Les automobiles évoluent constamment, ce qui peut signifier que nous pouvons rarement effectuer nous-mêmes des réparations complètes, mais aussi de base, avec les derniers conseils. D'un autre côté, tout le monde ne peut pas s'offrir une nouvelle voiture. Nous pouvons encore gérer un certain nombre de réparations pour les plus anciens. Et l'un d'entre eux peut également être le remplacement de la courroie trapézoïdale. Rappelons-nous ici un fait intéressant, à savoir que la ceinture donnée est dans la plupart des cas uniquement plate. Pour que vous ne soyez pas surpris par ce que vous recherchez réellement.
Vérifier l'état de la courroie actuelle
La première étape consiste bien sûr à vérifier la courroie existante. Si le remplacement est effectué après que l'existant s'est fissuré, il est à peu près clair que vous pouvez ignorer cette étape. Cependant, en raison des dommages possibles, nous ne recommandons absolument pas de mettre la situation dans un tel état. Exactement en face. Si nous voulons être plus précis, il faut dire que la courroie doit être vérifiée régulièrement pour détecter les fissures et autres problèmes. Sinon, le remplacement de la courroie trapézoïdale est nécessaire.
Il devrait être logiquement suivi de l'achat d'un nouveau. Aujourd'hui, vous pouvez l'obtenir pratiquement n'importe où, qu'il s'agisse d'un centre de service agréé, d'un magasin physique proposant des pièces automobiles ou, au contraire, d'une boutique en ligne. Dans tous les cas, vous êtes sûr de trouver exactement ce qu'il vous faut ici.
Il est important de desserrer la vis de tension
En tant que telle, la courroie trapézoïdale est assez serrée, il est donc nécessaire de s'assurer qu'un jeu se produit. Cela peut se faire tout simplement, à l'aide d'une vis qui sert à le serrer. Dans certaines voitures, on peut le trouver par exemple sur l' alternateur , mais on tombe aussi sur une solution qui est différente. Même si vous ne faites pas partie des mécaniciens automobiles les plus expérimentés, vous pouvez être sûr que vous aussi devriez être en mesure de trouver la vis de manière assez simple. Par la suite, il n'y a rien de compliqué dans son autorisation elle-même. Une fois cela fait, cela relâchera également la tension globale sur la courroie, vous permettant de la retirer facilement.
Le démontage est un jeu d'enfant
Une fois la tension relâchée, il est assez facile de dégager la courroie trapézoïdale de ses rainures et de la retirer. C'est une bonne idée de vérifier à nouveau son statut. Si vous avez fait une erreur au premier coup d'œil et que la ceinture va bien, ce n'est pas un problème de la remettre à sa place. Puisqu'un neuf n'est pas un investissement vertigineux, nous vous recommandons d'en utiliser un neuf.
La nouvelle courroie s'adapte également exactement dans les rainures spécifiées
Une fois que vous commencez à mettre la nouvelle ceinture, elle doit être parfaitement ajustée. Il appartient donc exactement au même endroit où se trouvait l'original. Le remplacement de la courroie trapézoïdale elle-même est généralement simple, il suffit de penser au fait qu'elle doit vraiment s'adapter exactement dans les rainures données. Nous vous recommandons de vérifier cela plusieurs fois. Si tout va bien, la partie la moins importante est pratiquement terminée. La nouvelle ceinture est déjà en place, mais vous pouvez toujours voir clairement qu'elle est très lâche. Dans ce cas, il doit être resserré.
Resserrez à nouveau la vis desserrée
La vis que nous avons desserrée dans la première phase devra maintenant être resserrée. C'est une bonne idée de noter où elle se trouve exactement avant le démontage, tout comme il est bon de regarder comment exactement la courroie trapézoïdale est serrée. Grâce à cela, nous saurons à quel point nous pouvons également resserrer ce nouveau. Dès que cela se produit, nous pouvons dire que la partie la plus importante de l'ensemble du remplacement de la courroie trapézoïdale est terminée.
Vérifiez à quel point il est serré
Enfin, nous devons également vérifier la courroie trapézoïdale pour voir si elle est vraiment tendue comme il se doit. Nous pouvons le faire assez facilement et simplement, en utilisant une procédure simple. À l'endroit où nous avons un bon accès à la ceinture et à sa partie libre, nous la bosselons. Et vraiment de toutes vos forces. Si nous parvenons à le bosseler d'environ 10-15 centimètres, nous sommes certains qu'il est bien tendu. Si on le bosse beaucoup plus que cette portée particulière, il faut penser qu'il faudra l'étirer davantage puisqu'il est actuellement moins étiré. Si nous n'arrivons pas à faire une brèche aussi importante, la ceinture est trop tendue et nous devons décider de la relâcher. Une ceinture trop serrée peut également causer des problèmes techniques à l'avenir.
Nous démarrons et roulons
Une fois que nous sommes sûrs que la courroie est correctement tendue, nous devons faire un essai routier. Nous fermons le capot, montons dans notre voiture et la démarrons. À ce moment-là, il est bon d'écouter divers sons, comme un sifflement, qui pourraient indiquer une courroie qui glisse. Si tout va bien au ralenti, il surveille également le tableau de bord. Si le contrôle de la batterie de la voiture ne s'allume pas ici, cela signifie que l'alternateur fonctionne également exactement comme il se doit et donc qu'il recharge la batterie de la voiture sans aucun problème.
Après cela, nous pouvons essayer le premier essai routier. Lentement au début, petit à petit on n'a pas peur d'appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur. On fera ensuite de même au ralenti. Nous écoutons également les sons inhabituels et vérifions le tableau de bord pour voir si l'icône de la batterie apparaît. Sinon, tout va bien et le remplacement de la courroie trapézoïdale s'est déroulé à peu près parfaitement.
Gardez des intervalles réguliers
Et un dernier conseil ? Celui-là est simple. Des intervalles de remplacement réguliers doivent être respectés, car c'est la seule façon d'éviter non seulement d'éventuels problèmes techniques, mais en même temps vous aurez également l'assurance que vous n'aurez pas à craindre qu'une rupture de la courroie trapézoïdale signifie que le voiture vous laisserait ensuite en plan par exemple, sur le chemin du travail, ou en raison d'une autre obligation très importante. Et effectuer une réparation quelque part sur le bord de la route, sans outils, n'a certainement pas à être agréable. Exactement en face.
