Le verglas sur la route est un phénomène souvent sous-estimé par les conducteurs. De nombreuses personnes au volant comptent sur les systèmes de stabilisation modernes de leur voiture ou sur leur expérience de conduite, qui est souvent loin d'être suffisante. Lorsque l'obscurité, le brouillard et les précipitations légères s'ajoutent à la glace, le conducteur rencontre très souvent des problèmes qui se terminent tragiquement. La campagne You can handle it, mise en œuvre par l'Association Záchranný kruh, attire l'attention sur les dangers liés à la glace.
L'une des idées fausses les plus courantes est que si le thermomètre indique une température supérieure à zéro degré Celsius, il n'y a aucun danger de glace. " Mais c'est complètement absurde. Si la route est gelée, même à une température de trois degrés au-dessus de zéro, les précipitations tombant sur la route gelée peuvent geler », prévient Pavel Žíha, chef du service de police de la circulation du siège régional de la police de la région de Karlovy Vary.
La glace locale, à laquelle le conducteur ne s'attend pas et qui se forme souvent soudainement et à des endroits où personne ne s'y attendrait, est particulièrement dangereuse. " Après le crépuscule, mais aussi dans des endroits à l'ombre toute la journée, par exemple dans les zones forestières, vous pouvez rencontrer de la glace, même s'il n'y en a aucun signe ailleurs. Les ponts et viaducs sont très dangereux. La distance de freinage est nettement plus longue sur une route verglacée », ajoute Žíha.
Dans des conditions glaciales, la distance entre les voitures doit être d'au moins trois secondes
C'est précisément la distance de freinage qui est allongée plusieurs fois lorsqu'il y a de la glace. Si, à une vitesse de quatre-vingt-dix kilomètres, la voiture s'arrête à soixante-dix mètres sur une route sèche, elle freine à quatre-vingt-dix mètres sur le mouillé. Cependant, si la route est verglacée, la distance de freinage est allongée à près d'un quart de kilomètre. " C'est pourquoi il est particulièrement important de réduire votre vitesse dans les sections à risque et d'augmenter la distance entre vous et le véhicule qui vous précède de deux à au moins trois secondes ", conseille Lukáš Hutta, de l'association Rescue Circle, qui met en œuvre le You Can Campagne Faites-le.
Un phénomène particulièrement dangereux qui se produit à des températures autour de zéro est ce qu'on appelle la glace noire. " La glace noire est une fine couche de glace translucide sur l'asphalte qui semble juste mouillée ou même sèche. Très souvent, le conducteur ne s'en aperçoit pas et une voiture sur du verglas est pratiquement ingérable », explique Jiří Markusek du service d'incendie de la région de Karlovy Vary, ajoutant des conseils sur la manière de se comporter lorsqu'un conducteur découvre que son véhicule est sur du verglas. . " Le conducteur doit oublier les manœuvres brusques avec le volant et les freinages brusques. Il doit rouler en douceur, sans changements brusques de direction ou de vitesse. Doucement, prudemment,
et surtout avec prévoyance, là où la glace pourrait se trouver ou se former."
Dans les virages avec une prudence accrue
La plupart des accidents sur glace se produisent dans les virages, où la personne au volant sous-estime les conditions météorologiques, heurte la glace et dérape. « Les virages sont très risqués. Lorsque vous traversez un virage à deux fois la vitesse, quatre fois la force vous pousse hors de celui-ci. Et quand les pneus n'ont plus rien pour adhérer à la glace, on se retrouve soudain dans une situation presque insoluble", explique Miroslav Kolda, chef du service d'inspection routière de la direction régionale de la région de Karlovy Vary.
A des températures proches de zéro, il faut adapter sa conduite, être extrêmement prudent et surtout ne pas paniquer. " Si la voiture cesse de vous écouter dans un virage et se dirige vers l'épaule, n'accélérez pas et ne freinez pas, tournez simplement le volant encore plus doucement. Si vous allez assez lentement, les roues se gripperont et la voiture s'aplatira. Si l'arrière de la voiture vous dépasse dans un virage, redressez doucement les roues. Faites attention à l'état de la route et même dans les voitures modernes, ne comptez pas uniquement sur les systèmes de stabilisation. Même ces systèmes ne vous sauveront peut-être pas sur la glace », déclare Veronika Krajsová, présidente de l'association Rescue Circle, qui regroupe des entités de sauvetage et d'autres institutions avec lesquelles elle développe et met en œuvre des projets liés à l'information, à l'éducation et à la prévention dans les domaines d'intérêt commun. risques et événements extraordinaires.
L'association met en œuvre la campagne You can do it, dans laquelle elle présente des vidéos pédagogiques et analytiques innovantes basées sur de vrais accidents de la circulation. " Dans notre projet, nous présentons aux spectateurs une combinaison unique d'images réelles des services d'urgence lors d'interventions, d'analyses d'accidents et d'un message préventif émotionnel de la bouche des sauveteurs. Grâce à la partie analytique et aux déclarations des secouristes intervenus sur les lieux de l'incident, on familiarise le spectateur à la fois avec le déroulement de l'intervention et, surtout, avec les raisons de la survenance de l'accident et, en particulier, avec les spécification des erreurs. Notre objectif est de sensibiliser le spectateur aux risques et, bien sûr, nous souhaitons réduire au minimum le nombre d'accidents de la circulation avec ce projet », conclut Krajsová.
