Dès le premier novembre, vous devez avoir des pneus d'hiver sur votre voiture. Autrement dit, si vous envisagez de vous rendre dans des endroits où il peut y avoir une couche de neige continue ou dans des endroits où leur utilisation est requise par la loi (panneau de signalisation). Lors du changement de pneus, de nombreux conducteurs commettent un certain nombre d'erreurs qu'il convient d'éliminer. Quels sont les problèmes les plus courants lorsque vous changez de chaussures vous-même ?
Pneus déséquilibrés
De nombreux conducteurs sortent les pneus existants du sous-sol et les montent ensuite sur leur voiture. Tout cela sans aucun équilibre. Cette procédure peut être non seulement problématique, mais aussi dangereuse. En raison du déséquilibre, le confort de conduite changera, ainsi que l'adhérence et la maniabilité de la voiture. Malgré le fait que le pneu fonctionnera de manière inégale.
Pneus non marqués
Ceux qui sont enlevés et ceux qui sont mis doivent être marqués. Il devrait être clair sur quel essieu ils ont été montés. Décrire les pneus n'est pas difficile. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des marques comme PP – avant droit, LZ – arrière gauche, etc. Ce marquage facilitera l'échange des pneus du côté gauche au côté droit, de l'avant vers l'arrière et vice versa.
Pneus mal resserrés
De nombreux conducteurs n'utilisent qu'une clé ordinaire pour monter les pneus, ce qui peut poser problème. Et ceci dans le sens où il y aura soit un serrage faible, soit au contraire un serrage excessif. La première situation peut être problématique en termes de risque de permis. Le second peut être un problème dans six mois, lorsqu'il sera impossible de desserrer les vis.
Entretien insuffisant des écrous et des boulons
Avant de serrer, faites attention aux vis, écrous ou filets. Il est conseillé de les lubrifier avec un produit adapté, ce qui réduira le risque de corrosion éventuelle qui pourrait survenir. Cela pourrait entraîner la rouille de la connexion lors du prochain remplacement et encore une fois, comme ci-dessus, un desserrage très compliqué des vis ou des écrous individuels.
Mauvais serrage
Cela semble être une chose simple, mais ce n'est pas le cas. Lors de la mise en place de la roue, le soi-disant serrage croisé devrait être une évidence. C'est-à-dire de manière à ce que les vis opposées soient toujours serrées. C'est le seul moyen de s'assurer que le vélo est assis correctement et uniformément. Il est conseillé de procéder systématiquement, de serrer en plusieurs étapes et enfin de serrer toutes les vis.
Contrôle minimal des pneus
Ils peuvent être usés, ils peuvent être fissurés, il peut y avoir un objet étranger coincé dedans. De nombreux conducteurs ne vérifient rien de tout cela et mettent automatiquement les pneus. Non seulement cela peut être dangereux, mais cela peut entraîner un travail supplémentaire à l'avenir.
Ne pas laver les pneus
Les pneus retirés de la voiture doivent être lavés. En effet, leur durée de vie sera considérablement allongée. La saleté peut les endommager pendant plusieurs mois de stockage, car il y a plus qu'assez de substances agressives sur la route.
