En Europe, les ventes de la Honda Accord ne cessent de chuter, et l'année dernière, par exemple, seules 3 453 nouvelles berlines et breaks de milieu de gamme ont trouvé des propriétaires. Pour cette raison, le constructeur japonais a décidé de quitter le segment D et de se concentrer sur la classe moyenne inférieure ou SUV. Cependant, il y a des marchés où l'Accord se porte bien. Par exemple, la spécification nord-américaine de la neuvième génération , qui se classe parmi les best-sellers non seulement de sa marque, a actuellement subi un lifting.
Il a apporté avec lui une toute nouvelle partie avant , ce qui donne à la berline (du moins dans la version Touring illustrée) un aspect beaucoup plus sportif. Dans une large mesure, cela est certainement dû à la calandre chromée massive et aux phares entièrement à LED, qui sont de série pour la version Touring. De la gamme Sport, l'Accord a essentiellement des antibrouillards à LED, intégrés dans un pare-chocs plus structuré, et le capot moteur révisé semble un peu plus proéminent. À l'arrière, c'est à nouveau un jeu de feux à LED avec une nouvelle forme et un pare-chocs modifié, dans la version Touring complétée en outre par un becquet décent sur le couvercle du coffre. Tous les niveaux de finition ont une conception de jantes en alliage différente jusqu'à 19 pouces.
Même après le lifting, la console centrale ne s'est pas débarrassée de deux écrans – celui situé au-dessus mesure 7,7 pouces et transmet l'image de la caméra de recul (qui fait partie de l'équipement standard de toutes les Accords) ou de la commande du système audio, le 7 L'écran d'infodivertissement Display Audio de -inch fonctionne désormais avec l'interface Android Car et Apple CarPlay. En option, toutes les voitures peuvent bénéficier du pack d'assistance à la sécurité Honda Sensing , qui comprend un système de pré-collision, un avertissement de sortie de voie, un maintien de voie ou un régulateur de vitesse adaptatif.
Sous le capot, tout reste identique, le quatre cylindres de 2,4 litres avec boîte manuelle à six rapports ou automatique à variation continue est complété par un six cylindres de 3,5 litres avec boîte manuelle ou automatique à six rapports. Au début de l'année prochaine, Honda commencera à vendre une version hybride modernisée.
Source : Honda
