La deuxième génération de la Smart à quatre portes le fait différemment

Une seule fois dans l'histoire , Smart a eu plus de deux sièges . C'est à ce moment-là que la première génération du modèle ForFour est arrivée en 2004, qui était techniquement basée sur la Mitsubishi Colt. On ne va pas se mentir, Smart n'a pas connu plus de succès commercial, donc le sol s'est effondré après cela pendant huit longues années . Cependant, maintenant le ForFour est de retour, même avec la technologie Renault Twingo, et il voudra impressionner par son design élégant .

Le deuxième ForFour est légèrement plus petit que son prédécesseur (grâce à la plate-forme Renault Twingo), mesurant seulement 3,49 mètres de long, 1,66 mètre de large, 1,55 mètre de haut et roulant sur un empattement de 2494 mm. Par rapport à la ForTwo, la ForFour est bien sûr plus pratique lorsqu'elle propose un volume de coffre de base de 185 litres (255 litres avec le toit) et 730 litres avec les sièges arrière rabattus (jusqu'à 975 litres avec le toit). En plus du volume plus important, vous obtenez une surface de 1285 x 996 mm lorsque les sièges arrière sont rabattus, et vous pouvez transporter des objets jusqu'à 2,22 mètres de long lorsque le siège passager est rabattu. Le rayon de braquage est de 8,65 mètres.

En termes de design, la ForFour n'est pratiquement qu'une version allongée de la ForTwo à cinq portes. Semblable aux triplés de Cologne, la Smart peut être équipée d'une partie en tissu rétractable du toit et ainsi créer au moins l'impression d'un cabriolet. Il y a aussi ici un cadre de sécurité Tridion, toujours dans une teinte contrastante avec la carrosserie (jusqu'à 40 couleurs au total). Les feux avant sont équipés de série de diodes LED pour le fonctionnement diurne et, comme le plus petit modèle, le ForFour arbore également le nouveau logo du constructeur automobile. Le seul inconvénient est les vitres latérales arrière à charnières , en revanche, l'ouverture de la porte à un angle de près de 90 degrés est un avantage.

L'intérieur, comme la carrosserie, comporte de nombreux panneaux dont la couleur peut être adaptée au goût du client et également à la couleur de la carrosserie. Le tableau de bord est dominant, composé d'un écran couleur de 3,5 pouces et d'un compteur de vitesse analogique . Le deuxième écran est situé sur le panneau central, mais il appartient à la radio ou, dans les équipements supérieurs, à la navigation . Moyennant un supplément, un volant multifonctionnel est disponible, à travers lequel la radio ou la navigation peuvent être contrôlées, ou pour la première fois également l'audio JBL avec un amplificateur de 320 W et douze haut-parleurs.

Grâce à l'élargissement de la voie des roues par 100 millimètres non seulement les roues se sont déplacées davantage dans les coins de la voiture, mais elles ont également amélioré l'agilité et les caractéristiques de conduite. L'essieu avant utilise une suspension MacPherson, à l'arrière on retrouve le nouvel essieu De-Dion , qui offre suffisamment de confort pour l'équipage de la voiture. La direction utilise le système Direct-Steer avec transmission variable et direction assistée électrique pour un plus grand plaisir de conduite. Une suspension sport plus basse et plus rigide est disponible moyennant un supplément. Une plus grande quantité d' acier à haute résistance a été utilisée pour la fabrication de la carrosserie et les zones de déformation ont également été améliorées. L'équipement de sécurité de base comprend l'ESP et le système Crosswind Assist , qui protège contre le renversement.

Sous le capot on retrouve, grâce à la parenté technique avec la Renault Twingo, un trois cylindres litre atmosphérique d'une puissance de 71 ch et d'un couple de 91 Nm ou un trois cylindres turbo dopé d'un volume de 0,9 litre avec une puissance de 90 ch et un couple de 135 Nm. À l'avenir, nous verrons également un moteur à essence de base de 60 chevaux. Bien sûr, le moteur est situé à l'arrière et les roues arrière sont entraînées via une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à double embrayage à six rapports.

L'équipement sera divisé en grades Passion, Prime et Proxy dès le départ, avec une édition spéciale #1 disponible pour un temps limité, qui offrira plusieurs éléments de conception tels qu'un cadre de sécurité dans la teinte orange Lava combiné à un corps gris. Le prix ne doit pas dépasser 11 600 euros (environ 320 000 CZK).

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Source : Intelligent