Une énorme variabilité intérieure, une excellente maniabilité dans les espaces confinés, une charge fiscale réduite ou nulle et une large gamme de versions disponibles – quatre attributs qui accompagnent la classe kei pratiquement depuis sa création. La gamme de voitures japonaises miniatures a été élargie ces dernières semaines par Daihatsu Cast , qui propose trois spécifications différentes.
La base est la version Style de 3395 mm de long, 1600 mm de haut et 1475 mm de large avec pare-chocs chromés. Semblable aux crossovers urbains européens, le Cast Activa avec une hauteur accrue de 30 mm, et la version Sport rivalisera avec l' Alto Turbo RS à partir d'octobre. En plus du nom, les modèles individuels diffèrent également par des éléments de conception. La structure de base du corps avec des lumières rondes (à l'arrière dans certains équipements à LED) et un grand masque de radiateur est la même pour tous, cependant, contrairement au Cast Style, l'Activa a un motif tridimensionnel et une forme différente de le masque, les feux avant entièrement à LED en option, les nouvelles optiques à réflecteur de groupe , la protection en plastique de la partie inférieure de la carrosserie, différentes roues et des antibrouillards à LED ronds au lieu de carrés. Le Cast Sport impressionne immédiatement avec sa carrosserie tricolore, son séparateur avant avec feux de jour, ses extensions de jupes latérales ou encore son aileron arrière. La gamme de vernis est très large, y compris des versions bicolores avec un toit blanc.
L'intérieur, avec un empattement de 2455 mm , peut accueillir quatre passagers, et bien qu'il puisse sembler qu'avec ses dimensions miniatures, vous ne pourrez pas prendre grand-chose à part les passagers, c'est le contraire qui est vrai. Il y a des espaces de rangement ingénieux "cachés" dans toute la cabine – par exemple, il y a un tiroir sous le siège passager d'une capacité allant jusqu'à deux kilogrammes, l'accoudoir peut contenir au moins un bloc-notes et plusieurs ustensiles d'écriture, et il y a des poches pratiques au dos des sièges avant. De plus, les porte-gobelets ne "dépassent" pas du tableau de bord, mais sont escamotables. Le coffre à bagages a été doté d'un double fond , et le double fond dans ce cas signifie un compartiment pratique pour plus que quelques petites choses. Les sièges arrière avec dossiers réglables peuvent être déplacés dans une plage de 240 mm. De plus, non seulement les sièges arrière mais aussi les sièges avant peuvent être rabattus, ce qui peut créer un "lit" de fortune si nécessaire. L'apparence du tableau de bord varie encore selon la variante choisie – le Style standard a quatre décors différents, l'option d'un design de tableau de bord bicolore et une boîte fermée devant le passager, l'Activa est un peu plus audacieux à cet égard, proposant du bleu et du orange parmi les quatre bandes décoratives, son tableau de bord la planche est noire et il y a une tablette ouverte devant le passager, et la Sport proposera une version noir-rouge ou blanc-noir. L'élément le plus frappant des trois modèles est l'affichage supplémentaire "de départ" du système multimédia, grâce auquel le reste de la console centrale est remarquablement bien rangé. Le rembourrage en tissu, en cuir ou une combinaison de tissu et de daim peut être uni ou bicolore, Cast Activa a un motif différent pour la différenciation.
Il est propulsé par un moteur à essence trois cylindres de 0,66 litre dans les versions atmosphérique et turbocompressée. Le classique a 52 ch à 6800 tr/min et 60 Nm à 6200 tr/min, la spécification turbo a 64 ch à 6400 tr/min et 92 Nm à 3200 tr/min. La puissance des deux moteurs est transmise aux roues par une CVT à variation continue, vous pouvez choisir entre entraîner un ou les deux essieux. Dans le cas de la Daihatsu Cast Activa à quatre roues motrices, le système Grip Support Control , améliorant la traction sur les surfaces non pavées et l'assistant de descente font également partie de la conduite.
Les lignes de finition individuelles sont marquées par Daihatsu comme X, X "SA II", G "SA II" et G Turbo "SA II", avec le Cast Style et Cast Activa les moins chers avec trois cylindres à aspiration naturelle et un entraînement à un essieu entrant en à 1 220 400 yens (environ 243 000 couronnes). Le Style le moins cher avec un entraînement sur les deux essieux coûte 1 344 600 yens (environ 268 000 couronnes), l'Activa en quatre roues motrices avec un moteur turbocompressé coûte 1 647 000 yens (environ 328 000 couronnes).
Source : Daihatsu
