La classe moyenne a longtemps été dominée par les marques allemandes emmenées par Volkswagen, Audi, BMW ou Mercedes. De temps en temps, la concurrence du Japon, de la Corée ou de la France essaie de leur rendre la vie inconfortable, mais ils ne célèbrent pas les grands succès . C'est pourquoi nous avons récemment assisté à "l'extinction" progressive de berlines auparavant classiques telles que la Nissan Primera, la Honda Accord ou la Toyota Avensis. Renault Laguna , dont la troisième génération est sur le marché depuis plusieurs années, devait également faire partie des modèles abandonnés. Cependant, les Français en ont finalement décidé autrement, ont misé sur les mêmes cartes qu'avec Espaco, se sont débarrassés du nom Laguna et ont présenté aujourd'hui une toute nouvelle limousine avec l'ancien nom Talisman .
Si vous cherchez les mots justes lorsque vous regardez le corps, vous n'êtes certainement pas seul. Les designers reviennent enfin à l' héritage des modèles avant-gardistes Avantime ou Vel Satis et n'ont pas peur d'expérimenter les courbes. Cela se voit déjà dans la partie avant avec la grande calandre chromée et surtout les feux diurnes à LED , dont le bandeau a été prolongé presque jusqu'aux trous d'admission du pare-chocs. Moyennant un supplément, Renault proposera également des feux entièrement LED, dans la hiérarchie de la marque avec le nom LED Pure Vision . Contrairement au Captur ou au Clio, le profil de la carrosserie ne semble pas surpayé et laisse ressortir les jantes alliage d'une taille allant jusqu'à 19 pouces, ainsi que la ligne de vitre légèrement montante et l' empattement de 2,81 mètres . Probablement la plus controversée est la partie arrière avec des feux à effet tridimensionnel, dont la signature lumineuse rappelle trop la Dodge Dart ou certains modèles de la production allemande. Pour les individualistes, Renault proposera huit teintes de carrosserie métallisées (Blanc Nacré, Beige Dune, Bleu Cosmos, Marron Vison, Gris Cassiopée, Gris Platine, Noir Etoilé et Rouge Carmin) et Blanc Glacier non métallisé, associées à quatre designs de jantes alliage selon les tailles. 16, 17, 18 ou 19 pouces.
Semblable à l'Espace, le Talisman cache également sous son manteau la plateforme modulaire CMF , avec laquelle il atteint une longueur de 4,85 mètres, une largeur de 1,87 mètre et une hauteur de 1,46 mètre. Surtout, les passagers à l'arrière devraient bénéficier d'un dégagement généreux pour les jambes et la tête, ce que le communiqué tente de prouver avec 282 mm devant les genoux des passagers arrière et 855 mm entre la banquette arrière et le pavillon . A l'avant, cette valeur est même 47 mm meilleure ! La berline veut collecter d'autres points positifs dans le domaine des litres pour le fret – le coffre peut contenir 608 litres dans la configuration de base, les boîtes à divers endroits de l'intérieur 25 litres supplémentaires, y compris l'espace pour une bouteille PET de 1,5 litre dans la porte d'entrée. Les ingénieurs français ont porté une attention particulière aux sièges qui, selon l'équipement choisi, sont recouverts de tissu, d'une combinaison de tissu et de cuir, ou uniquement de cuir. Il y a un réglage électrique dans huit directions au total (deux autres sont contrôlés manuellement), un appui-tête réglable en six directions ou un support lombaire à quatre directions. Les passagers avant profiteront également du chauffage (également disponible pour les passagers arrière), de la ventilation, de la fonction massage et de la mémoire jusqu'à six réglages différents. De plus, le dossier des sièges avant est réalisé à l'aide de la technologie Cover Carving, dont le plus grand avantage est le faible poids et le faible encombrement (le constructeur précise qu'il crée 3 centimètres d'espace en plus devant les genoux que dans le cas de plastique conventionnel). Le tableau de bord se compose d'un affichage qui indique la vitesse et les tours actuels ainsi que le rapport engagé ou le mode de conduite sélectionné. Dans l'équipement de base, la console centrale sera agrémentée d'un écran radio de 4,2 pouces, les spécifications supérieures du Talisman viennent avec le système multimédia R-Link 2 , dont l'écran mesure 7 ou 8,7 pouces. Pratiquement toutes les fonctions de la voiture peuvent être contrôlées via l'infodivertissement, de la radio, de la climatisation, de l'affichage tête haute à la position des sièges et à la position des rétroviseurs. Il y aura également la navigation, la commande vocale ou des applications spéciales. Avec le R-Link de deuxième génération, le système audio Bose avec son surround .
La gamme de moteurs comprend un total de cinq moteurs – quatre cylindres Energy TCe 150 et Energy TCe 200 exclusivement avec une boîte automatique EDC à double embrayage à sept rapports, respectivement des moteurs diesel quatre cylindres Energy dCi 110 , Energy dCi 130 et Energy dCi 160 avec deux turbocompresseurs. Pour les deux premiers, le client peut choisir une boîte manuelle à six rapports ou une automatique EDC à double embrayage à six rapports, le diesel le plus puissant étant exclusivement associé à une boîte automatique EDC à double embrayage à six rapports. Le communiqué de presse ne mentionne pas encore les valeurs dynamiques ou écologiques exactes, mais par rapport à l'Espace, le Talisman est plus léger de 200 kilogrammes et offre un excellent coefficient de traînée de cx = 0,27. Une conduite très intéressante sera avec le modèle dont le châssis recevra également une direction intégrale 4Control et des amortisseurs adaptatifs. Comme pour le grand crossover, Renault proposera la technologie Multi-Sense dans le Talisman, qui réglera le moteur, la transmission EDC, les amortisseurs électroniques, le système 4Control, le châssis, la direction, le son du moteur et le rétroéclairage des instruments sur l'un des cinq modes – Eco, Confort , Neutre, Sport et Personne. Parallèlement au réglage spécifique, la couleur de l'éclairage ambiant change également. La sécurité est prise en charge par des systèmes d'assistance de pointe, dont la gamme commence par le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence actif, ainsi que l'avertissement de sortie de voie, la surveillance de la distance de sécurité, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le stationnement. assistant.
Au total, cinq niveaux de finition apparaîtront dans la liste de prix, menés par la luxueuse ligne Initiale Paris . Cette dernière est la seule à recevoir la peinture exclusive noire Améthyste associée à des jantes 19 pouces et des logos "Initiale Paris" pratiquement partout sur la carrosserie. La cabine est entièrement recouverte de cuir Nappa et, en plus du noir classique, elle peut également être marron. En standard, les sièges disposent d'une machine de massage, d'un chauffage, d'un réglage dans dix directions et d'appuis-tête avec le nom caractéristique Relax. Pour plus d'intimité, toutes les vitres ont été assombries, et les logos Initiale Paris ne manqueront pas à l'intérieur. La cerise sur le gâteau, ce sont les rétroviseurs rabattables automatiquement lorsque le point mort est enclenché, ou le design exclusif de la carte d'entrée. Si vous faites partie des moins fortunés, mais que vous souhaitez tout de même acheter un nouveau produit chez Renault, vous pouvez choisir parmi les spécifications Life, Zen, Business et Intens. En plus de la berline, la Talisman avec une carrosserie de break sera également présentée en première au salon de l'automobile de Francfort en septembre.
Source : Renault
