CUPRA Formentor fera bientôt son apparition sur les routes tchèques. Cependant, les premiers chanceux pouvaient déjà conduire cette voiture. Parmi eux figurent, par exemple, le Dr. Werner Tietz, membre du conseil d'administration de SEAT, responsable de la recherche et du développement, Marta Almuniová, directrice technique de la marque CUPRA, et Jordi Gené, pilote de la marque CUPRA. Voici leurs impressions au volant du premier modèle, conçu et développé exclusivement pour la marque CUPRA.
– 310 ch sous contrôle total. La CUPRA Formentor Launch Edition de 310 ch attend d'être conduite sur une route fermée avec une série de virages serrés et de sections à forte pente. Le responsable de la recherche et du développement, Werner Tietz, est assis derrière le volant : « Avant de partir, il est très important de définir l'expérience que vous souhaitez vivre. » Le Formentor est équipé de cinq modes de conduite différents. "Nous voulions que le conducteur ait les mêmes sensations que dans une voiture compacte. C'est pourquoi nous avons créé cinq modes de conduite avec différentes caractéristiques de direction progressive et de châssis adaptatif », explique Marta Almuniová, directrice technique de CUPRA. Pour ce type de route, "je choisis le mode CUPRA dès le départ", explique Tietz.
– Un volant, plusieurs fonctions. Le mode CUPRA est accessible rapidement et facilement directement sur le volant. Dès que le conducteur saisira sa couronne, il aura tout sous contrôle – il trouvera même un bouton sur le volant pour démarrer le moteur. "La conduite est très sportive et sûre, car il ne faut presque jamais lâcher le volant. Il y a moins de possibilités de distraction, ce qui conduit également à un plaisir de conduite maximal », explique Tietz.
– Connexion étroite avec l'asphalte. Un autre aspect qui intensifie la sensation de contact avec la route est les sièges anatomiques standard. "Nous portons une attention particulière aux sièges. C'était la première étape de notre quête pour transférer les émotions d'une voiture de course à un véhicule de série. Les sièges assurent la médiation du premier contact du conducteur avec la voiture et transmettent toutes les impulsions de la route », explique Almuniová. "Même si vous êtes assis plus haut dans ce CUV, vous vous sentez vraiment connecté à la route", déclare Tietz.
– Unité avec la route. L'équipe d'ingénieurs CUPRA a travaillé en étroite collaboration avec les pilotes CUPRA. Jordi Gené et Mattias Ekström ont transmis leur expérience d'essais avec le modèle Formentor sur des circuits de course. "Une autre chose sur laquelle nous avons beaucoup travaillé était le châssis, la suspension, la direction et la configuration du moteur. Nous avons fait les derniers tests avec Gené et Ekström. Grâce à cela, la voiture se caractérise par une précision dans les virages et des réactions aux mouvements de la pédale d'accélérateur exactement selon nos idées », explique Almuniová. Jordi Gené décrit ses réactions après un autre essai routier : « Le résultat est incroyable. Le volant transmet complètement tout ce qui se passe entre les roues et la route, et le châssis vous permet de toujours garder le contrôle.
Source : Cupra
