Si la voiture devant nous commence à freiner soudainement, nous devons faire quelque chose pour terminer la manœuvre en toute sécurité. Si l'on regarde nos routes, les accidents en chaîne qui se produisent sont souvent dus au freinage brusque et déraisonnable de la première voiture, ainsi qu'au non maintien d'une distance de sécurité avec les autres. Et si seul le conducteur est souvent à blâmer pour ne pas tenir la distance, il peut souvent être totalement innocent en cas de freinage déraisonnable.
Nous roulons dans des voitures qui sont parsemées de divers assistants
Si l'on regarde l'équipement de certaines voitures modernes, on sera clairement surpris de ce dont elles sont remplies. Et comme la pression sur la sûreté et la sécurité globales augmente du côté de l'UE, il ne fera pas exception à l'avenir que certaines fonctions d'assistance soient obligatoires dans les voitures et que tous ceux qui entrent sur le marché devront les avoir. Et cela peut être une pierre d'achoppement.
Il sera important pour le constructeur automobile de répondre aux exigences et d'avoir l'assistant donné dans la voiture. Grâce à cela, il pourra continuer à vendre la voiture sur le marché européen. Mais comment l'assistant donné fonctionnera est une autre affaire. La pression sur le prix global peut signifier que l'assistant donné sera dans la voiture et donc répondre aux exigences législatives, mais cela peut ne pas fonctionner aussi bien que prévu. Après tout, les différences sont déjà clairement visibles entre les différents constructeurs automobiles. Et dans sa notation, il peut également refléter la notation Euro NCAP.
Y a-t-il lieu de s'inquiéter ?
On peut dire que oui. Si la voiture est bourrée d'assistants exigés par l'UE, mais qui ne sont pas tout à fait parfaits, toute une série de problèmes peuvent survenir. L'assistant activé peut mal évaluer de nombreuses situations. Un exemple pourrait être un buisson à un passage pour piétons, confondu avec un enfant, ou un piéton marchant sur le bord d'un trottoir qui longe la route. Et ce n'est qu'une fraction des fois où les systèmes de la voiture seront moins fiables que l'œil humain.
Et tout cela peut conduire à une situation où la pression pour augmenter la sécurité avec l'aide d'assistants provoque un certain nombre d'accidents totalement inutiles, lorsqu'une voiture roulant à pleine vitesse évalue mal la situation et active le système de freinage autonome. Il est clair et bien connu que la plupart des autres usagers de la route n'auront pas le temps de réagir à cette manœuvre soudaine.
Source : Texte de l'auteur
