Surtout maintenant, en été, il est difficile de se passer de la climatisation dans notre voiture. Plusieurs facteurs spécifiques déterminent si cela fonctionne comme il se doit. Il se classe parmi ceux-là. Ce n’est pas seulement un moyen de refroidissement suffisant, mais c’est aussi l’étanchéité de la climatisation, ainsi que le fonctionnement sans problème du ventilateur interne, par exemple. C’est-à-dire un système qui aspire l’air puis le laisse sortir par les évents individuels du climatiseur. Si le ventilateur donné souffle vraiment très peu, nous devons nous assurer qu’il est nettoyé. Vous pouvez contacter un service professionnel, mais en même temps, il faut ajouter que nous pouvons le faire nous-mêmes.
Le filtre est la base
Une complication possible qui peut survenir est une cabine bouchée, c’est-à-dire un filtre à pollen. Dans ce cas, l’air aspiré ne passe pas à travers la saleté, ce qui fait qu’il nous semble que notre climatiseur souffle assez mal pour une raison quelconque. Dans ce cas, il est judicieux de commencer par remplacer le filtre à pollen actuel. Compte tenu des prix des pièces neuves, tout nettoyage est inutile, car la procédure correcte dans ce cas n’est qu’un remplacement classique.
Où peut-on trouver le filtre d’habitacle ?
Son emplacement dépend naturellement du type spécifique de voiture que nous possédons. Nous pouvons généralement trouver des informations spécifiques directement dans son manuel, où nous pouvons non seulement lire les informations sur l’emplacement, mais aussi voir une image. La première option est associée à une recherche simple, lorsque le filtre à carburant est situé dans la zone sous le capot. Nous le soulevons simplement, trouvons un endroit précis, déverrouillons le couvercle et nous avons le filtre à carburant.
La deuxième place peut être un peu plus compliquée. Dans certaines voitures, le filtre d’habitacle se trouve dans la zone située derrière la boîte, ce qui complique bien sûr considérablement sa recherche, ainsi que le remplacement lui-même. Mais nous nous concentrerons sur les deux procédures, car le château lui-même devra également être démantelé . Et c’est pour nettoyer le ventilateur lui-même.
Nous changeons le filtre
Passons tout d’abord au changement du filtre à pollen. S’il se trouve dans l’espace sous le capot, nous trouvons simplement l’endroit, ouvrons le couvercle, retirons soigneusement le filtre et insérons un nouveau filtre complètement propre à sa place. Ensuite, nous refermons le couvercle et le travail est terminé.
Dans le second cas, on ne peut plus se passer de devoir démonter le coffre, c’est-à-dire l’espace de rangement dans votre voiture. Il est généralement monté avec des vis marquées TORX et ce sont des joints qui se trouvent à la fois dans la partie inférieure et supérieure de la boîte. Si nous les avons indiqués, nous pouvons retirer lentement et soigneusement la boîte. Si cela se produit, nous verrons généralement un couvercle de filtre d’habitacle. Ici, la procédure est également assez simple, car nous ouvrons le couvercle, retirons le filtre existant et insérons un nouveau filtre.
Nettoyage du ventilateur
Nous ne pouvons certainement pas éviter de démonter la boîte si notre objectif est également de nettoyer le ventilateur lui-même. Cela peut également être l’une des principales causes du fait que l’air des bouches de climatisation ne souffle pas autant que nous en avons besoin. Nous savons donc déjà comment démonter le château. Cela se fait à l’aide de vis, qui peuvent généralement être jusqu’à cinq. Mais cela dépend du type de voiture. Après son démontage, un espace nous est révélé, dans lequel nous devons identifier le ventilateur spécifique de manière assez simple. Bien sûr, il a aussi une couverture qui doit être démontée.
Même ce couvercle est généralement relié par des vis, qui devront d’abord être desserrées. C’est là que nous arrivons à la partie la plus difficile de l’ensemble du travail, car l’accès aux vis individuelles n’est pas toujours facile et sans problème. Si nous parvenons à desserrer les vis individuelles et que nous pouvons retirer le couvercle qui est relié au ventilateur, nous pouvons simplement dire que nous avons gagné et que le plus dur est passé.
Retrait du ventilateur
Une fois le capot du ventilateur lui-même retiré, rien de plus simple que de retirer le ventilateur lui-même. Ici, bien sûr, n’oubliez pas tout autre accessoire, ou éventuellement aussi tout connecteur auquel il est connecté. Même avec eux, il est nécessaire de les déconnecter avant de les retirer. Seulement après cela, retirer le ventilateur ne devrait rien gêner. Bien sûr, soyez prudent ici aussi, afin de ne pas endommager de manière significative les autres composants autour.
Nettoyage du ventilateur
Vous serez certainement surpris par la quantité de poussière que l’on peut retrouver sur le ventilateur. Dans ce cadre, il doit être correctement retiré. La procédure idéale numéro un consiste à utiliser la pression d’air pour souffler simplement les premiers dépôts. Dès que le ventilateur est partiellement nettoyé, vous pouvez déjà prendre un chiffon et essuyer la poussière restante de cette manière particulière. Ici, nous vous recommandons d’éviter les chiffons et les serviettes mouillés et humides. Rappelez-vous toujours que nous parlons d’un composant électronique dans lequel l’eau ne doit tout simplement pas pénétrer.
Localisation retour
Une fois tous les travaux effectués, vous pouvez commencer la dernière phase, qui est liée à l’ensemble du remplacement et du nettoyage. Cette phase comprend tout naturellement le processus de retour de tout à l’endroit souhaité. Il s’agira donc du ventilateur lui-même, et il s’agira également de son couvercle, et puis n’oubliez pas de monter la boîte elle-même. À ce stade, nous pouvons essentiellement dire que nous en avons fini avec tout et que tout le nettoyage est définitivement terminé.
Testons la fonctionnalité
La dernière étape consiste à tester la fonctionnalité elle-même. Si on allume le circuit classique, les bouches de climatisation devraient fournir un débit d’air nettement plus fort que ce n’était le cas par le passé. Un filtre d’habitacle propre et un ventilateur complètement nettoyé ont un effet sur cela. Il peut arriver qu’après la première mise en marche, de la poussière libre pénètre à l’intérieur. Mais ne vous attendez pas à d’autres problèmes, vous pourrez donc profiter du confort que la climatisation fonctionnelle et la circulation de l’air apporteront même pendant l’été.
