Au cours du premier trimestre 2014, la nouvelle Lexus CT 200h , encore plus confortable et raffinée, sera proposée sur les marchés européens. La nouvelle berline compacte haut de gamme met l'accent sur les attributs de luxe avancés qui caractérisent les véhicules Lexus. Elle offre un rendu stylistique de l'extérieur plus élaboré, un intérieur plus épuré avec des éléments d'équipement améliorés, un confort de conduite supérieur et la possibilité d'une plus grande différenciation grâce à la variante F SPORT .
Vue de face, la nouvelle CT 200h se distingue surtout par la prochaine étape de développement de la calandre dans le design typique en forme de fuseau, caractéristique des voitures actuelles de cette marque. Dans le même temps, le centre a été poussé un peu plus vers l'avant, donnant à ces parties un aspect plus prédateur et plastique . Les coins inférieurs sont désormais légèrement plus espacés et le point d' étranglement de la potence a été réduit, ce qui met davantage en évidence le profil frontal bas et la grande voie des roues de la CT 200h.
Vue de côté, la nouvelle CT 200h se reconnaît à ses nouvelles jantes en alliage à dix branches de 16 ou 17 pouces , respectivement. nouvelles antennes de toit en aileron de requin. A l'arrière, un nouveau pare-chocs mettant l'accent sur les formes horizontales attirera l'attention. Il présente des évidements de réflecteurs en forme de « L » proéminents et une section noire en bas au centre, pour souligner le centre de gravité bas et la voie large de la voiture lorsqu'elle est vue de l'arrière. Pour la nouvelle Lexus CT 200h, 11 couleurs de peinture seront disponibles, dont une nouvelle teinte de rouge. Dans toutes les variantes, la peinture sera pourvue d'une couche de couverture très résistante aux rayures de surface et avec la capacité de renouvellement automatique .
Le nouvel intérieur du modèle CT 200h a été encore affiné pour offrir encore plus de confort, un équipement plus riche et une qualité d'aspect et de sensation supérieure. Le nouveau volant d'un diamètre de 370 mm, identique à celui de la série IS, est également un avantage pour le conducteur. Un écran TFT de 4,2″ connecté au système multimédia et commandé à l'aide de commutateurs au volant peut être intégré au combiné d'instruments avec des indicateurs optitron.
L'écran central TFT du système multimédia est désormais plus fin et a une construction solide ; partie de l' interface RTI de deuxième génération ( Remote Touch Interface ) est un nouveau commutateur de commande plus intuitif avec confirmation par une simple pression. Le Lexus Media Display et le système de navigation haut de gamme Lexus offrent des fonctionnalités supplémentaires, un contrôle plus facile et une prise en charge mains libres et une reconnaissance vocale améliorées. Le système d'affichage comprend un nouveau contrôleur intégré à la console centrale . La technologie des haut-parleurs utilisant du bois de bambou (la première au monde) a contribué à rendre le son encore meilleur avec le système audio Lexus. Des fibres de bambou moulées par injection sont utilisées en combinaison avec de l'opale synthétique et du charbon actif pour créer le diaphragme de haut-parleur le plus fin de l'industrie, offrant une qualité sonore nettement meilleure.
D'autres améliorations d'équipement comprennent une caméra arrière (en option ) transmettant l'image à l'écran du système multimédia Lexus, un système de contrôle de la pression des pneus ou la possibilité de désactiver le système antipatinage. La refonte a également affecté la gamme de couleurs de décoration de la console centrale et leurs combinaisons. Des coutures importantes sont désormais utilisées pour les panneaux de porte et le rembourrage, augmentant la qualité visuelle . Les cinq traitements de surface décoratifs proposés incluent désormais également le bois Shimamoku. Les commandes de la console centrale sont nouvellement recouvertes d'une feuille de métal au look sophistiqué. L'offre de sellerie révisée comprend désormais une nouvelle variante de cuir dans la teinte Topaz Brown ( marron Topaz ) et trois selleries textiles améliorées dans les teintes rouge, marron et bleu marine.
Grâce à une réduction significative des émissions produites, la Lexus CT 200h dans le modèle 2014 affiche des paramètres de CO 2 au sommet de la catégorie. Les émissions produites par la version avec jantes 16" ont baissé de 6 g/km (de 94 à 88 g/km au final), tandis que la version avec jantes 15" a baissé de 5 g/km (de 87 à seulement 82 g/km). kilomètres). La nouvelle Lexus CT 200h combine une plus grande rigidité de la carrosserie, un système de suspension amélioré et une aérodynamique plus parfaite . Même grâce à des mesures complètes de réduction du bruit, des vibrations et des vibrations, ce modèle offre désormais le plaisir d'une conduite plus raffinée et confortable dans un environnement encore plus silencieux. La rigidité de la carrosserie a été augmentée grâce à des points de soudure supplémentaires et à la large application de la technologie de collage des pièces de carrosserie . Une rigidité plus élevée a ensuite permis de modifier le réglage du système de suspension. L'optimisation a affecté la rigidité des ressorts, de nouvelles soupapes d'amortisseur ont été utilisées et les concepteurs ont également ajusté le diamètre de la barre stabilisatrice arrière en ce qui concerne le confort de conduite sans compromettre les problèmes de maniabilité.
L'unité de commande de la transmission de la propulsion hybride a reçu une cartographie modifiée. Par conséquent, l'augmentation du régime moteur correspond désormais mieux à l' accélération réelle du véhicule , rendant les performances plus proches d'une transmission automatique classique. Le Lexus Hybrid Drive intrinsèquement silencieux a fait l'objet de 94 mesures distinctes pour réduire davantage le bruit, les vibrations et les vibrations. La nouvelle conception du canal d'admission (une première pour un modèle hybride Lexus) associe un fonctionnement très silencieux à une excellente efficacité d'aspiration .
La nouvelle version du F SPORT attirera désormais une apparence plus frappante avec une différenciation plus prononcée des autres versions de la série de construction CT 200h. La nouvelle conception de calandre en forme de fuseau utilise la même grille prédatrice que le nouveau modèle IS F SPORT . L'aileron arrière unique comprend des ouvertures spéciales pour augmenter la force d'appui. Les jantes alliage 17″ à 10 branches ont une finition utilisée exclusivement sur la version F SPORT. L'offre de neuf couleurs de carrosserie différentes comprend désormais également le nouveau rouge ou le White Nova blanc, uniquement disponible pour F SPORT.
À l'intérieur, on remarque la sellerie F SPORT améliorée , les pédales et les seuils de porte en aluminium, le volant recouvert de cuir perforé, la tête du levier de vitesses recouverte de cuir avec une surface alvéolée, ou encore les emblèmes F SPORT. Les cinq jeux de couleurs exclusifs sont complétés par l'offre de quatre types de décor, dont le bois Shimamoku ou la feuille d'argent métallique, dans ce cas uniquement pour la version F SPORT. Une sellerie complète en cuir noir ou rose foncé, avec surpiqûres colorées, est également disponible.
La version F SPORT apporte toutes les améliorations de maniabilité du reste de la nouvelle gamme CT 200h. De plus, cependant, il bénéficie d'un réglage personnalisé des ressorts hélicoïdaux et d'une optimisation de la répartition de la rigidité en torsion avant/arrière pour améliorer encore la dynamique de conduite sportive .
Source : Lexus
