La saison hivernale des motos bat son plein. Mais pour de nombreux conducteurs, c'est aussi un moment où ils préfèrent ne pas prendre le volant, car ils ne veulent pas provoquer ou être impliqués dans des accidents de la circulation à cause de la neige ou du verglas. En hiver, il faut être plus prudent, et surtout bien préparé. Ces dix conseils de conduite sécuritaire vous apprendront à conduire en hiver sans accident.
1) Soyez prêt
L'alpha et l'oméga de la conduite dans la neige est d'avoir une voiture bien préparée pour l'hiver. La base de la conduite hivernale est constituée de pneus d'hiver de haute qualité avec une bande de roulement suffisamment profonde et des rainures visibles dans le motif. Il va sans dire que c'est un équipement obligatoire, mais juste pour être sûr, emportez des chaînes et même une pelle si vous allez quelque part dans les montagnes où il y aura beaucoup de neige. Gardez le plein d'énergie ! Vous pourriez être coincé dans la circulation sur l'autoroute, et ce ne serait pas bien si vous manquiez d'essence et que la voiture s'arrêtait de chauffer.
2) Ajustez votre posture
"Pour pouvoir contrôler correctement votre voiture, une posture correcte est nécessaire. Les pilotes de course peuvent facilement passer toute la journée à configurer la bonne position de conduite. Avec une voiture classique, la situation est plus simple. Déplacez le siège et le volant de manière à ce que vos genoux ne soient pas pliés lorsque vous appuyez sur les pédales. Vous aurez plus de sensations dans vos jambes et réduisez la probabilité de jambes cassées en cas d'accident. Lorsque vous êtes assis sur le siège avec les deux épaules appuyées et que vous placez votre main sur la partie supérieure du volant, celle-ci doit toucher la main devant le poignet afin que le poignet soit libre derrière le volant », explique Jakub Erben, gestionnaire de flotte. de l'autopartage HoppyGo.
Le dernier conseil concerne la vue depuis la voiture – dans la neige, il faut anticiper davantage, donc il faut avoir une bonne vue de ce qui se passe autour de la voiture.
3) Connaissez votre voiture
Chaque voiture a des caractéristiques de conduite différentes. Sur le sec, ces différences peuvent ne pas être importantes, mais à mesure que l'adhérence de la route diminue, les différences se feront sentir. Une voiture plus lourde équivaut à une distance d'arrêt plus longue, donc une voiture avec quatre passagers aura une maniabilité bien pire qu'une voiture identique avec juste un conducteur. Savez-vous de quelles roues votre voiture est équipée ? Cela change considérablement la solution aux situations de crise. Si vous avez une voiture à entraînement 4×4, la conduite en hiver est plus facile si vous suivez le bon style.
4) Entraînez-vous !
Les dictons "aucun érudit n'est tombé du ciel" ou "dur sur le terrain d'entraînement, facile sur le champ de bataille" sont également 100% vrais pour rouler dans la neige. L'avantage des cours est que l'instructeur peut signaler les erreurs et vous montrer les procédures correctes. Si vous n'avez pas le temps ou l'envie de suivre un cours, amenez au moins votre voiture sur un grand parking enneigé où vous pourrez tester le comportement de la voiture dans la neige.
5) Anticiper
Dans la neige, il est très important d'avoir une vue d'ensemble de l'état de la route sur laquelle vous roulez. La neige de type « neige fondante » se comporte de la même manière que l'eau, et la neige fraîchement tassée a une meilleure adhérence que la neige usée. Mais le pire, c'est la neige gelée, qui a des propriétés comme la glace. Vous pouvez être le pilote de l'année dans de telles conditions et ne pas contrôler la voiture. Mais il faut toujours tenir compte du fait que la voiture n'aura pas le même grip que sur le sec, donc il faut anticiper davantage pour pouvoir réagir à temps.
6) Apprendre à gérer les situations de crise
Lors de la conduite sur des routes avec un niveau d'adhérence réduit, comme des conditions humides ou enneigées, la voiture peut déraper. On distingue deux types : le survirage, lorsque vous entrez dans un virage et que l'arrière de la voiture commence à vous dépasser, et le sous-virage, lorsque vos roues tournent, mais que la voiture va tout droit.
7) Dérapage !
"Si vous apprenez à contrôler correctement votre voiture, déraper dans la neige – dans un endroit sûr, bien sûr – peut être très amusant. Dans certains cas encore plus sûr car le dérapage est contrôlé et ciblé. Au préalable, il faut cependant désactiver les systèmes ESP (stabilisation électronique) ou ASR (système anti-dérapage), qui bloqueront vos plaisirs de dérapage. On peut déclencher un survirage en appuyant sur l'embrayage, en indiquant la direction dans laquelle on veut aller avec le volant, et en serrant le frein à main. Lorsque vous sentez que la voiture commence à glisser, vous procédez de la même manière que pour résoudre un dérapage. On peut alors corriger le dérapage avec l'accélérateur avec l'angle du volant", conseille Erben.
La deuxième façon de provoquer un dérapage ne peut être utilisée qu'avec une propulsion arrière ou un 4×4 très puissant. À mi-chemin du virage, vous appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur. Les roues arrière commenceront à patiner, ou à "s'agripper", et vous vous retrouverez dans un dérapage de survirage. Mais attention, nous vous le déconseillons dans le trafic.
8) Freiner comme un pro
Lors d'un freinage dans la neige, il est important de savoir si vous avez un système ABS dans votre voiture. Dans les voitures normales qui n'ont pas d'ABS, vous pouvez facilement reconnaître les roues bloquées. La voiture commence à rouler comme un traîneau et arrête de ralentir. A ce moment-là, il faut relâcher le frein pour que les roues recommencent à tourner et recommencent à freiner. Répétez ce processus jusqu'à ce que la voiture ralentisse à la vitesse souhaitée. Avec l'ABS, tout est plus facile, vous pouvez freiner à fond et la voiture s'en sortira d'une manière ou d'une autre, mais je recommanderais tout de même de freiner raisonnablement dans la neige.
9) Ralentissez le moteur
Utilisez la boîte de vitesses en descente et en montée. Il est préférable de monter une pente avec une vitesse supérieure afin que l'accélérateur soit moins sensible et que vous ne fassiez pas patiner accidentellement les roues motrices. La montée, la vitesse et l'inertie sont vos amis. En montée, essayez de ne pas vous arrêter et de garder une vitesse constante. Lorsque vous vous arrêtez, il peut facilement arriver que vous ne recommenciez pas. En descente, engagez le rapport le plus bas possible et laissez la voiture freiner le moteur. Les freins en tant que tels ne s'aident que l'un l'autre, mais ici il est vraiment facile de bloquer les roues et donc de perdre de l'adhérence.
10) Utilisez des tas de neige
Si vous conduisez sur la route et qu'il y a un obstacle devant vous, qu'il s'agisse d'une personne, d'un animal ou d'une autre voiture, et que vous savez que vous ne freinerez probablement pas, essayez de rouler dans un tas de neige pelletée sur l'accotement. La traînée de neige aidera à ralentir votre voiture et à prévenir plus de dommages. Attention toutefois à ce que le bord de la route ne soit pas gelé !
