Hyundai Motor Company a livré les sept premiers véhicules à pile à combustible XCIENT à ses clients en Suisse le mercredi 7 octobre. Ce sont les premiers poids lourds à pile à combustible produits en série au monde. Au total, 50 de ces véhicules écologiques seront mis en service en Suisse cette année. La livraison de la pile à combustible XCIENT représente l'entrée officielle de la division des véhicules utilitaires de Hyundai sur le marché européen et constitue la première étape de la poursuite de l'expansion de l'entreprise sur les marchés nord-américain et chinois des véhicules utilitaires.
« Avec la livraison des véhicules à pile à combustible XCIENT, un nouveau chapitre s'ouvre non seulement pour l'offensive hydrogène de Hyundai, mais aussi pour l'utilisation de l'hydrogène par la communauté mondiale comme source d'énergie propre », a déclaré In Cheol Lee, vice-président exécutif et responsable commercial Véhicules chez Hyundai Motor. "La livraison actuelle de véhicules aux clients n'est qu'un début, ouvrant des possibilités infinies pour une mobilité propre. Avec la livraison réussie des premiers camions à pile à combustible XCIENT, nous sommes également fiers d'annoncer notre plan d'expansion au-delà de l'Europe, en particulier en Amérique du Nord et en Chine, où nous avons également fait de grands progrès.
La capacité de production du modèle XCIENT Fuel Cell atteindra 2 000 véhicules par an dès 2021, soutenant ainsi l'expansion non seulement en Europe, mais aussi aux États-Unis et en Chine, où la demande de mobilité propre augmente également. L'augmentation de la capacité nécessitera un investissement de 1,3 milliard de dollars américains en plus de l'investissement déjà annoncé de 6,4 milliards de dollars américains pour construire un écosystème de l'hydrogène qui soutiendra la création d'une société de l'hydrogène.
Aux États-Unis, Hyundai travaille avec des leaders de la logistique pour fournir des camions lourds produits en série. Au salon nord-américain des véhicules utilitaires (NACV) en octobre 2019, Hyundai a dévoilé une étude d'un camion lourd de classe 8 appelé HDC-6 NEPTUNE Concept, qui fait allusion aux futurs plans de Hyundai pour les véhicules zéro émission. Dans leur mise en œuvre, Hyundai établit des partenariats avec diverses entreprises, avec lesquelles il construit des chaînes d'approvisionnement en hydrogène complètes qui couvrent tout, de la production d'hydrogène et des stations-service au service et à la maintenance. Un tracteur 6×4 sera également lancé sur le marché nord-américain. Hyundai prévoit d'avoir plus de 12 000 camions à pile à combustible sur les routes américaines d'ici 2030.
Hyundai travaille également avec divers partenaires en Chine. L'industrie chinoise de l'hydrogène est en plein essor avec un énorme potentiel. Les Chinois veulent avoir 1 million de véhicules à hydrogène en service d'ici 2030. Hyundai se concentrera initialement sur les quatre centres d'hydrogène les plus importants de Chine : la région métropolitaine de Jing-Jin-Ji, la région du delta du fleuve Yangtze et les provinces du Guangdong et du Sichuan. Il mène actuellement des négociations avec des partenaires locaux sur les possibilités de coopération, par exemple sous forme de joint-ventures.
Trois modèles de camions électriques à pile à combustible seront lancés en Chine : un camion moyen en 2022, un camion lourd dans quelques années et un autre camion lourd avec une conception spécifique pour le marché chinois. L'objectif de la marque Hyundai est d'atteindre un volume de ventes total de 27 000 véhicules d'ici 2030 avec ces modèles.
La clé de l'expansion mondiale de Hyundai avec les camions à pile à combustible sera le lancement réussi du modèle XCIENT Fuel Cell sur le marché européen. Les sept clients qui ont pris livraison de la première série de camions XCIENT Fuel Cell transporteront des biens de consommation en Suisse. En même temps, ils n'émettront rien d'autre que de la vapeur d'eau pure dans l'atmosphère. Les opérateurs seront soutenus par un écosystème robuste avec des approvisionnements en hydrogène produit de manière écologique.
En 2019, Hyundai Motor Company a créé la joint-venture Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), dont la société suisse H2 Energy est également actionnaire. Hydrospider, une coentreprise de H2 Energy, Alpiq et Linde, est également partenaire de HHM. HHM louera des camions XCIENT Fuel Cell aux clients avec des versements basés sur l'utilisation, sans investissement initial. Hyundai transférera également son succès de la Suisse vers d'autres marchés européens. Hyundai résout déjà des formes de mise en œuvre de réseau et de coopération avec des partenaires en Autriche, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Norvège.
Hyundai prévoit de livrer 1 600 camions à pile à combustible d'ici 2025 dans le cadre de son plan d'expansion de la production. Plusieurs autres entreprises ont déjà commandé des véhicules à pile à combustible XCIENT, notamment Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Camion Transport, F. Murpf AG et G. Leclerc Transport AG. Les camions seront utilisés pour transporter toutes sortes de marchandises à travers l'Europe, de la nourriture aux voitures.
Hyundai soutient l'écosystème croissant de l'hydrogène avec un projet d'entreprise qui comprend la construction de plus de 100 stations-service d'hydrogène en Suisse, un nombre suffisant non seulement pour les véhicules utilitaires mais aussi pour les voitures électriques de tourisme alimentées par des piles à combustible. De plus, Hyundai a l'intention d'agir en tant que médiateur et coordinateur des activités entre les entreprises de diverses industries dans le but de créer des chaînes d'approvisionnement en hydrogène intégrées qui profiteront à toutes les parties prenantes.
Dans les années à venir, le constructeur automobile présentera une nouvelle génération du modèle XCIENT Fuel Cell sur une plate-forme spéciale pour les camions équipés de piles à hydrogène. Le nouveau modèle aura des essieux avec des moteurs électriques intégrés et deux systèmes de pile à combustible de 200 kW, qui sont actuellement en cours de développement. La nouvelle gamme de modèles comprendra des camions 4×2 et 6×2 ainsi que des tracteurs 4×2. Hyundai couvrira ainsi une part importante des besoins du marché européen dans le domaine des poids lourds. Le tracteur d'un poids total de 44 tonnes aura une autonomie allant jusqu'à 1 000 kilomètres avec un seul plein de réservoirs de carburant. Ces modèles soutiendront les efforts de remplacement des camions diesel polluants.
Hyundai se consacre au développement de la technologie des piles à combustible et à la construction de chaînes d'approvisionnement afin de réaliser une "économie de l'hydrogène" pour un avenir meilleur et plus propre. L'entreprise est reconnue dans le monde entier pour ces efforts. L'année dernière, la solution de mobilité à hydrogène de Hyundai Motor a remporté le Truck Innovation Award dans le cadre du sondage IToY (International Truck of the Year), et XCIENT FC a reçu les articles du Hydrogen Energy and Fuel Technology Innovation Award lors du 5e Forum de Shanghai, qui s'est tenu en septembre.
Source : Hyundai
