C'était censé être un succès et un exemple de là où le chemin de Volkswagen mènerait. La nouvelle génération du modèle Volkswagen e-Golf était censée être une amélioration par rapport à la version actuelle de la Golf électrique et une autre démonstration que l'électromobilité a du sens. En fin de compte, quelque chose s'est mal passé. Et cela pour deux des paramètres clés, qui sont l'autonomie et la consommation. Les deux choses sont également liées de manière assez significative, et en particulier dans le cas de la gamme, c'est quelque chose que la plupart des clients envisagent encore.
La comparaison des deux voitures confirme que la nouvelle est pire
Grâce à diverses mesures et tests, de nombreuses données peuvent être collectées, qui seront ensuite utilisées pour comparer des modèles individuels. Et ils ont maintenant rendu un mauvais service à Volkswagen, car il s'est avéré que la nouvelle génération attendue de la Golf électrique a des caractéristiques légèrement pires que l'actuelle. L'EPA a proposé cette mesure et elle semble vraiment intéressante.
La Volkswagen e-Golf actuelle
Jetons un coup d'œil à la génération actuelle de la Volkswagen e-Golf. Son autonomie est de 201 kilomètres par charge complète. La consommation de la voiture est en dehors de la ville 304, dans la ville 267 et dans le cas d'une valeur combinée 283. La valeur est donnée en Wh, mais pas par kilomètre, mais par mile, car l'EPA enregistre les paramètres individuels dans ces unités .
La nouvelle Volkswagen e Golf
Et maintenant, regardons la nouveauté, la nouvelle génération du modèle Volkswagen e-Golf, qui était censée être un peu meilleure et plus intéressante. Comme nous le savons maintenant, quelque chose s'est probablement mal passé. Quant à l'autonomie sur une charge complète, elle est plus courte de 3 kilomètres, puisqu'elle vaut 198 kilomètres. Et comment sont les consommations ? En dehors de la ville, il est de 324, en ville de 276 et la valeur de la consommation combinée est de 298 Wh par mile. C'est une augmentation d'environ 5 pour cent.
Qu'en est-il de Volkswagen?
Il continue de défendre sa nouvelle Golf électrique, évoquant d'éventuelles modifications de la méthodologie de mesure par l'EPA, qui n'auraient pas dû se produire. Cela a créé une situation plutôt intéressante où la nouvelle génération de la voiture est pire que la précédente.
