Le Salon de Genève verra un léger rajeunissement des modèles de la série Continental GT . La conception de la carrosserie et de l'intérieur a été principalement modifiée, mais le douze cylindres à double turbocompresseur n'est pas passé inaperçu.
Le changement visible au premier coup d'œil est le pare- chocs avant redessiné de toutes les versions, qui correspond à la nouvelle calandre. Les prises d'air dans les ailes avant sont en forme de B et peintes en métal, les versions GT, GT V8 S et GT Speed ont également un logo de modèle chromé sur les ailes. Le pare-chocs arrière a été légèrement élargi, qui a reçu une bande chromée sur toute sa largeur dans toutes les versions. Si vous choisissez la version GT V8 S ou GT Speed, le pare-chocs disposera également d'un diffuseur redessiné . Le couvercle du coffre offre une meilleure forme pour la circulation de l'air. Que serait un lifting sans un design rafraîchi de jantes en alliage, les modèles GT et GT V8 ont respectivement vingt et un rayons à six branches chromés ou peints, et les modèles GT V8 S et GT Speed ont cinq rayons vingt et un rayons. Si vous optez pour le luxueux ensemble de spécifications de conduite Mulliner, la voie vers les vingt et un à sept branches s'ouvrira à vous. Parmi les peintures de carrosserie, trois nouvelles teintes – Marlin Blue Metallic, Camel Light Gold et Jetstream Light Blue Metallic.
La plus grande innovation à l'intérieur est probablement le volant supplémentaire avec une forme plus ergonomique et des palettes de changement de vitesse plus grandes . Le graphisme du tableau de bord a été modifié ainsi que les boutons de la console centrale. Il y a une nouvelle garniture noire autour du sélecteur de vitesse. Entre les sièges arrière des versions GT V8 et GT V8 S se trouve un nouvel espace de rangement , adapté par exemple à la capture d'appareils électroniques. Ceux-ci vous seront utiles grâce à la connexion Wi-Fi sans fil. L'ambiance générale est complétée par un éclairage à LED, un plafond recouvert d'Alcantara décliné en 17 teintes, respectivement une sellerie en cuir semi-aniline surcoût pour les versions GT, GT V8 S et GT Speed et une nouvelle assise en forme de losange conception de coutures pour les versions Mulliner Driving Specification et GT Speed. Une plus grande personnalisation sera offerte par deux nouvelles nuances de sellerie cuir et un certain nombre d'éléments intérieurs supérieurs.
Les changements techniques n'ont touché que les modèles GT avec le W12 six litres biturbo , qui produit désormais 590 ch et 720 Nm (+ 15 ch et 20 Nm). Malgré les performances supérieures, l'unité est 5% plus économique . Elle revendique "seulement" 14,1 litres d'essence aux 100 kilomètres, ce qui correspond à 329 g de CO2/km.
Source : Bentley
