La Golf GTE hybride rechargeable est commercialisée depuis plus d'un an comme alternative aux GTI essence et GTD diesel. Cependant, cette variante se dirige vers la légendaire réunion GTI au lac Wörthersee pour la toute première fois et sous sa forme la plus puissante.
Cependant, il faut admettre que la GTE Sport n'a pas grand-chose en commun avec la GTE régulière. Le corps du concept est composé principalement de fibre de carbone et comporte de nombreux éléments futuristes. La partie avant est dominée par les feux à LED , la ligne bleue caractéristique au-dessus des réflecteurs et de la calandre et trois trous d'admission, à l'arrière se trouve un diffuseur en carbone massif avec deux embouts d'échappement, un becquet de toit en carbone et des feux de groupe à LED. L'aura d'exception est donnée à la voiture par les portes qui s'ouvrent vers le haut , les roues de 20 pouces dans les ailes allongées et le contraste de la carrosserie blanche avec des éléments en carbone.
L'intérieur aux formes dynamiques n'est qu'un biplace, les moments intimes du conducteur et du passager sont également perturbés par le tunnel central massif en carbone , équipé de plusieurs boutons et de bandes lumineuses bleues côté conducteur. Les deux passagers ont des sièges de forme anatomique avec des ceintures à cinq points, devant le conducteur il y a aussi un volant à deux branches avec des palettes pour le changement de vitesse manuel. En revanche, le tableau de bord , composé de trois affichages, est bien plus intéressant. Ceux-ci constituent une sorte de séries consécutives en fonction de la fréquence d'utilisation par le conducteur. Le plus petit écran affiche le rapport engagé et l'état de la récupération d'énergie, celui du milieu affiche la puissance et l'intensité actuellement utilisées du système hybride rechargeable, et le plus grand donne des informations sur la vitesse actuelle, l'autonomie et, dans le cas de le mode de conduite GTE, affiche également la piste de conduite idéale , ou le nombre de tours.
Cependant, le mode GTE , où la pleine puissance est utilisée, n'est pas le seul dans lequel la Golf GTE Sport peut fonctionner. Comme il sied à un véritable hybride rechargeable, il peut également fonctionner uniquement à l'électricité ou une combinaison d'électricité et d'essence. Dans le même temps, sous le capot se trouve un moteur essence seize cylindres TSI d'une puissance de 299 ch et d'un couple de 400 Nm, dont l'origine se trouve dans la course Polo WRC . Le moteur à combustion interne est complété par un moteur électrique d'une capacité de 115 ch avec un couple de 330 Nm intégré à la DSG automatique à double embrayage à six rapports, ou un moteur électrique d'une capacité de 115 ch avec un couple de 270 Nm à l'arrière de la voiture. Globalement, la berline peut générer 400 ch et 670 Nm, ce qui en mode GTE est suffisant pour accélérer de 0 à 50 km/h en 1,8 seconde, à 100 km/h en 4,3 secondes et à 200 km/h en 15,9 secondes. . Comme vous l'avez sûrement compris d'après la disposition des moteurs, si les trois unités sont installées en permanence, la Golf est une quatre roues motrices. À l'opposé du spectre, en mode E , la berline parcourra jusqu'à 50 kilomètres sans émission. Cependant, la capacité de la batterie n'est pas spécifiée. Enfin, il faut aussi mentionner le mode Hybrid avec une consommation moyenne de 2 l/100 km.
Source : Volkswagen
