Après la présentation hier du Renault Trafic , nous poursuivons aujourd'hui la vague des véhicules utilitaires légers . Peu de temps après le Français, son jumeau avec le logo Opel et le nom Vivaro a été révélé au monde.
Cela ne surprendra probablement pas beaucoup de gens que la conception des deux voitures ne diffère que dans les détails. Par rapport au Trafic, le Vivaro a une calandre chromée, un pare-chocs avant différent et dispose également de feux de jour à LED dans les phares avant. Ce n'est que chez Opel que nous pouvons voir pour la première fois le rendu de la partie arrière , qui n'est pas si différent de son prédécesseur (utilisant principalement un style de phares similaire). La marque allemande propose également trois versions du design extérieur ainsi que 11 peintures de carrosserie , dont 6 seront métallisées.
Comme le Trafic, le Vivaro sera commercialisé en plusieurs variantes dont un fourgon classique , un modèle mixte cargo et passager, une version Combi ou encore un pur minibus . Ajoutez à cela deux longueurs (la plus courte mesure environ 5 mètres, la plus longue 40 cm de plus) et deux hauteurs de corps, et vous avez plusieurs dizaines d'options pour combiner la morphologie et les dimensions.
Sous le capot, il y aura une paire de diesels produits par Renault avec la désignation 1.6 CDTI et 1.6 BiTurbo CDTI . Comme vous l'avez probablement deviné, la version BiTurbo signifie le moteur Trafic déjà mentionné avec une paire de turbocompresseurs . La consommation dans le cas de la version BiTurbo est tombée en dessous de 6 l/100 km et pour les deux moteurs, elle est d'environ 1 l/100 km de plus que ses prédécesseurs.
La production du nouveau Vivaro aura lieu à Luton, au Royaume-Uni , où le Vivaro sera proposé sous la marque Vauxhall. Les livraisons d'Opel sur le marché européen et de Vauxhall sur le marché britannique débuteront cet été .
Source : Opel
