La nouvelle génération de Bentley Continental GT n’était jusqu’à présent disponible qu’avec une configuration de moteur W12. Le constructeur automobile va désormais ajouter un moteur huit cylindres à sa gamme, qui promet une conduite plus économique. Une voiture aussi grosse et lourde nécessite naturellement un moteur puissant. Cependant, le huit cylindres devrait facilement remplacer le moteur actuel. C’est à propos de:
- unité turbocompressée de quatre litres
- puissance 404 kW (542 ch)
- couple 770 Nm
Comparé au douze cylindres, il n’est que deux dixièmes de seconde moins bon en accélération de zéro à 97 km/h, ce qui est une performance très respectable. Les deux types atteignent la même vitesse maximale de 318 km/h.
Des économies sans compromis
Mais le nouveau moteur est nettement plus économique. Il ne s’agit pas tant du prix de la voiture elle-même que de sa consommation. Lorsque vous conduisez calmement, la voiture peut éteindre les cylindres et, dans la plupart des situations, elle éteint la transmission de l’essieu avant et n’utilise les quatre roues motrices que dans les situations nécessaires. Bien sûr, un grand rôle est joué non seulement en économisant de l’argent, mais aussi en termes d’émissions.
À première vue, vous pouvez à peine distinguer deux voitures avec des moteurs différents. La seule différence mineure est un échappement différent. Le W12 utilise une paire de grands embouts, tandis que le huit cylindres a des extrémités plus petites mais quatre. Certains modèles ont également une calandre différente sur le radiateur ou un petit badge V8 au-dessus des roues avant. Le prix du nouveau modèle n’a pas encore été annoncé, mais il peut certainement être une option intéressante pour les amateurs de Bentley. L’économie est certainement une bonne décision, et elle ne se fait pas au détriment des performances, de l’accélération et de la qualité de conduite que vous pouvez à juste titre attendre d’une Bentley.
