Lorsqu'on parle de problèmes avec le système de freinage, deux défauts évidents viennent très souvent au premier plan. Le premier pourrait être de mauvaises plaquettes, tandis que le second pourrait être de mauvais disques de frein. Dans les deux cas, nous avons déjà décrit les échanges individuels.
Par conséquent, nous allons actuellement nous concentrer sur un autre type de problème spécifique qui peut naturellement survenir. Pour être plus précis, il s'agit d'une situation où les rouleaux de frein doivent être remplacés. Cela peut être nécessaire lorsque le système de freinage lui-même est en assez bon état et qu'en même temps, il s'avère, par exemple, lors d'un contrôle technique, que l'effet de freinage n'est pas ce qu'il devrait être. Il est important de savoir que les rouleaux ont également un limiteur de pression dans leurs entrailles, ce qui peut naturellement aussi signifier que l'effet de freins spécifiques est différent de ce qu'il devrait être à cause de cela. Bien sûr, même ce problème peut être résolu en remplaçant les rouleaux.
Où les emmener ?
Comme il ne s'agit pas d'un assortiment inabordable, un magasin normal avec des pièces de rechange n'est pas un problème. Lorsque nous achetons des galets de frein, nous nous efforçons principalement de nous assurer qu'ils s'adaptent à notre voiture. Il est donc clair que vous devez choisir à la fois en fonction du modèle spécifique de la voiture et en fonction de l'année de fabrication. Si nous avons une voiture plus ancienne et que nous voulons avant tout économiser de l'argent, il est possible d'acheter des rouleaux, par exemple, d'occasion. À la fois dans les bazars en ligne ou autres et dans les dépotoirs.
Démontage des galets de frein
La première étape que nous devons faire est naturellement de retirer les rouleaux de frein actuels. Dans ce cas, il faut naturellement surélever le véhicule, de manière à avoir accès à la zone de la roue puis des freins. On peut donc utiliser à la fois un cric classique, et on peut aussi utiliser quelque chose d'aussi courant qu'un levier. Si nous avons la voiture sécurisée et surélevée, nous pouvons commencer à retirer la roue. Ensuite, nous arrivons au système de freinage lui-même. Ici, la première étape importante devrait être de retirer le tambour de frein. Dans la plupart des cas, cela peut être fait en creusant le capuchon central et en dévissant ensuite l'écrou qui maintient naturellement le tambour en place.
Une fois le tambour de frein retiré, nous devrions déjà pouvoir voir les rouleaux de frein eux-mêmes. C'est-à-dire précisément ce que nous prévoyons de démanteler. Dans ce cas, les vis individuelles du cylindre de frein doivent d'abord être desserrées, tout comme nous ne pouvons pas le faire sans desserrer le vissage du tuyau lui-même. Assurez-vous de desserrer toutes les vis qui maintiennent le rouleau en place.
Utilise la force
Sachez que les galets de frein sont dans le système depuis un certain temps et ne sortiront pas toujours simplement et facilement. Par conséquent, nous vous recommandons de ne pas avoir peur d'utiliser des forces encore plus importantes. Après avoir desserré les vis, l'étape de base est leur dévissage définitif. Ensuite, il est conseillé d'utiliser un marteau ou un autre outil similaire. Avec lui, vous pouvez simplement relâcher les rouleaux de frein et les retirer. N'oubliez pas non plus de dévisser le tuyau de frein, qui doit être scellé avec un bouchon. Et pour la raison qu'aucune impureté n'y pénètre. C'est également dans le but d'éliminer les fuites de liquide de frein. Il est bon d'en garder le plus possible pendant l'échange.
Installation d'un nouveau rouleau
On peut dire que la chose la plus difficile et la plus complexe est déjà derrière vous. Vient maintenant le moment où le remplacement du rouleau de frein touche à sa fin. Il arrive un moment où un nouveau rouleau doit être installé. Tout d'abord, il vous suffit de nettoyer suffisamment et soigneusement la surface d'appui du rouleau, sur le bouclier de frein lui-même. S'il EST suffisamment propre, le rouleau lui-même peut être installé, que vous fixez à l'aide des mêmes vis que vous avez retirées il y a quelque temps. Une autre chose à ne pas oublier est, bien sûr, le vissage du tuyau de frein. Ici aussi, bien sûr, gardez à l'esprit que toute perte de liquide de frein est aussi faible que possible.
Installation du tambour de frein
Une fois que tout est bien en place, le changement des galets de frein est pratiquement terminé. À ce stade, vous procédez déjà dans l'ordre inverse, ce qui signifie naturellement que le tambour de frein lui-même doit être remonté. Ce qu'il ne faut pas oublier d'autre, c'est l'écrou de roulement, qui doit naturellement être bien serré. Dès que cela est définitivement fait, vous pouvez remettre le couvercle et vous pouvez remettre la roue retirée. Vous répétez ensuite la même procédure de l'autre côté de votre voiture si vous souhaitez également changer les galets de frein ici. Nous le recommandons, car c'est le seul moyen de maintenir le bon fonctionnement du système de freinage. C'est-à-dire une roue où les deux roues freineront comme elles le devraient. Donc à parts égales.
Contrôle de fonctionnalité
Dès que nous aurons tout fait, nous pourrons commencer la phase essentiellement finale, qui est directement liée au remplacement des rouleaux de frein. Cette dernière phase consiste d'abord en la purge complète du système de freinage, car de l'air s'y est définitivement introduit lors de l'échange. C'est une tâche assez simple que nous devrions être capables de faire nous-mêmes. N'oubliez pas non plus de vérifier l'état du liquide de frein usagé. Même si nous avons été prudents avec l'échange, il peut bien sûr arriver que nous en manquions une bonne partie. Dans ce cas, nous vous recommandons de le remplir jusqu'à la quantité prescrite par le récipient lui-même.
Une fois que nous sommes sûrs que les freins sont en parfait état dans cette direction, nous pouvons commencer la dernière étape. C'est le trajet. Il est idéal de commencer à conduire plus lentement, de préférence sur une route éloignée et moins fréquentée. Ici, nous testons d'abord si les freins correspondent à nos besoins et si le système de freinage fonctionne. Après cela, nous pouvons également essayer de freiner plus fort. À votre arrivée, nous vérifierons à nouveau la quantité de liquide dans le récipient et, s'il est encore nécessaire, nous le remplirons à nouveau. Le remplacement des galets de frein est terminé.
