L'année dernière, avant la fin de l'année, Honda a lancé sur le marché intérieur une petite berline Grace , sous le capot de laquelle se trouve un système hybride composé d'un moteur à essence et d'un moteur électrique. Pendant une bonne demi-année, il n'y avait pas d'alternative classique à cela, que le constructeur automobile japonais ne présente que maintenant sous la forme du modèle Grace LX .
La berline de 4,4 mètres de long, vendue sous le nom de City sur certains marchés, propose désormais un moteur à essence i-VTEC de 15 litres d'une puissance de 132 ch à 6 600 tr/min et d'un couple de 155 Nm à 4 600 tr/min. Les roues avant ou intégrales sont entraînées via une CVT à variation continue , la consommation est de 4,6 l/100 km pour la traction avant et de 5,2 l/100 km pour la traction intégrale.
En plus de la nouvelle unité de puissance, la Grace LX se distingue également par la finition métallisée rouge Premium Crystal , ou par les rétroviseurs rabattables automatiquement lorsque la voiture est verrouillée. En plus de la spécification standard avec un prix de base de 1 750 000 yens (environ 351 000 couronnes), Honda proposera également un modèle avec un siège passager pivotant pour au moins 1 900 000 yens (environ 381 000 couronnes) et une conception spéciale pour les auto-écoles .
Cela a des rétroviseurs auxiliaires , un deuxième rétroviseur intérieur, un volant et un siège conducteur entièrement réglables, des commandes de lève-vitres électriques du côté passager (dans ce cas, l'instructeur), des pédales d'instructeur et un indicateur de clignotant, ou une commande de klaxon, au lieu du multimédia système. Sous le capot se trouve le même moteur à essence de 15 litres associé non seulement à une CVT à variation continue, mais également à une boîte manuelle à cinq vitesses. Les roues avant sont toujours motrices, le prix de 1 790 000 yens (environ 359 000 couronnes) est le même pour toutes les combinaisons possibles de moteur et de boîte de vitesses.
Source : Honda
