L'une des premières les plus importantes du salon de l'automobile de Francfort de cette année est l' Opel Astra , également la onzième génération de la berline compacte de Rüsselsheim. Depuis de nombreuses années, il comprend également une variante de break plus pratique, actuellement désignée par Opel sous le nom de Sports Tourer . Et nous la verrons la semaine prochaine en Hesse.
L'attribut principal d'un break est, bien sûr, l'espace intérieur, y compris le coffre à bagages. Par rapport à son prédécesseur, l'Astra Sports Tourer offre 28 mm d'espace supplémentaire pour les genoux des passagers arrière et 26 mm d'espace supplémentaire pour la tête du conducteur sur un plan d'étage d' une longueur de 4702 mm , d'une largeur de 1871 mm et d'une hauteur de 1499 mm. Le coffre avec les sièges rabattus peut contenir 1 630 litres, et l'ensemble FlexOrganizer avec un système de rails, des crochets ou un filet de sécurité sera également disponible. Moyennant un supplément, Opel proposera l'ouverture sans clé du couvercle de la cinquième porte, tandis que, comme les concurrents, il vous suffit de "couper" sous le pare-chocs arrière et la porte s'ouvrira ou se fermera. Les deux opérations peuvent également être effectuées depuis le siège du conducteur, à l'aide de la clé ou des boutons du coffre à bagages.
Grâce à l'utilisation abondante d'acier à haute et ultra-haute résistance , le poids du break a diminué de 130 à 200 kilogrammes , la version la plus légère, conducteur compris, pèse 1 263 kilogrammes. La gamme de moteurs est la même que pour la berline et comprend des moteurs à essence à trois et quatre cylindres d'une puissance de 100 à 150 ch et des moteurs diesel à quatre cylindres d'une puissance de 95 à 136 ch. Le point culminant absolu est le moteur diesel 16 CDTI turbocompressé de 200 chevaux et 300 Nm de couple, avec la fonction overboost.
En termes d'apparence, le nouveau venu est beaucoup plus décent et élégant que la version actuelle, ce qui est principalement dû au nouveau masque avant et à la ligne chromée, s'étendant du pilier A au pilier C. Moyennant un supplément, les feux avant peuvent être entièrement constitués de LED, appelées chez Opel IntelliLux LED . Chaque réflecteur se compose de 8 segments LED et leur fonctionnement est lié au système de caméra Opel Eye. Grâce à lui, le faisceau lumineux, ou plutôt sa longueur et son intensité, est constamment ajusté en fonction de la situation actuelle sur la route. Après avoir quitté la zone urbaine, le système de caméra active automatiquement les feux de route et ne les éteint qu'à l'entrée du village suivant. L'habitacle est dominé par un écran de huit pouces du système multimédia IntelliLink avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. En plus du toucher, l'infodivertissement peut également être contrôlé à l'aide de boutons sur le volant ou via la voix. La première est célébrée par l'interface OnStar avec appel automatique à l'aide en cas d'accident ou connexion Internet Wi-Fi et 4G LTE.
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Source : Opel
