Bien que le passage à niveau marqué sur la route devrait être une zone totalement sûre pour les piétons, les chiffres actuels des statistiques disent le contraire. Cependant, le nombre élevé de piétons tués n'est pas seulement lié au fait de ne pas donner la priorité aux piétons au passage balisé. L'inattention des conducteurs et des piétons joue également un rôle important dans les accidents tragiques impliquant des piétons.
De janvier à septembre de cette année, 62 piétons n'ont pas survécu à une collision avec un véhicule, ce qui représente une augmentation d'une année sur l'autre du nombre de décès de 5 personnes. Les piétons représentent 17 % de toutes les personnes tuées et gravement blessées cette année. L'année dernière, 93 vies humaines ont été perdues dans 3 265 accidents de la circulation impliquant des piétons. Au total, 439 piétons ont été grièvement blessés lors d'une collision avec un véhicule.
"La situation épidémique et les mesures liées au COVID-19 ont globalement réduit l'intensité du trafic et le nombre d'accidents sur les routes cette année. Cependant, les collisions dans lesquelles des piétons sont décédés n'ont pas diminué. La plupart de ces accidents tragiques sont causés par des conducteurs de véhicules, qui oublient souvent les piétons même à un passage pour piétons marqué. J'encourage fortement les automobilistes à ralentir et à être très prudents aux passages à niveau en lien avec la dégradation de la visibilité automnale. Ils peuvent sauver une vie. Les piétons augmenteront leur sécurité en portant des éléments réfléchissants même en ville et en se concentrant sur la circulation au lieu, par exemple, de regarder un téléphone portable », explique Mgr. Tomáš Neřold, MA, chef du département BESIP du ministère des Transports.
L'inattention associée au fait de ne pas céder le passage aux passages à niveau marqués se manifeste dans 21 % des accidents mortels de piétons. Une autre cause fréquente de collisions avec des piétons est le manque d'attention à la conduite d'un véhicule, qui s'est produit dans près d'un quart des accidents de la route entraînant la mort de piétons l'année dernière. Seuls 13 % des accidents mortels de la circulation étaient imputables au conducteur du véhicule à moteur. En termes de causes, il en va de même pour les statistiques de piétons gravement blessés.
Bien que les chiffres statistiques montrent que les coupables des collisions sont principalement des conducteurs de véhicules à moteur, il n'est certainement pas possible de parler du comportement irréprochable des piétons. "Pour les conducteurs comme pour les piétons, l'échec le plus fréquent se situe au niveau de la détection du stimulus, ce qui signifie que le participant n'a pas perçu l'autre comme un danger, c'est-à-dire qu'il n'a pas détecté suffisamment à temps la situation critique à venir. Cela se produit en raison d'une visibilité limitée ou d'une distraction de l'attention », explique Ing. Veronika Valentová, Ph.D., directrice de la division Ingénierie du trafic, sécurité et stratégie de CDV.
"S'engager soudainement sur la route, ne pas estimer la distance et la vitesse d'un véhicule venant en sens inverse, un comportement illisible et impétueux – tout cela fait des dizaines de victimes inutiles chaque année", souligne les erreurs commises par les piétons, MUDr. Jiří Smetana, directeur du service de secours médical de la région de Karlovy Vary. Cependant, le phénomène de la connectivité moderne contemporaine dans la société apporte également une expérience négative à la sécurité routière. "Une cause de plus en plus fréquente d'accidents est également l'inattention associée à l'utilisation des téléphones portables au volant – ils mettent en danger non seulement les conducteurs, mais aussi les piétons, qui sont souvent tellement immergés dans le monde sur le écran qu'ils n'ont plus beaucoup d'attention pour le monde réel », confirme le colonel. M.Sc. Pavel Žíha, chef du service de police de la circulation de la direction régionale de la police de la région de Karlovy Vary.
Les statistiques à long terme confirment également un nombre plus élevé de décès de piétons lors d'une collision avec un véhicule la nuit à visibilité réduite, dans plus de la moitié de ces accidents de la circulation. Statistiquement, la situation de la République tchèque peut également être comparée à celle d'autres États de l'Union européenne. Une personne sur cinq tuée sur les routes européennes était un piéton. Au cours de la période 2011-2019, la proportion de piétons tués était de 19,2 % de toutes les personnes tuées. En République tchèque, la part mentionnée était de 21,3 %.
Inattention du conducteur, distraction, perte d'attention momentanée, négligence d'un piéton entrant ou mauvaise visibilité la nuit – il peut y avoir de nombreuses raisons, mais la collision est toujours pire pour le piéton, qu'il ait ou non la priorité au passage marqué. "C'est aussi pourquoi les piétons ne doivent pas comprendre leur droit de passage de manière absolue et soudaine devant un véhicule en mouvement qui ne peut pas s'arrêter avant de traverser. Parce qu'ils supportent toujours les conséquences d'un éventuel accident pire que le conducteur", recommande la prévention dans le comportement des piétons aux passages à niveau marqués, Ing. Veronika Krajsová, présidente de l'Association Záchranný kruh, dont l'une des activités est la gestion de la campagne de sécurité Vous pouvez le gérer – Rencontre avec la réalité.
Dans l'optique d'une prévention efficace contre les conséquences mortelles des collisions avec les véhicules, dans le cas des piétons, il suffit d'examiner attentivement la situation, de ne pas s'embrouiller au passage à niveau, de ne pas ralentir brusquement ou même de ne pas tourner de l'autre côté de la route. Idéalement, le piéton devrait établir un contact visuel avec le conducteur venant en sens inverse et s'assurer d'un mouvement mutuel sur la route. Parce que les mondes des piétons et des automobilistes se croisent au passage à niveau, et sans tolérance et respect mutuel, il ne peut fonctionner sur une telle frontière entre deux mondes.
Source : Association du cercle de sauvetage
