Le pilote le plus titré de l'équipe Bonver Dakar Project était Tomáš Vrátný et sa quatorzième place finale, ce qui pour Vrátný signifiait une amélioration par rapport à son meilleur classement jusqu'à présent. C'était la dix-septième place de l'année dernière. Tomáš Vrátný a également amélioré son maximum d'étape. Il a terminé neuvième de la quatrième étape et même huitième de la cinquième étape. Il a pris la quatorzième place au général avec une perte de 9 heures, 55 minutes et 54 secondes sur le premier Ajrat Mardějev au volant d'un camion Kamaz .
"Je ne cachais pas mes ambitions et espérais une place dans l'élite des dix. Nous n'avons pas réussi, mais pour moi, c'est une motivation pour continuer à courir. Nous voulons être dans le top dix, et peut-être que je dirai avec confiance qu'avec l'expérience et la technologie dont nous disposons, nous y appartenons, donc nous devons simplement y être. Nous ferons de notre mieux pour cela", a déclaré Tomáš Vrátný . En revanche, son coéquipier polonais Robert Jan Szustkowski a rempli son objectif en terminant le Rallye Dakar 2015 à la dix-neuvième place finale avec le navigateur Jaroslaw Kazberuk et le mécanicien de bord Filip Škrobánek avec une perte totale de 12 heures, 42 minutes et 5 secondes. . Seulement vingt-deuxième était le pilote kazakh Artur Ardavičus . Avec le navigateur Alexey Nikizhev et le mécanicien de bord Daniel Kozlovsky, il était censé remplir le rôle d'équipe numéro un, mais après des problèmes techniques dans la septième étape, au cours de laquelle le tuyau du turbocompresseur a éclaté sur son tatra, il a atteint la ligne d'arrivée. avec une perte totale de 17 heures, 44 minutes et 5 secondes.
"Ce que nous n'avons pas réussi à réaliser dans un résultat sportif, nous l'avons absolument réussi en équipe. Que ce soit en termes de logistique, de parcours ou d'équipements techniques, de soutien ou d'humeur, j'ose dire que nous avons gagné ce Dakar », Tomáš Vrátný s'est laissé entendre. Le chef d'équipe lui-même pouvait se réjouir d'avoir aidé ses coéquipiers et autres rivaux à plusieurs reprises et d'avoir montré l'une des essences du Rallye Dakar avec son comportement exemplaire sur la piste de course. Après avoir aidé Artur Ardavičus dans le deuxième secteur chronométré, Pascal de Baar de l'équipe Mammoet Rallysport dans la troisième spéciale et Martin Kolome renversé dans l'exigeante cinquième étape, il a également aidé un autre participant du Dakar dans la onzième étape, dans laquelle il a abandonné la voiture coincée de l'équipage français.
Même Vrátný, cependant, n'a pas été épargné par les problèmes techniques et les erreurs de conduite. Au début de la quatrième section mesurée, il a appuyé sur le démarreur et n'a pas pu démarrer. Deux spéciales plus tard, il règle le volant. Le moment le plus difficile est venu dans la huitième étape, au cours de laquelle il a changé deux roues et renversé sa Tatra sur le côté. "C'était le pire moment. C'était à l'étape où j'ai finalement pris de la vitesse et me sentais bien sur le sable, mais cela m'a retardé. Heureusement, nous nous en sommes sortis indemnes et avons continué », Tomáš Vrátný a décrit son pire moment du Rallye Dakar 2015. Au contraire, le meilleur moment a été le début et la fin du Rallye Dakar lui-même. "C'était une satisfaction si subtile et un sentiment formidable de voir cinq voitures sur la grille après une année d'efforts et d'efforts. Une sensation encore meilleure a été lorsque les cinq voitures ont atteint la ligne d'arrivée. Cinq voitures au départ et cinq voitures à l'arrivée, ce sont des moments inoubliables que je retiens comme les meilleurs.
Pour Vrátný, le Rallye Dakar 2015 était la quatrième édition du Dakar, dont il était la troisième à la tête de l'équipe Bonver Dakar Project. "Beaucoup de gens ont juste secoué la tête et n'ont pas compris à quel point nous avons progressé. Et je les ai prévenus que l'année principale et la plus importante est encore devant nous. Je suis heureux que le Bonver Dakar Project soit perçu très positivement par les coureurs et les équipes étrangères, et je suis curieux de voir jusqu'où nous pouvons emmener l'équipe."
« Nous avons un taux de réussite de 100 %. Tous les camions, que ce soit nos Tatra ou les Renault de l'équipe Mammoet Rallysport, ont franchi avec succès la ligne d'arrivée, ce qui est une chose incroyable », a reconnu Tomáš Vrátný à propos de la triple coalition internationale unique entre l'équipe tchèque Bonver Dakar Project , l'équipe néerlandaise Mammoet Rallysport et une autre équipe tchèque, MKR Technology, fournissant aux deux équipes des agrégats de course spéciaux. "Les moteurs de MKR Technology ont très bien fonctionné pour nous. Nous apprécions hautement la coopération avec Mario Kress et nous la poursuivrons. Nous pensons que cela portera bientôt ses fruits pour nous", a-t-il poursuivi.
Alors que le Rallye Dakar 2015 vient de se terminer, l'équipe Bonver Dakar Project commence déjà à se préparer pour la prochaine édition du rallye le plus exigeant au monde. "Nous devons travailler sur tout. D'une part, cela semble terrible, mais d'autre part, c'est une énorme promesse pour l'avenir. Nous voyons des réserves dans tous les domaines et nous voulons commencer à nous y concentrer de manière intensive. Ce n'est qu'en utilisant le potentiel de toutes les réserves que nous avons encore que nous progresserons dans le tableau de bord."
"Je tiens à remercier tous nos partenaires et sponsors, sans le soutien desquels nous n'aurions pas pu le faire, et les fans qui ont croisé les doigts et nous ont poussés vers l'avant", a ajouté Tomáš Vrátný .
Source : Projet Bonver Dakar
