Récemment, il peut sembler que des véhicules électrifiés nous roulent littéralement sur nous. Oui, c'est vrai, les gouvernements de certains pays font pression pour que ces voitures soient sur la route dès que possible. Nous y sommes déjà habitués dans une certaine mesure. Mais ce n'est pas tout. L'hydrogène fait également son entrée sur les pistes de course. Regarder.
Vitesse parfaite sur la piste de course
Ces dernières années, il y a aussi eu des changements sur les circuits de course. Au début c'était des moteurs à combustion et diesel, au fil du temps des combinaisons de moteurs électriques et de moteurs classiques apparaissent. Mais on peut désormais lire que dans quelques années, en 2024, des voitures à pile à hydrogène pourront être placées au départ de la course du Mans. L'organisateur de la course a mis au point un projet qui veut atteindre exactement cela. C'est un projet Mission H24. Découvrez la spéciale de course GreenGT LMPH2G, qui est alimentée par des piles à hydrogène et vous pouviez déjà la voir sur le circuit de course en Belgique. Elle y a été testée par Yannick Dalmas, multiple vainqueur de la course V Le Mans. Nous pourrions voir:
- rapidité exemplaire de cette spéciale
- chargement des piles à hydrogène
Puissance 480 kw et accélération en 3,4 s
La voiture doit avoir un fonctionnement très simple aux arrêts et surtout sa grande vitesse. Ce bijou est alors propulsé par quatre moteurs électriques qui agissent uniquement sur les roues arrière et disposent d'une puissance de 480kw. Ces moteurs sont ensuite alimentés en jus par quatre faisceaux de piles à combustible. L'accélération est donnée en 3,4 s et le maximum passe alors à 300 km/h. La vitesse est si importante dans toutes les directions, l'hydrogène est reconstitué en trois minutes.
