Le constructeur automobile Mitsubishi propose une amélioration de son modèle populaire et nous présente le modèle ASX dans une édition limitée Black Edition.
Mitsubishi ASX est vendu avec de légères modifications depuis 2010, c'est un modèle très réussi en termes de ventes, non seulement à l'étranger, mais aussi sur le sol national. Son utilisateur appréciera certainement sa polyvalence, sa politique de prix intéressante, ses caractéristiques de conduite ou son espace intérieur.
Le Mitsubishi ASX Black Edition est basé sur l' équipement Intense + le plus élevé et dispose d'un ensemble optique très correct. Black Edition, comme son nom l'indique, complète les équipements susmentionnés avec des éléments noirs très attrayants, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Honnêtement, ces add-ons ASX conviennent vraiment. Il y a donc une combinaison d'un SUV urbain fonctionnel classique et d'un joli manteau.
La voiture que nous avons testée était équipée d'un moteur à essence Mivec de 16 litres, complété par une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. À première vue, ce n'est peut-être pas une combinaison très intéressante, mais donnons-lui une chance.
En général, le modèle ASX est une voiture relativement robuste, qui est raffinée dans les détails individuels. Ses proportions générales sont assez originales et intéressantes, avec un porte-à-faux relativement court de la partie arrière de la caisse. La partie avant de la voiture donne une impression volumineuse et puissante. Ceci est facilité par la hauteur des parties avant et les grands phares avant. Les lignes chromées s'étendent des parties inférieures des feux aux parties inférieures des pare-chocs avant, où se trouvent les phares antibrouillard et les feux de jour. Entre les lignes chromées, la calandre en forme de coin du masque avant lui-même est placée.
Dans les modèles précédents, cette partie était doublée d'une ligne chromée et cela rendait la voiture disgracieuse. Ce n'est plus le cas depuis l'avant-dernier lifting, et l'ASX en a certainement profité. La partie arrière a subi les plus grands changements dans le cadre de la nouvelle année modèle 2018. Le pare-chocs arrière a été redessiné. Le pare-chocs est donc nouvellement équipé d'une moulure horizontale, une ligne dans laquelle se trouvent des feux réfléchissants en forme de deux fers à cheval opposés. Dans sa partie inférieure, nous trouvons un élément dynamique d'une sorte de diffuseur. Le nouveau pare-chocs arrière égayait sensiblement et agréablement l'ensemble.
Sur l'ASX Black Edition actuellement à l'essai, ses roues sont clairement les plus séduisantes au niveau de son concept extérieur. Ce sont des roues de dix-huit pouces peintes en noir qui font simplement monter la voiture d'un cran. D'autres éléments de montage de cette édition sont les coques de rétroviseur peintes en noir ou la partie inférieure noire du pare-chocs avant, ainsi que la ligne noire sur la partie inférieure des portes latérales, bien sûr avec l'inscription ASX. Si nous nous en tenons à l'évaluation de la seule partie extérieure de l'édition limitée Black, nous devons l'évaluer positivement.
Malheureusement, l'évaluation de l'intérieur n'est plus aussi tranchée, ici le véhicule montre sa longévité certaine sur le marché. D'autre part, l'intérieur de l'ASX semble très spacieux, le véhicule a également une bonne vue, grâce à la position plus élevée derrière le volant.
Le tableau de bord est assez clair, sa commande est intuitive. La version testée était équipée d'un volant multifonction qui commande le système audio, le téléphone et le régulateur de vitesse. Le volant était également recouvert de cuir et sa partie inférieure était équipée d'un tel plastique noir "facile à presser", qui recouvre également la partie centrale du tableau de bord autour de l'écran d'infodivertissement embarqué. Les instruments dans le compartiment devant le conducteur sont analogiques classiques, entre le compteur de vitesse et le tachymètre, il y a aussi un écran d'ordinateur de bord avec, malheureusement, des graphismes pas tout à fait contemporains.
La partie centrale du tableau de bord était équipée d'un écran tactile de sept pouces, de commandes de climatisation, de commandes de chauffage des sièges avant, ainsi que d'une paire de connecteurs USB, ou de commandes pour désactiver le système start x stop et la stabilisation de la conduite. Le sélecteur de transmission manuelle, situé dans le panneau central avec le frein à main et le porte-gobelet, est assez surdimensionné et n'a pas l'air très attrayant. Je suppose que sa forme est dérivée de l'ergonomie du siège plus haut du poste de conduite.
Il y a suffisamment de sièges dans la voiture pour cinq passagers adultes, l'espace intérieur est assez large. J'ai trouvé le dossier des sièges arrière relativement raide. Le coffre à bagages vous offre 488 litres d'espace pour les bagages. De plus, le véhicule était équipé d'une augmentation supplémentaire du coffre à bagages, qui consiste dans le fait que vous perdez l'espace de stockage sous le plancher d'origine du coffre et que toutes les choses qui y étaient stockées sont stockées dans un sac qui est suspendu sur le côté du coffre à bagages. Personnellement, je n'opterais pas pour cette solution.
La motorisation de l'ASX testé était un moteur à essence 16 cylindres classique d'une puissance de 86 kW avec une transmission manuelle à cinq vitesses et une traction avant. L'édition limitée Black Edition est uniquement disponible avec ce moteur, qui peut également fonctionner au GPL moyennant un supplément d'environ 30 000 CZK.
Le Mitsubishi ASX est également disponible en version diesel avec transmission automatique et entraînement sur les deux essieux, malheureusement l'unité diesel est progressivement supprimée en raison du non-respect des nouvelles normes d'émission.
Mais revenons à la voiture essence 16 litres, elle avait la plupart du temps une impression de calme et de raffinement. Malheureusement, il manque parfois d'assez de puissance et lorsque vous demandez de la puissance, vous remarquerez son niveau de bruit plus élevé. C'est un moteur tellement "confortable" qui apprécie une allure calme, pour laquelle il vous récompensera ensuite par une consommation d'environ 6,5 l/100km. Ce que vous apprécierez également, c'est le châssis de la voiture qui aplanit toutes les bosses avec une grande netteté.
Le Mitsubishi ASX est une grande vedette dans le segment donné des SUV compacts, qui s'accompagne d'une bonne politique de prix, d'un intérieur spacieux et d'équipements intéressants, la Black Edition limitée testée offre également une apparence intéressante.
La Black Edition dans la version essence testée avec une transmission manuelle classique et un essieu avant est actuellement proposée au prix spécial de 543 850 CZK, TVA comprise, et avec la modification GPL annoncée pour 579 750 CZK, TVA comprise.
Dans le verdict final, mentionnons également les côtés sombres de la voiture, qui incluent malheureusement une unité d'entraînement moins puissante et une apparence un peu plus ancienne de l'intérieur. Même ainsi, l'ASX est un choix intéressant et bon dans le segment donné.
