Le SUV RX est historiquement le modèle le plus réussi de l'histoire de Lexus, avec plus de 2,1 millions d'unités vendues en 26 ans. Il n'est pas surprenant que la toute nouvelle quatrième génération s'appuie sur ce succès, mais apporte en même temps la tendance design actuelle de la marque en combinaison avec un intérieur encore plus luxueux.
Quiconque connaît le portefeuille actuel du constructeur automobile japonais ne sera probablement pas surpris par l'apparence frappante de la carrosserie de 4890 mm de long, 1895 mm de large et 1690 mm de haut. La calandre en forme de fuseau avec garniture chromée et la forme des phares à LED à trois sources peuvent être considérées comme les éléments les plus importants des Lexuses actuelles. Par rapport, par exemple, au plus petit NX, cependant, ils ne sont pas doubles. Les lampes à diodes ont également des antibrouillards et des feux de jour. Un grand nombre de moulures aux coupes nettes ne peuvent manquer de se démarquer du profil, donnant à la voiture un drame visuel, une courbe allant de l'aile avant à l'arrière de la voiture et la ligne latérale des fenêtres, grâce au C- piliers se transformant en douceur dans la lunette arrière. Cela crée, entre autres, l'effet d'un toit flottant. Les parties arrière sont nettement plus modérées par rapport à la partie avant et sont principalement déterminées par les feux à LED d'extrémité en forme de lettre "L". Il vaut également la peine de s'arrêter à l'offre de roues coulées, qui comprend des roues de dix-huit et vingt pouces en option avec la possibilité de changer d'enjoliveurs de couleur.
Selon le communiqué de presse du constructeur automobile, l'habitacle est "l'incarnation du confort et du luxe" , ce dernier étant principalement représenté par de nouveaux décors, qui incluent du bois découpé au faisceau laser. Cependant, un tel gadget ne sera pas gratuit. La console centrale est dominée par un écran de 12,3 pouces situé en son sommet, mais un affichage tête haute en couleur sera également disponible. Une meilleure ergonomie devrait être apportée par le levier de vitesses éloigné de la partie avant du tableau de bord. Grâce à l' empattement de 2790 mm , les passagers à l'arrière disposent de plus d'espace pour les jambes et les genoux, et moyennant un supplément, ils peuvent être occupés par deux écrans de 11,6 pouces. La légèreté de la cabine est renforcée par le toit ouvrant panoramique, qui offre aux passagers l'expérience de voyager à ciel ouvert.
Même la quatrième génération sera disponible dans le monde entier en versions RX 350 et RX 450h , toutes deux à transmission intégrale permanente. La version essence pure a un six cylindres de 3,5 litres sous le capot avec une puissance de 305 ch en combinaison avec une boîte automatique à huit rapports, l'hybride recevra la même unité en combinaison avec un moteur électrique avec une puissance système d'environ 300 ch. Le châssis a été renforcé entre les générations pour une plus grande stabilité et une meilleure contrôlabilité dans les virages, on peut en dire autant de la structure plus solide de la carrosserie avec une rigidité plus élevée. Le nouveau RX offre un système intégré de contrôle de la dynamique du véhicule qui peut reconnaître les situations potentiellement dangereuses et réagir automatiquement afin que le conducteur ne perde jamais le contrôle à l'entrée et à la sortie des virages. Les quatre roues ont une suspension indépendante, avec des jambes de force McPherson à l'avant et des doubles triangles à l'arrière. Un autre jouet électronique est la suspension variable adaptative AVS, qui supprime l'inclinaison de la carrosserie dans les virages en ajustant la rigidité de la suspension.
La sécurité passive de l'équipage est améliorée par la structure de carrosserie modernisée, le Lexus Safety System+ est responsable de la sécurité active. Cela comprend un système pour éviter les collisions avec un autre objet ou un piéton, un assistant pour la conduite dans les voies, les feux de route automatiques, la surveillance de la voie sélectionnée, le régulateur de vitesse radar et les feux de route adaptatifs en option, la surveillance panoramique de la situation autour du véhicule ou la surveillance de angles morts.
Enfin, nous avons conservé la version sportive F Sport avec un design exclusif de jantes en alliage de vingt pouces, des pare-chocs modifiés et une nouvelle structure de la calandre. Dans la cabine, le tableau de bord spécialement conçu, le volant sport recouvert de cuir perforé avec les leviers de vitesses sous le volant et les décorations uniques attireront l'attention. Contrairement au modèle régulier, le châssis sera équipé de stabilisateurs actifs, la norme est également le système AVS et le sélecteur de mode de conduite Eco, Normal, Sport S et, grâce à la suspension adaptative, également Sport S+.
Source : Lexus
