cette catégorie. Si l'on considère même le plus gros kilométrage requis pour qu'une voiture électrique soit écologique, c'est une valeur assez facilement atteignable. Dans ce segment, les raids mentionnés ci-dessus sont assez courants, et ainsi la nature peut vraiment être protégée quelques années après l'achat d'une voiture électrique. Nous devons donc recommander cette option à cent pour cent comme un itinéraire idéal.
Classe moyenne supérieure
Regardons aussi les voitures qui sont associées à la représentation et aussi au luxe. Il s'agit de la classe moyenne supérieure, qui est représentée par des voitures telles que la Porsche Panamera, les BMW à cinq places, mais il peut aussi s'agir de l'Audi A6 ou de la Mercedes-Benz Classe E. Ce sont toutes des voitures qui, à première vue, dire qu'ils sont quelque chose d'unique. Et on comprend que ce sont des voitures plus lourdes qui ont besoin d'un moteur puissant, et qui émettront logiquement plus d'émissions. Mais cela ne signifie pas nécessairement qu'ils ne sont pas écologiques.
Si l'on compare une voiture électrique de cette catégorie avec un moteur diesel, il faut dire qu'il faut parcourir au moins 116 000 kilomètres avec une voiture électrique pour vraiment protéger la nature. Ici, il est clair que nous pouvons dire qu'il réussira. Quant à la propulsion hybride, la voiture électrique doit parcourir 130 000 km dessus. Ce n'est pas impossible non plus. Au final, nous avons gardé le diesel. Si vous voulez une voiture électrique au lieu d'une voiture diesel de cette classe, pour des raisons environnementales, vous pouvez l'oublier. En effet, il faudrait parcourir 580 000 kilomètres avec, et alors seulement pourrions-nous parler du fait que vous commencez à protéger davantage la nature.
Les raids pourraient diminuer à l'avenir
Comme vous pouvez le voir, dans la plupart des segments, les voitures électriques sont vraiment le moyen de passer au vert. Mais pas dès le début, mais seulement plus tard. Il est donc bon d'être clair sur combien vous conduirez une telle voiture au cours de sa durée de vie. Moins il y en a, plus un moteur à combustion interne classique entre en considération, car il peut beaucoup moins perturber la nature.
Cependant, il y a encore une chose qui pourrait réduire le nombre de kilomètres. Quel genre? Production écologique d'électricité. S'il devait arriver que des ressources 100% renouvelables commencent à être utilisées, avec un impact minimal sur la nature, alors nous parlons du fait que les fourchettes chuteront de dizaines de pour cent. Mais pour l'instant, ce n'est que la musique du futur. Même si le soleil, le vent, l'eau, ou même un atome complètement écologique viennent au premier plan, force est de constater qu'en termes de production, les centrales électriques brûlant des combustibles fossiles dominent nettement. Et même s'ils doivent eux aussi avoir des filtres de qualité et doivent répondre à des normes strictes, c'est quand même un coup dur pour la nature humaine.
Les voitures particulières sont un début
Il faut dire que les voitures particulières ne sont certainement pas le seul problème en termes d'écologie possible. Il ne faut pas non plus oublier les grosses voitures. Et pour les camions. Des batteries et un entraînement électrique arrivent également ici. Tout n'en est qu'à ses balbutiements, il faut donc attendre une comparaison et une étude pour savoir si un camion électrique est écologique ou non. Cependant, une comparaison avec le diesel dans la classe moyenne supérieure des voitures particulières peut déjà en dire long.
