Cette année, Audi se présente également au Forum économique mondial de Davos en tant que fournisseur de mobilité premium durable, soutenant ainsi les objectifs environnementaux de la réunion annuelle. Pour la 33e fois, la marque aux quatre anneaux agit en tant que partenaire mobilité exclusif, proposant une flotte de voitures électrifiées à 90 %. Les modèles Audi sont rechargés exclusivement avec de l'électricité écologique provenant d'ensembles mobiles d'accumulateurs usagés, provenant des voitures électriques Audi e-tron*. La dite Les "conteneurs de recharge mobiles" sont issus du propre développement d'Audi, qui continue de travailler intensément sur des méthodes de recharge "vertes".
Audi a créé un « écosystème » exemplaire pour une mobilité durable en hiver à Davos. L'utilisation de 100 modèles Audi électrifiés en conjonction avec des conteneurs de recharge permet de transporter les invités d'événements importants avec un bilan d'émissions de CO 2 presque neutre. En plus des voitures électriques Audi e-tron, l'Audi A8* phare en version hybride avec possibilité de recharge externe roule également dans les rues de Davos. Audi a assemblé un total de trois conteneurs de chargement. Chacun d'eux est composé de quatre systèmes de batterie usagés du modèle Audi e-tron. La puissance de charge totale de 700 kW est répartie entre trois racks de charge d'une puissance de 150 kW chacun. La capacité totale des conteneurs de charge est de 1,0 MWh. Audi collabore sur ce projet avec la société technologique suisse ABB. La solution innovante minimise la charge sur le réseau électrique local pendant les périodes de pointe de consommation. Cent pour cent de l'électricité pour les trois conteneurs de recharge mobiles est fournie par la centrale hydroélectrique de Davos.
Le Forum économique mondial de Davos est l'un des nombreux événements pour lesquels Audi améliore en permanence ses solutions de recharge durable des véhicules électriques. Par exemple, lors de la course de descente Hahnenkamm à Kitzbühel à partir du 24 janvier, l'entreprise testera pour la première fois un nouveau conteneur de charge qui contient des modules de batterie individuels au lieu de batteries complètes du modèle e-tron. Grâce à la conception optimisée en termes d'espace, les racks de chargement sont intégrés directement dans le conteneur. Chaque conteneur de charge est composé de 400 modules de batterie e-tron réutilisés, ce qui équivaut à environ onze batteries complètes. Avec une puissance de charge totale de 1,2 MW et une capacité de 1,0 MWh, jusqu'à huit voitures électriques Audi e-tron peuvent être alimentées en électricité à partir des chargeurs haute performance sans connexion au secteur en même temps.
Un total de 20 ports de charge sont situés sur le conteneur de 30 pieds (9,1 m) de long. Huit d'entre eux permettent une charge rapide avec une puissance allant jusqu'à 150 kW, les 12 connexions restantes fonctionnent avec une puissance de charge de 11 kW. Si nécessaire, huit connexions de charge hautes performances peuvent être transformées en quatre connexions de charge, fournissant une puissance de 300 kW. De cette manière, il sera possible de recharger complètement l'Audi e-tron GT avec la technologie de charge 800V en seulement 20 minutes. La dernière génération de ces conteneurs de chargement a été développée et fabriquée en coopération avec la société autrichienne Moon.
Rien qu'en 2020, plus de 20 autres événements sont prévus où des conteneurs de recharge mobiles seront utilisés, par exemple lors de la course de Formule E à Rome. Des solutions de recharge sur mesure offriront également des avantages significatifs aux concessionnaires Audi agréés et aux clients de flottes. Grâce à cela, les opérateurs pourront optimiser leurs coûts énergétiques et assurer le fonctionnement durable de la flotte de véhicules à propulsion électrique. De plus, les conteneurs de recharge mobiles peuvent compléter les connexions de recharge existantes dans les centres de transport pendant les périodes de vacances, réduisant ainsi la charge sur les réseaux électriques locaux. Par conséquent, le réseau de recharge IONITY étudie actuellement les possibilités d'utiliser des conteneurs de recharge mobiles dans la construction de parcs de recharge haute performance en Europe.
