Faites-vous partie de ces automobilistes qui surveillent attentivement chaque détail de votre voiture et se demandent si vous risquez de tomber en panne, ou au contraire, roulez-vous jusqu'à ce que la voiture grince, comme si elle était sur le point de s'effondrer ? Il n'est pas bon de sous-estimer les problèmes avec la voiture, ils pourraient se venger de vous.
Les automobilistes expérimentés s'orientent par le son
Bien sûr, peu d'automobilistes sont si experts qu'ils peuvent découvrir les problèmes potentiels dès les premières étapes. Cependant, de nombreuses personnes écoutent attentivement la façon dont leur voiture "ronronne" et peuvent déjà déduire beaucoup des sons. Ces automobilistes peuvent identifier des problèmes plus graves sur la base de déviations mineures du son.
Une voiture inconnue peut causer des problèmes
Avec la voiture que vous possédez, vous développez une sensibilité à tous les sons au fil du temps. Mais que se passe-t-il si quelqu'un met une voiture complètement inconnue devant vous, vous ne connaissez pas ses sons, vous les entendez pour la première fois ? Vous risquez alors de vous retrouver dans une impasse. Une situation similaire peut vous menacer lorsque vous êtes sur le point d'acheter une voiture d'occasion. Une personne ignorante pourrait ainsi ignorer des défauts évidents et pourrait acheter une voiture hors de prix et en mauvais état technique qui nécessitera des réparations importantes. Comment l'empêcher ?
Les troubles ont des manifestations claires
Heureusement, de nombreux troubles plus graves présentent des symptômes très clairement visibles, ce qui simplifie beaucoup la situation. Si vous en apprenez un peu sur le fonctionnement d'une voiture et que vous ne faites pas partie de ces conducteurs de vacances qui peuvent prendre le volant et conduire autant qu'ils le peuvent et que la plupart des choses liées à la voiture leur sont complètement inconnues, vous pouvez généralement les comprendre. Vous pouvez le faire même en tant que profane informé, vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien automobile qualifié. Si vous êtes informé de la façon dont les troubles imminents se manifestent, un diagnostic précoce peut être d'une grande aide. Le coût de la réparation sera réduit par le fait qu'elle sera effectuée à temps dans l'œuf.
Où les problèmes peuvent-ils survenir le plus souvent ?
- Dans l'unité d'entraînement
- Dans l'embrayage et la boîte de vitesses
- Dans le reste de la transmission
Bougies défectueuses ou pompe usée
Quelles mauvaises surprises l'unité d'entraînement peut-elle vous préparer ? Le moteur doit démarrer immédiatement après le premier échauffement. Lorsqu'un moteur froid ne tourne pas sur tous les cylindres, vous pouvez rechercher la cause dans des bougies défectueuses. Pour les moteurs diesel, si l'unité chauffée ne démarre pas et que la froide se grippe, le problème peut provenir d'une pompe usée. Cette erreur se produit souvent dans les anciens turbodiesels d'occasion. Mais réparer la pompe coûte assez cher.
Bruit moteur anormal
Le moteur doit tourner sans fluctuation de sa vitesse. En hiver, le préchauffage est plus long car il faut du temps pour que l'huile se réchauffe. C'est pourquoi le moteur est bruyant au début, puis plus silencieux. Mais s'il clique encore dans la partie supérieure, même s'il tourne depuis un certain temps, cela signale un colmatage des poussoirs hydrauliques. Il doit être remplacé. Des grincements réguliers peuvent être causés par un desserrage de la courroie trapézoïdale ou de la courroie fendue dans les agrégats auxiliaires, ou même une poulie défectueuse. Essayez de serrer la courroie, si cela ne fonctionne pas, enlevez-la et essayez de tourner la poulie. Il ne doit y avoir aucun jeu dans ses roulements et son fonctionnement ne doit pas se manifester par des sons indésirables.
Il y a un risque de baisse des performances et de consommation plus élevée
Malheureusement, une situation peut également survenir dans laquelle le moteur cogne dans toute la voiture. À un tel moment, un bloc silencieux a probablement cessé de fonctionner. Dans une plus grande mesure, tout peut se manifester lorsque les roues sont tournées, si la voiture freine depuis une colline ou en même temps lors du freinage et de la rotation des roues. Cela ne vaut pas la peine de passer la main dessus, car d'autres silentblocs sur le moteur ou éventuellement la boîte de vitesses peuvent également cesser de fonctionner. Ensuite, les réparations ultérieures pourraient être très coûteuses. Des problèmes avec le poids de l'air, c'est-à-dire le compteur de poids de l'air d'admission, se produisent parfois avec les turbodiesels. Un signe de problème est généralement une performance inférieure et une consommation plus élevée.
Manipulez le moteur avec précaution
Une manipulation correcte est également essentielle, par exemple il n'est pas bon que le moteur passe immédiatement à la plus haute performance à froid ou qu'il s'éteigne immédiatement après une performance exigeante. Être sensible à votre moteur vous récompensera par une durée de vie plus longue. Des fluctuations d'un extrême à l'autre, c'est-à-dire un échauffement même très rapide ou au contraire un refroidissement, peuvent provoquer la fissuration du joint sous la culasse du moteur, voire de la culasse elle-même. Les problèmes se manifestent, par exemple, par un film blanchâtre au niveau du bouchon de remplissage d'huile, qui laisse apparaître de l'eau précipitée. De même, c'est une erreur lorsque l'huile pénètre dans le liquide de refroidissement. Cela permet également au conducteur de savoir que quelque chose ne va pas avec le joint ou la culasse elle-même. Il montrera également une surchauffe de l'unité d'entraînement. Si marcher sur l'accélérateur montre des bulles de liquide, la tête s'est fissurée.
Même l'embrayage et la transmission ont leurs mauvais jours
Les problèmes d'embrayage et de transmission sont également importants. L'usure du volant moteur se manifeste par des cognements au ralenti, mais après avoir appuyé sur l'embrayage on n'entend plus le bruit. Mais s'il se fait entendre même lorsque l'embrayage est enfoncé, il est nécessaire de le remplacer. Un bruit de cliquetis lorsque vous appuyez sur l'embrayage dans une voiture chaude indique un roulement d'embrayage défectueux. Un embrayage usé se manifeste par des difficultés lors du changement de vitesse, du patinage ou, au contraire, de l'enclenchement uniquement lorsque vous lâchez la pédale. Lorsque les vitesses tombent, la transmission est à blâmer.
Les demi-essieux et les arbres à cardan peuvent être en cause
Dans les voitures plus anciennes, il existe également un risque d'usure des essieux. Il se fait connaître en cliquant sur l'essieu avant lors des virages. Si la roue bourdonne, le pneu ou le roulement de roue est défectueux. Mais le roulement grince parfois plutôt que de bourdonner. Les vibrations de la voiture à partir d'une certaine vitesse peuvent engendrer un problème au niveau du cardan et de son roulement. Si la voiture vibre déjà au démarrage, il peut y avoir un problème avec le différentiel – cela révélera également le bourdonnement. En bref, il est avantageux d'avoir une vue d'ensemble de votre voiture, notamment parce qu'ils ne peuvent pas vous tromper au service.
