Les BMW X5 et BMW X6 sont désormais disponibles avec une technologie hybride douce, qui améliore considérablement l'économie et la puissance délivrée. À partir de mai 2020, il viendra compléter le nouveau diesel six cylindres en ligne de la nouvelle BMW X5 xDrive40d (consommation de carburant en cycle mixte : 6,4-5,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 167-154 g/km) et le nouveau BMW X6 xDrive40d (consommation mixte : 6,2-5,8 l/100 km ; CO2 mixte : 164-153 g/km) Alterno-démarreur 48V. Grâce au moteur à combustion interne porté à 250 kW/340 ch et à une puissance électrique supplémentaire, les deux nouveaux modèles des segments Sports Activity Vehicle (SAV) et Sports Activity Coupé (SAC) offrent une traction encore plus intense lors des accélérations.
Les BMW X5 et BMW X6 se caractérisent par leur agilité lors de la conduite sur des routes de différents types et en même temps leur robustesse lors de la conduite hors route. L'apparence distinctive, massivement élégante et les intérieurs luxueux des deux fondateurs de leurs segments en font des unités uniques, même dans leurs dernières générations. Le plaisir de conduite exceptionnel de ces deux modèles BMW X Series est également contribué à compléter la qualité, le confort et les technologies de pointe qui se manifestent dans les domaines de l'exploitation et des services numériques. Plus récemment, l'approche innovante de ces voitures des segments SAV et SAC est évidente dans le nouveau moteur diesel offrant des niveaux exceptionnels de dynamique de conduite et d'économie.
Moteur diesel six cylindres en ligne avec turbocompresseur à plusieurs étages et injection directe optimisée.
Parmi les éléments de la technologie BMW TwinPower Turbo du nouveau moteur diesel six cylindres en ligne figurent principalement la suralimentation à deux étages avec turbocompresseurs et l'injection directe Common Rail avec injecteurs piézoélectriques. Une autre nouveauté est l'utilisation de turbocompresseurs à géométrie variable des aubes de distribution pour les turbocompresseurs basse et haute pression, ce qui apporte des réponses plus rapides et plus spontanées du moteur. Le système d'injection fonctionne à une pression de 2700 bars et peut créer jusqu'à dix injections ciblées au cours d'un cycle de travail. Ce dosage précis du carburant, qui se traduit par une économie exemplaire et des gaz d'échappement plus propres, a également été rendu possible par de nouveaux capteurs de pression intégrés à chacun des injecteurs.
Le nouveau moteur diesel a un couple maximal de 700 Nm disponible entre 1750 et 2250 tr/min. Le six cylindres atteint une puissance maximale de 250 kW/340 ch à 4 400 tr/min. Peu importe que la nouvelle BMW X5 xDrive40d et la nouvelle BMW X6 xDrive40d se déplacent sur route ou hors route, la transmission automatique Steptronic à 8 rapports et la transmission intégrale intelligente BMW xDrive assurent une transmission optimale de la puissance aux roues. Typique pour lui est la préférence pour l'essieu arrière lors de la répartition de la force motrice, apportant plus de dynamique lors de la conduite dans les virages.
Le système d'épuration des gaz d'échappement en deux étapes, qui a été lancé pour la première fois sur les moteurs diesel dans le cadre de l'équipement standard en 2012, a été perfectionné. Situé à proximité immédiate du moteur, ce système est désormais composé d'un catalyseur d'oxydation et d'un filtre à particules à couche SCR. Pour une élimination plus efficace des oxydes d'azote, une unité de rétention supplémentaire est placée à la sortie du SCR. La nouvelle BMW X5 xDrive40d et la nouvelle BMW X6 xDrive40d répondent donc déjà aux normes d'émission Euro 6d, qui entreront en vigueur début 2021.
Technologie hybride légère : la puissance électrique supplémentaire de 8 kW/11 ch améliore les accélérations et réduit la consommation de carburant.
Le nouveau moteur diesel est relié au démarreur par un générateur fonctionnant avec une tension de 48 V et forme avec lui un ensemble hybride doux. La puissance de 8 kW/11 k du moteur électrique relié au vilebrequin du moteur à combustion interne permet une livraison plus spontanée de la puissance tout en augmentant l'efficacité globale du système d'entraînement. L'assistance au moteur électrique permet à la nouvelle BMW X5 xDrive40d et à la nouvelle BMW X6 xDrive40d d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Dans le même temps, le moteur électrique permet au moteur à combustion interne de fonctionner plus longtemps en termes d'efficacité à la vitesse la plus optimale, ce qui garantira que les fluctuations à la hausse à court terme de la consommation de carburant sont limitées.
L'alterno-démarreur est alimenté en électricité par une batterie 48V, qui se charge également d'alimenter en électricité le réseau électrique de bord 12V du véhicule. Cet accumulateur est rechargé par récupération lors du freinage et de l'accélération et en même temps en déplaçant la charge du moteur vers une bande plus efficace. La technologie hybride légère apporte également une augmentation notable du confort de la nouvelle BMW X5 xDrive40d et de la nouvelle BMW X6 xDrive40d. Le démarreur-générateur fonctionnant avec une tension de 48 V aide simultanément le moteur à combustion interne à réagir aux instructions du conducteur. Cet élément assure également un démarrage plus sûr du moteur avec presque aucune vibration lorsqu'il est éteint dans le cadre de la fonction Auto Start Stop ou en roue libre. Cette fonction a permis à la roue libre non seulement de déconnecter le moteur, mais d'arrêter complètement le moteur. Afin de rendre plus visible la contribution de la roue libre à l'économie, cette fonction est désormais disponible non seulement en mode ECO PRO, mais également en mode CONFORT.
