La précédente Kia Optima appartenait au sommet de son segment en termes de design, d'espace et de rapport prix/équipement , mais elle a perdu le meilleur en termes de moteurs et de caractéristiques de conduite. Néanmoins, la berline sud-coréenne est devenue un best-seller et a été le modèle le plus vendu de la marque trois fois de suite aux États-Unis seulement. La nouvelle génération reprend le meilleur de son prédécesseur, mais apporte en même temps un meilleur intérieur , de nouveaux moteurs et de meilleures caractéristiques de conduite.
L'apparence du corps est, triple hourra, pratiquement la même que celle du prédécesseur. La forme de base continue d' évoquer un coupé à quatre portes sous certains angles, mais en même temps, les parties avant et arrière ont été modifiées. Ne vous attendez à aucune sorte de révolution, surtout dans la partie avant, elle a été plutôt convenablement ajustée à un style plus moderne. La calandre en forme de nez de tigre est nouvellement pressée à chaud dans les versions supérieures, les phares, en option avec des lampes bi-xénon adaptatives, s'étendent davantage dans les ailes, qui sont mises en évidence dans la zone des passages de roue. Tout cela pour donner à la nouvelle Optima une apparence plus spectaculaire . Les feux arrière utilisent des LED et sont à la fois plus larges et plus étroits qu'auparavant. L'offre de roues coulées comprend des tailles de seize à dix-huit pouces , la palette de peintures s'est enrichie de nuances de Vibrant Blue, Dynamic Grey et Deep Red.
L'habitacle offrait déjà un espace généreux pour les jambes et les épaules dans la génération précédente, grâce à l'allongement de l'empattement à 2805 mm (+ 10 mm) et à son élargissement à 1860 mm (+ 25 mm), cependant, il y a encore plus d'espace pour les jambes à l'arrière sièges et largeur au niveau des épaules . L'augmentation de la hauteur n'a pas été précisée en détail, mais Kia aurait également dû ajouter quelques millimètres dans ce domaine. Le coffre à bagages offrira plus de volume, mais encore une fois sans numéro précis. Le tableau de bord est en plastique souple et reprend des éléments des modèles les plus luxueux de la marque. Cela est censé se voir, par exemple, sur les coutures du tableau de bord avec de vraies coutures ou des panneaux de porte avec des garnitures métalliques. La console centrale est toujours tournée vers le conducteur , mais grâce au nouveau regroupement des boutons et à leur nombre réduit, l'ergonomie a été sensiblement améliorée. Le système multimédia utilise les services télématiques TomTom pour fournir des informations en temps réel. Les nouveaux propriétaires de Kia Optima bénéficieront de ces services gratuitement pendant sept ans. Les sièges à guidage latéral plus prononcé ont reçu un cadre plus rigide et un rembourrage en mousse souple dans les appuie-tête, la partie supérieure des dossiers et dans la zone du siège, où ils soutiennent également mieux les cuisses. Ils seront recouverts de tissu, de cuir ou de cuir Nappa naturel.
La construction de la carrosserie utilise jusqu'à 50 % d'acier à ultra-haute résistance qui, associé à d'autres types d'acier à haute résistance et au pressage à chaud, apporte une plus grande rigidité et durabilité. Grâce à l'utilisation d'une plus grande proportion d'adhésifs structuraux, moins de bruit et de vibrations pénètrent à l'intérieur, ce qui est également contribué par une aérodynamique optimisée, un montage moteur plus rigide et des bagues de montage de sous-châssis plus grandes. Pour améliorer au maximum les caractéristiques de conduite, le châssis est plus rigide et plus léger , répond mieux aux commandes de direction et présente une meilleure stabilité à haute vitesse. Des roulements de roue plus robustes à l'avant et des bras de suspension inférieurs doubles plus grands à l'arrière contribuent à un plus grand confort de conduite et à une meilleure maniabilité. Le servomoteur électrique est entièrement nouveau, améliorant la réponse de la direction avec un rapport de démultiplication plus raide.
Sous le capot de la version outre-mer se trouvera un trio de moteurs à quatre cylindres – le plus volumineux d'entre eux est une atmosphère de 2,4 litres avec une puissance de 186 ch et un couple de 241 Nm. Le moteur 16 litres avec 180 ch et 264 Nm de couple et le 2 litres avec 250 ch et 352 Nm de couple ont un turbocompresseur. Alors que le 16 litres envoie de la puissance à l'essieu avant via une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, le 2,4 et le deux litres ont une boîte automatique classique à six rapports. Il n'a pas encore été question de moteurs pour l'Europe, mais on peut s'attendre à l'arrivée d'un des diesels modernes.
Une caméra de recul sera de série sur toutes les versions, et selon le marché, un système de caméra à 360 degrés sera également disponible. Moyennant un supplément, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, un avertissement des véhicules venant en sens inverse par les côtés lors de la marche arrière et un système de freinage autonome seront disponibles, qui lors de la conduite en ville jusqu'à 50 km/h et en dehors de la ville entre 30 -80 km/h peut détecter une collision potentielle et freiner la voiture jusqu'à l'arrêt complet. Le freinage autonome comprend également la détection des piétons jusqu'à une vitesse de 60 km/h.
Source : Kia
