Quand vous pensez à un constructeur automobile, quelle marque vous vient à l'esprit ? Nous croyons que BMW et Mercedes-Benz seront sans aucun doute parmi les premiers. Ces voitures font souvent rêver de nombreuses personnes et sont certainement parmi les plus célèbres au monde. Cependant, c'est aussi la raison pour laquelle il y a toujours eu une certaine rivalité entre eux. Mais maintenant, il semble que les éternels rivaux aient finalement décidé d'unir leurs forces. Et c'est à cause du développement de quelque chose qui est tellement exigeant qu'il faut coopérer. Nous verrons peut-être les résultats que cette coopération apportera dans 5 ans.
Un combat irréconciliable
Les deux constructeurs automobiles bien connus surveillent très attentivement le comportement de l'autre. Dès que l'un sort un nouveau modèle, l'autre doit immédiatement répondre avec quelque chose d'un poil de mieux. Et c'est comme ça que ça marche depuis des décennies. Pensez, par exemple, à la Mercedes 190E 2.5-16, qui au tournant des années 80 et 90 concurrençait directement la BMW M3 gen. E30. Et aujourd'hui, c'est par exemple le Mercedes GLE Coupé, qui n'aurait guère été créé sans le BMW X6. Cette concurrence est donc au moins très bénéfique pour le client, car elle continue d'apporter des nouveautés, des améliorations et des innovations.
Dans un domaine, cependant, les concurrents allemands ont finalement décidé de coopérer. Il s'agit de conduite autonome. L'objectif de la coopération conjointe est une voiture capable de rouler sur les autoroutes de manière totalement indépendante. Et une telle voiture devrait voir le jour dans 5 ans, en 2024. La raison de la coopération est évidente – c'est une question d'argent. Un tel projet n'est certainement pas une affaire bon marché. C'est très exigeant non seulement financièrement, mais cela prend aussi beaucoup de temps et le travail de nombreuses personnes. Lorsque vous tenez compte des marges réduites en raison, entre autres, de réglementations strictes en matière d'émissions, cela est plutôt logique.
Une voiture développée de cette manière devrait donc être incluse dans la catégorie autonomie sous le numéro 4. Pour le moment, nous travaillons principalement avec les catégories un et deux. De telles voitures sont capables de suivre la trajectoire du véhicule qui les précède, et le véhicule parvient également à changer de voie de lui-même sans que le conducteur n'ait à prendre activement le contrôle. Les deux constructeurs automobiles sont à la pointe de cette industrie. Mercedes et BMW travaillent déjà avec de telles technologies et il semble qu'ils soient les plus performants des constructeurs automobiles européens. Alors pourquoi ne pas unir vos forces, votre argent et vos connaissances et faire quelque chose de vraiment révolutionnaire ? Ce serait certainement le nouveau modèle autonome.
Limites d'autonomie
Aujourd'hui, les voitures autonomes sont classées en cinq niveaux. Le niveau 2 est assez courant aujourd'hui, où le conducteur doit toujours garder les mains sur le volant et surveiller la circulation. Le niveau 3 ajoute à cela la possibilité pour le conducteur de quitter momentanément les yeux de la route, mais pas de dormir. Il doit immédiatement reprendre le contrôle au moment où la voiture le lui demande. Au niveau 4, cependant, on suppose déjà que le conducteur pourra faire une sieste. Cependant, jusqu'au niveau 5, les pédales et le volant sont complètement inutiles et la voiture roule déjà toute seule. Nous verrons donc à quelle vitesse le processus se déroule. Si nous devons avoir le niveau 4 ici dans 5 ans, ce sera plus rapide que prévu.
