Que ce soit sur le mouillé ou sur la neige, la conduite en hiver demande une attention particulière. Cela commence à devenir dangereux à des températures proches du point de congélation, car les conditions routières peuvent changer rapidement. Dans une interview, le pilote professionnel Jan Kopecký, pilote d'usine de l'équipe SKODA Motorsport et champion du monde dans la catégorie WRC2 à partir de 2018, donne de précieux conseils sur la façon dont les conducteurs peuvent reconnaître ces pièges à temps et contrôler leur voiture SKODA en toute sécurité, même dans des conditions difficiles.
Monsieur Kopecký, en tant que pilote de compétition, vous avez l'habitude de conduire dans des conditions difficiles, sur le mouillé, sur la neige ou le verglas. Dans le trafic routier normal, les conducteurs sont confrontés à de telles conditions, en particulier en automne et en hiver. Comment pouvez-vous vous y préparer ?
Jan Kopecký : La chose la plus importante que chaque conducteur doit toujours garder à l'esprit, pas seulement en automne et en hiver : ne pas se laisser distraire au volant et conduire toujours de manière prévisible, avec une distance suffisante et une vitesse ajustée. Avant de partir, les conducteurs doivent dans tous les cas consulter les prévisions météorologiques et, si nécessaire, prévoir plus de temps pour le trajet. S'ils partent plus tôt, ils seront moins stressés, surtout sur le chemin du bureau. Ils doivent également déblayer complètement la voiture de la neige et de la glace avant de partir. Cela comprend le toit et le capot. Seul celui qui a une bonne vision peut aussi bien réagir. Les chutes de glace et de neige ne doivent pas non plus mettre en danger les autres voitures. Il faut toujours adapter le style de conduite aux conditions de la route. Chaque conducteur doit préparer sa voiture pour l'hiver. Des pneus d'hiver avec une bande de roulement suffisamment profonde d'au moins quatre millimètres sont indispensables.
Comment savoir à temps que la route est verglacée ou glissante ?
Kopecký : Les endroits plus sombres sur la route sont un signe de verglas à basse température, et là où il brille, nous devrions en tout cas couper le gaz. Surtout quand il neige, la route est souvent glissante, l'action du sel rend la neige boueuse, ce qui augmente encore les risques de dérapage. Cependant, nous devons réduire notre vitesse même dans la neige, car la route peut être gelée sous la neige, ce que le conducteur ne reconnaît pas immédiatement. C'est pourquoi cela s'applique : conduisez avec anticipation et gardez une distance suffisante. Vous devez toujours maintenir un écart de trois secondes avec la voiture devant vous.
Quelle est la meilleure façon de se comporter lorsque nous arrivons sur une section de route glissante ?
Kopecký : Règle numéro un : Restez calme et ne paniquez pas. Le conducteur doit réduire la vitesse de conduite d'environ la moitié sur les routes enneigées ou verglacées. Dans ces conditions météorologiques, la distance de freinage augmente rapidement jusqu'à trois ou quatre fois. Pour éviter que la voiture ne dérape et ne devienne ingérable, il faut éviter les virages serrés et les freinages. Vous pouvez me faire confiance qu'en privé, soit je ne conduis pas du tout sur des routes verglacées, soit je conduis comme si j'avais des œufs dans le coffre. Dans les voitures à transmission manuelle, il faut également appuyer sur l'embrayage en cas de dérapage, les roues n'ont alors plus qu'à transmettre des forces agissant longitudinalement. Si la voiture se met quand même à déraper dans un virage, il suffit généralement de réduire un peu la vitesse pour la remettre dans le bon sens. Même lorsque vous traversez des voies individuelles dans la neige, il est préférable d'appuyer sur l'embrayage et de laisser la voiture passer de l'autre côté avec une inertie légèrement accrue.
Les problèmes en hiver peuvent être évités non seulement en ajustant votre style de conduite, mais aussi en ayant le bon équipement. Qu'est-ce que les conducteurs doivent absolument emporter avec eux ?
Kopecký : Vous devriez certainement avoir un grattoir à glace et un balai à neige dans votre voiture. Dans les voitures SKODA, ces éléments Simply Clever font partie de l'équipement, dans le modèle OCTAVIA de nouvelle génération, il y a un grattoir dans le bouchon du réservoir de carburant, un balai dans la porte. Parfois, un spray dégivrant peut également être utile : il facilite grandement le travail si la couche de glace est particulièrement épaisse ou si vous n'avez pas beaucoup de force. Les chaînes à neige sont indispensables lorsque vous conduisez en montagne, mais vous devez vous entraîner à les mettre au préalable. Vous devriez également avoir suffisamment d'antigel dans le réservoir de la laveuse. Avec des batteries plus anciennes, cela ne fera pas de mal si vous la faites vérifier avant l'hiver.
Que peut-on faire pour éviter le patinage des roues lors d'un démarrage sur une route glissante ?
Kopecký : Lorsque vous conduisez une voiture SKODA moderne, l'antipatinage électronique intervient généralement dans de tels cas. Dans les voitures à transmission manuelle, vous pouvez passer en deuxième vitesse et jouer un peu avec l'embrayage et la pédale d'accélérateur pour éviter d'étouffer le moteur.
