Pour la première fois en cinquante-cinq ans d'histoire de la Mustang, Ford élargit cette gamme de modèles avec une voiture électrique. La Mustang Mach-E purement électrique rejoindra la Mustang fastback et cabriolet dans l'offre de la marque. Il dispose d'un tout nouveau système d'infodivertissement ainsi que de fonctions en ligne. La voiture, conçue de A à Z, symbolise le début d'une nouvelle ère pour Ford. Il s'agit de l'un des 14 nouveaux modèles électrifiés que la marque lancera sur les marchés européens d'ici fin 2020. L'autonomie totale par charge atteint jusqu'à 600 km selon la méthodologie WLTP. Le système embarqué guide le conducteur vers les bornes de recharge publiques à proximité, recommande où recharger pour les longs trajets et donne accès au réseau de recharge FordPass de plus de 125 000 bornes de recharge dans 21 pays européens.
Mustang signifie liberté, progrès, dynamisme et aussi une certaine dose de rébellion. Désormais, Mustang est sur le point de redéfinir ces valeurs pour l'avenir électrique. Il offre plus d'espace et continuera à s'améliorer dans la propriété des clients grâce aux mises à jour en direct.
" Lors du tout premier salon de l'auto de Detroit, Henry Ford a déclaré qu'il travaillait sur quelque chose qui frapperait le monde comme la foudre ", a déclaré Bill Ford, président exécutif de FORD MOTOR COMPANY. " Il parlait du Model-T. Aujourd'hui, FORD MOTOR COMPANY est fière de présenter une voiture qui frappera à nouveau comme la foudre. Nouvelle Mustang Mach-E à propulsion purement électrique. Il est rapide. Il est drôle. Il incarne la liberté. Pour une nouvelle génération de pilotes Mustang ."
Le processus de développement a été entièrement axé sur les besoins et les souhaits des clients. Le résultat est un SUV attrayant, élégant et dynamique avec des performances de conduite captivantes et une connectivité en ligne de pointe, qui amélioreront progressivement la Mustang Mach-E au fil du temps.
À partir de son lancement fin 2020, la Mustang Mach-E sera proposée dans des variantes standard et à autonomie étendue (différentes par la capacité de la batterie haute tension) et avec propulsion arrière ou intégrale. Selon les données préliminaires, la variante avec une batterie plus grande et un entraînement à un essieu devrait offrir une autonomie allant jusqu'à 600 km. 1
Pour la configuration avec autonomie étendue et transmission intégrale, Ford calcule provisoirement une puissance maximale de 248 kW (337 ch) et un couple de 565 Nm. Des paramètres encore plus éblouissants seront proposés par le modèle sportif spécial GT : 342 kW (465 ch), 830 Nm et une accélération de zéro à 100 km/h en moins de cinq secondes. 2
Dynamique électrisante
La Mustang Mach-E offre un choix de trois modes de conduite : Whisper, Engage et Unbridled. Chacun d'eux offre une combinaison spécifique de paramètres de système de voiture et d'expériences sensorielles. Selon le mode sélectionné, par exemple, la réponse de la direction change, mais aussi l'éclairage indirect de l'habitacle, le son et l'animation sur le tableau de bord numérique.
Le nouveau système de traction intégrale Mach-E 4X répartit indépendamment la force motrice entre les essieux avant et arrière. Le résultat est une accélération et une maniabilité encore meilleures que les modèles à propulsion. Ford a soumis le système à des tests rigoureux sur des surfaces mouillées et enneigées.
La Mustang Mach-E sera disponible avec de nouveaux freins Brembo Flexira en aluminium, qui conservent la fonctionnalité d'un étrier fixe aux dimensions d'un étrier flottant. De plus, la Mustang Mach-E GT est équipée d'amortisseurs de suspension adaptatifs MagneRide, qui améliorent encore les caractéristiques de conduite de la voiture dans des situations extrêmes et augmentent en même temps le confort de conduite.
Une technologie qui s'adapte parfaitement à votre style de vie
La nouvelle génération du système de communication et de divertissement SYNC célèbre sa première dans la Mustang Mach-E. Il dispose d'une interface utilisateur moderne, peut apprendre selon les préférences du conducteur et s'améliorera progressivement grâce aux mises à jour à distance. L'écran de 15,5 pouces se passe d'une structure de menu compliquée et peut être contrôlé avec des gestes que chaque propriétaire de smartphone a expérimentés.
La puissance de calcul a doublé par rapport au système SYNC 3. Le système apporte également une connexion en ligne avec des services cloud et un contrôle vocal conversationnel. De plus, il prend en charge la connexion sans fil à Apple CarPlay, Android Auto et AppLink.
Les mises à jour à distance s'appliqueront non seulement à SYNC, mais également aux autres systèmes de la voiture. La Mustang Mach-E peut ainsi être progressivement améliorée dans la propriété des clients dans divers domaines, y compris, par exemple, les performances de conduite.
Un nouveau regard sur la Mustang
Grâce à une nouvelle plateforme électrique avec une batterie haute tension sous le plancher de la voiture, les designers et ingénieurs de Ford ont pu créer une voiture qui ressemble à la célèbre Mustang tout en offrant l'espace d'un SUV.
À première vue, la Mustang Mach-E est une Mustang. Le long capot aux formes spectaculaires, l'arrière aux formes caractéristiques, les phares agressifs et les feux arrière en trois parties incomparables sont tous des éléments typiques de la légendaire voiture de sport. Grâce à l'intérieur sophistiqué, la voiture offre un espace étonnamment grand sur les sièges arrière et dans le coffre à bagages.
Une autre surprise cache la Mustang Mach-E sous le capot. Il s'agit d'un compartiment de rangement avec un bouchon de vidange. Avec un volume de cent litres, il est assez grand pour un bagage à main ordinaire et grâce à la possibilité de rinçage facile, il convient au transport de vêtements de sport boueux, de matériel de plage, etc.
Intérieur de la Mustang Mach-E : un habitacle moderne et aéré
Pour vraiment tirer le meilleur parti des avantages spatiaux de la propulsion électrique, les concepteurs de Ford ont travaillé en étroite collaboration avec les clients. Le résultat est une voiture aux proportions de SUV pouvant accueillir confortablement cinq adultes et leurs bagages. Le coffre à bagages arrière a une capacité de 402 litres. Après avoir rabattu les sièges, il passe à 1 420 litres et offre ainsi beaucoup d'espace pour les bagages ou peut-être le matériel de camping. 3
L'intérieur entier de la Mustang Mach-E est une intersection de design moderne dynamique et de fonctionnalité intelligente. Les haut-parleurs du système audio B&O en option flottent optiquement au-dessus des bouches d'aération du tableau de bord comme une barre de son. Un sac ou un sac à main peut être rangé sous l'accoudoir suspendu. L'atmosphère est complétée par des caractéristiques traditionnelles de Mustang, telles que la conception symétrique du tableau de bord avec deux "caplets".
Même le toit panoramique en verre cache des surprises. Grâce à un revêtement spécial qui réfléchit le rayonnement infrarouge, l'intérieur ne chauffe pas autant au soleil en été. Il y a aussi une couche intérieure entre les panneaux de verre qui protège l'espace intérieur des effets du rayonnement ultraviolet.
L'édition limitée First Edition sera proposée dans une variante avec une autonomie étendue et une transmission intégrale. Ses caractéristiques distinctives sont la peinture métallisée exclusive Grabber, le toit panoramique sur toute la surface, les surpiqûres contrastées et les plaques de seuil avec le label "First Edition".
La technologie "Phone as a Key" facilitera l'entrée et la sortie. La Mustang Mach-E le proposera comme premier modèle de la marque Ford. La voiture reconnaît le téléphone du client via Bluetooth, déverrouille les portes et permet de démarrer sans avoir à sortir le téléphone ou la clé. En cas de panne de courant du téléphone, la Mustang Mach-E peut être déverrouillée en saisissant un code sur le montant B et démarrée en saisissant un code différent sur la console centrale.
Chargement sans problème même en déplacement
La Mustang Mach-E sera disponible dans les variantes Standard Range (gamme standard, capacité de la batterie 75,7 kWh) et Extended Range (gamme étendue, 98,8 kWh). En combinaison avec la propulsion arrière, la voiture offrira une autonomie allant jusqu'à 600 km selon la méthodologie WLTP. 1
La batterie haute tension est composée de 288 ou 376 cellules lithium-ion (Extended Range). Il est stocké dans le sol, entre les essieux. Il ne limite pas l'espace intérieur utilisable de la voiture et abaisse son centre de gravité, ce qui a un effet positif sur les caractéristiques de conduite. Il a également été testé par grand froid jusqu'à -40°C. La batterie est protégée par un boîtier étanche ainsi qu'une structure de déformation en cas d'accident. Grâce au chauffage et au refroidissement sophistiqués du liquide, il offre des performances optimales même dans des conditions météorologiques défavorables et permet une charge plus rapide.
Les propriétaires de voitures électriques facturent 80% à la maison. Le chargeur mural Ford Connected Wallbox fournit jusqu'à cinq fois plus de puissance de charge qu'une prise domestique classique. Il étend l'autonomie de 51 km en une heure de charge (Extended Range, traction arrière). 5 Le câble de recharge domestique Ford, fourni de série, permet de recharger à une vitesse moyenne de plus de 14 km/h. 5
Le système de navigation en ligne recherche les points de recharge autour de l'itinéraire et recommande les plus appropriés au conducteur. L'accès au réseau de recharge FordPass contribue également à un plus grand confort d'utilisation. En partenariat avec NewMotion, les clients auront accès au réseau de bornes de recharge le plus vaste et à la croissance la plus rapide d'Europe via l'application FordPass. Il couvre actuellement 21 pays et se compose de plus de 125 000 bornes de recharge. À partir d'un seul compte, les clients pourront utiliser et payer la recharge dans de nombreux pays, de sorte qu'ils n'auront même pas à se soucier de voyager à l'étranger. 4 Le câble pour les chargeurs publics fera également partie de l'équipement standard.
Ford est également l'un des membres fondateurs du consortium IONITY, dont l'objectif est de construire 400 bornes de recharge rapide à travers l'Europe d'ici fin 2020. Par rapport aux solutions actuelles, le temps de charge sera considérablement réduit, facilitant les déplacements sur de longues distances. Lors de la charge jusqu'à 150 kW sur une station IONITY, la Mustang Mach-E (ER, propulsion arrière) peut être rechargée pour une autonomie de 93 km en seulement 10 minutes. La variante de gamme standard charge de 10 à 80 % en 38 minutes environ sur un chargeur rapide CC. 6
"La Mustang Mach-E marque le début d'une nouvelle ère pour Ford et nous avons hâte de proposer cette superbe voiture à nos clients européens ", a déclaré Stuart Rowley, président de Ford Europe. " Cette toute nouvelle voiture offre aux clients bien plus que la conduite sans émission – à savoir une toute nouvelle perspective sur une voiture électrique, sans le stress et les soucis d'une courte autonomie ".
Les personnes intéressées par la République tchèque pourront commander la Ford Mustang Mach-E au cours de l'année prochaine. Le prix estimé devrait être de 1 278 300 CZK, TVA comprise, pour la version à propulsion.
