Le segment des petits crossovers est actuellement en plein essor, non seulement en Europe, mais aussi sur les marchés des pays du tiers monde. Le Renault français le sait bien, c'est pourquoi il a montré (littéralement) le modèle de poche Kwid en Inde hier.
Bien que le nom fasse référence à un an, et il faut le souligner, concept très audacieux, il ne partage pas un seul panneau de carrosserie avec lui. La nouveauté est basée sur la plate-forme CMF-A et ne mesure que 3,68 mètres de long et 1,58 mètre de large. Cela fait du Kwid l'un des plus petits crossovers du marché. Contrairement aux petites dimensions, la garde au sol est de 180 mm , ce qui se rapproche dangereusement de certains SUV deux ou trois segments plus haut.
Le design ne manque certainement pas d'originalité, en revanche, il n'offense certainement pas l'utilisateur final. De nombreux éléments sont au moins similaires à la Dacia roumaine , mais on retrouve également des lignes issues des Renault Clio et Captur ou encore les rebords en plastique des ailes . Les feux avant arborent également un C chromé, autre élément typique des modèles actuels du constructeur français. L'intérieur de la version sur les photos jointes dispose d'un tableau de bord numérique, mais surtout d'un écran tactile de sept pouces du système multimédia MediaNAV avec navigation, radio ou interface Bluetooth. L'ABS manquera dans l'équipement pour l'Inde, l'airbag conducteur n'est disponible que via un équipement supplémentaire. Le communiqué de presse promet en outre beaucoup d'espace pour cinq passagers et le plus grand coffre à bagages de la catégorie.
Sous le capot se trouve une unité à essence de 0,8 litre , qui entraîne probablement les roues avant via une transmission manuelle à cinq vitesses. Il est également prévu d'installer un groupe électrogène diesel. Le Kwid sera mis en vente en Inde au second semestre de cette année à un prix compris entre 300 000 et 400 000 roupies (environ 115 000 à 154 000 couronnes). Et puisqu'il s'agit du prochain Renault mondial, il est également susceptible de venir en Europe. Mais cela se produira sous la marque Dacia, dans le portefeuille de laquelle un modèle similaire s'intègre parfaitement.
Source : Renault
