La nouvelle Volkswagen ID.3 a établi son premier record de gamme. Il a parcouru une distance de 531 kilomètres de Cvikov à Schaffhouse (Suisse) avec une seule charge de la batterie. La valeur officiellement déclarée de l'autonomie va jusqu'à 420 kilomètres (selon la méthodologie WLTP), mais en pratique, elle a réussi à la dépasser de plus de 100 kilomètres, ou 26 pour cent. Le modèle ID.3 1st Pro Performance avec un ensemble d'accumulateurs de 58 kWh de la production en série régulière de voitures électriques à Cvikov a entrepris la conduite record. Sur la route de la Suisse, menant exclusivement sur les routes et autoroutes publiques, se trouvaient, entre autres, les grandes villes de Bayreuth et Ulm. Au volant de la voiture qui bat les records, Felix Egolf, spécialiste suisse de la conduite économique maximale avec des voitures produites en série, était assis.
« Dans cette voiture, on a l'impression qu'elle est faite d'une seule pièce de matériau. Cette voiture est compacte mais spacieuse, a un design incroyable, presque futuriste et offre une résistance minimale au vent », a déclaré Egolf après son arrivée à Schaffhouse. Bien que la conduite record ne soit pas entièrement comparable aux déplacements quotidiens, elle prouve néanmoins la préparation pratique du modèle ID.3 pour un fonctionnement en conditions réelles. "Grâce à la batterie haute tension, à la conduite économique et à l'option de charge rapide, même les longs trajets ne posent aucun problème", a déclaré Reinhard de Vries, directeur technique de Volkswagen Sachsen. "C'est également une excellente nouvelle pour l'équipe de Cvikov et pour toute l'équipe ID."
Au-delà de la technologie, atteindre la plus grande autonomie possible est avant tout une manière économique de conduire le véhicule. Felix Egolf a tiré le meilleur parti de l'inertie de l'ID.3 et a économisé de l'énergie dans le "sac aérodynamique" à certains endroits sur l'autoroute. Au contraire, la charge n'était pas idéale. Un total de 250 kilogrammes de poids utile a été utilisé, car Egolf était accompagné d'un caméraman avec l'équipement technique nécessaire pendant la conduite. De plus, des appareils électriques secondaires tels que le système de navigation, les feux de jour, le système audio ou le système de ventilation étaient allumés par intermittence ou en continu. Malgré cela, la consommation d'électricité n'était que de 10,9 kWh/100 km. La consommation standard du modèle ID.3 varie de 14,5 à 15,4 kWh/100 km.
Le record de conduite était de 44% sur les autoroutes et de 56% sur les routes. La vitesse moyenne de conduite était de 56 km/h. Felix Egolf a eu besoin d'un total de 9 heures pour couvrir la route de Cvikov à Schaffhouse. La voiture record était le modèle ID.3 1st Pro Performance avec un ensemble de batteries d'une capacité de 58 kWh, un moteur électrique d'une puissance de 204 ch et une peinture de carrosserie gris manganèse.
Les voitures électriques ID.3 sont produites par l'usine de Cvikov. L'ID.3 est le premier membre de la famille de voitures électriques Volkswagen ID. L'usine de Saxe joue un rôle clé dans la transition vers l'électromobilité. Il s'agit de la première grande usine de production à être complètement transformée vers l'électromobilité, moyennant un investissement de 1,2 milliard d'euros. Tous les travaux dans le cadre de la reconstruction de l'usine de production seront achevés cette année conformément au plan. En 2021, première année de production de voitures exclusivement électriques, environ 300 000 voitures électriques basées sur la plate-forme modulaire MEB sortiront des chaînes de montage de Cvikov. L'usine de production de Cvikovský deviendra ainsi la plus grande et la plus puissante usine de voitures électriques et assumera le rôle de pionnier dans le processus de transformation du réseau de production mondial de la marque Volkswagen.
Source : TZ Volkswagen
