Audi présente les modèles SQ7 et SQ8 avec de nouveaux moteurs TFSI. La marque répond ainsi à la tendance mondiale d'évolution de la demande des clients, qui privilégient de plus en plus les motorisations essence sportives sur le segment des SUV performants. Les modèles Audi SQ7** et SQ8** utilisent un grand nombre de composants du monde de la haute technologie dans la construction de leur châssis. De plus, ils proposent de nouvelles fonctionnalités dans les domaines de la connectivité et de l'assistance. Les deux modèles seront lancés sur le marché tchèque à l'automne 2020.
Puissance implacable : 4.0 TFSI
Le moteur à essence 4.0 TFSI d'une puissance maximale de 373 kW (507 ch) et d'un couple maximal de 770 Nm fournit aux grands modèles Audi SQ7** et SQ8** une force motrice puissante. L'accélération de zéro à 100 km/h est une question de 4,1 secondes dans les deux cas, tandis que l'accélération de 80 à 120 km/h ne prend que 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Selon les équipements, le SQ7** consomme de 12,0 à 12,1 litres de carburant aux 100 kilomètres, ce qui représente des émissions de CO 2 allant de 276 à 278 grammes par kilomètre. Les chiffres pour le modèle SQ8** sont de 12,0 à 12,1 l/100 km (275 à 276 grammes de CO 2 par km).
Le moteur V8 Biturbo a une conception techniquement extrêmement avancée. Le système COD (cylindre à la demande) désactive temporairement quatre cylindres en conduite silencieuse, réduisant ainsi la consommation de carburant. Les deux turbocompresseurs d'échappement avec deux canaux d'admission séparés (Twinscroll) améliorent le remplissage des chambres de combustion sur la base d'une contre-pression des gaz d'échappement plus faible et d'une optimisation des échanges gazeux dans les cylindres. Les turbocompresseurs sont placés entre les deux rangées de cylindres disposés en V/90°. Cette solution raccourcit les trajets d'écoulement des gaz et garantit des réactions rapides dès les bas régimes. Deux volets à commande électronique dans le système d'échappement ajoutent une tonalité captivante au son du moteur huit cylindres. Les roulements actifs du moteur minimisent la transmission des vibrations à la carrosserie. Leurs bobines oscillantes créent des impulsions de phase opposée qui éliminent en grande partie les vibrations du moteur.
Pour une conduite sportive : transmission et châssis
La force motrice du moteur 4.0 TFSI est rapidement transmise à la route via une boîte de vitesses tiptronic à huit rapports et une transmission intégrale permanente quattro. Le châssis des modèles Audi SQ7** et SQ8** est équipé de série de deux composants sport : suspension pneumatique adaptative sport avec amortissement contrôlé et direction intégrale. À des vitesses relativement faibles, les roues arrière tournent jusqu'à 5 degrés dans le sens opposé aux roues avant, améliorant la maniabilité et réduisant le rayon de braquage. A partir d'une vitesse de roulage de 60 km/h, elles braquent légèrement dans le même sens que les roues avant, favorisant ainsi la stabilité à des vitesses plus élevées et lors de changements rapides de sens de marche.
L'ensemble de châssis avancé comprend un autre élément extrêmement efficace – la stabilisation électromécanique active du roulis (EAWS). Lorsque la voiture roule en ligne droite, le système, dont les moteurs électriques agissent sur les stabilisateurs de torsion transversaux, assure un haut niveau de confort de suspension. Dans les virages rapides, l'EAWS réduit le roulis. De plus, l'ensemble susmentionné comprend également un différentiel sport, qui répartit le couple de manière variable entre les roues arrière, si nécessaire, lors des virages rapides. Grâce à cela, les caractéristiques de conduite du véhicule sont encore plus agiles et précises.
L'unité de commande centrale est la plate-forme de châssis électronique EFP (Elektronische Fahrwerkplattform), qui interconnecte la plupart des systèmes de châssis à commande électronique. L'avantage de cette coopération étroite pour le conducteur est une précision de contrôle maximale. Le système Audi drive select offre au conducteur sept modes de conduite : confort, auto, dynamique, efficacité, tout-terrain, tout-terrain et individuel.
L'Audi SQ7** roule sur des roues de 20" de série, des roues avec un diamètre de jante allant jusqu'à 22 pouces sont disponibles en option. Les roues de 21" sont de série sur le modèle SQ8**, qui peuvent être remplacées par des roues d'un diamètre de jante de 22 ou même de 23 pouces sur demande. Les disques de frein sur l'essieu avant ont un diamètre de 400 millimètres sur les deux modèles et leurs étriers de frein noirs sont décorés des logos S. Alternativement, Audi installe des disques de frein en céramique renforcés de fibre de carbone à l'avant et à l'arrière, qui sont extrêmement puissants et durables. . Dans ce cas, les étriers sont peints en gris anthracite. L'équipement technique des deux modèles est complété par des innovations dans les domaines des systèmes d'information et de divertissement, de la connectivité et des systèmes d'assistance. Grâce à eux, la conduite ou le stationnement est encore plus facile, plus agréable et plus confortable. Les clients en République tchèque reçoivent les deux modèles avec une extension de garantie de 4 ans / 120 000 kilomètres.
Les modèles Audi SQ7** et Audi SQ8** équipés du moteur 4.0 TFSI seront lancés sur le marché tchèque à l'automne. Les prix tchèques n'ont pas encore été déterminés et seront annoncés au début de la prévente.
Source : TZ Audi
