Le festival "Make the Future Live" s'est terminé par la finale passionnante du concours du moteur le plus économe en énergie, dont le vainqueur absolu était l'équipe verte de l'université de Twente aux Pays-Bas. Cela comprenait une compétition pour le plus grand nombre de kilomètres parcourus par équivalent d'un litre de carburant ou 1 kWh d'électricité (Shell Eco-marathon Mileage Challenge) et le championnat du monde des pilotes (Shell Eco-marathon Drivers' World Championship).
Plus de 1 500 étudiants en ingénierie de 28 pays européens et étrangers ont participé à la compétition avec 140 véhicules propulsés par une variété de sources d'énergie : du diesel et de l'essence traditionnels aux technologies à faible émission de carbone telles que les piles à combustible électriques et à hydrogène. L'événement s'est déroulé du 1er au 5 juillet sur le circuit Mercedes Benz World près de Londres. Le programme comprenait également un sommet sur l'énergie au cours duquel le PDG de Shell, Ben van Beurden, a déclaré qu'il pensait qu'une coalition conjointe d'entreprises pourrait aider à prendre des mesures pour décarboner l'économie mondiale.
Les étudiants, qui ont passé les 12 derniers mois à travailler sur la conception de leurs véhicules économes en énergie, ont participé à cette course pour être les premiers à parcourir le plus de kilomètres avec l'équivalent d'un litre de carburant ou 1kWh d'électricité. Ils ont concouru dans deux catégories principales – avec des prototypes (Prototype) et des véhicules de type urbain (UrbanConcept). Dans ces catégories, ils étaient en concurrence avec trois technologies de propulsion différentes : combustion interne, électrique ou pile à combustible à hydrogène.
Dans le concours UrbanConcept, représentant les véhicules les plus conventionnels, un record historique a été atteint dans la catégorie des voitures électriques. Elle a été revendiquée par l'équipe française TIM UPS INSA de l'INSA Université de Toulouse, lorsqu'elle a réussi à parcourir une distance record de 234,3 km/kWh. Le prix du véhicule à moteur à combustion interne a été remporté par l'équipe DTU Roadrunners de l'Université technique du Danemark avec une consommation de carburant de 429,4 km par litre. L'équipe néerlandaise Green Team Twente de l'Université de Twente a remporté la catégorie des voitures à hydrogène, couvrant une distance de 242,5 km/m3.
Le concours de véhicules prototypes présente des véhicules au design futuriste. L'équipe française Microjoule-La Joliverie du Lycée Saint-Joseph La Joliverie a réussi à parcourir la plus longue distance totale de 2 735 km avec un moteur à combustion interne de la compétition. L'équipe allemande ThaiRe-H2-Racing de l'Université des sciences appliquées de Stralsund a dominé la catégorie des voitures à hydrogène avec une distance de 1 082,8 km/m3. Dans la bataille des voitures électriques, grâce à une autonomie de 888,8 km/kWh, l'équipe espagnole Eco-Dimoni du lycée IE S Cotes Baixes a remporté la victoire.
Le point culminant du programme mondial de cette année de la compétition Shell Eco-marathon a été le championnat du monde des pilotes. Ici, les meilleures équipes avec des voitures UrbanConcept d'Amérique du Sud et du Nord, d'Asie et d'Europe s'affrontent dans le but d'atteindre la ligne d'arrivée après avoir effectué sept tours en premier sans que la voiture ne tombe en panne d'énergie. L'équipe verte Twente de l'Université de Twente aux Pays-Bas a franchi la ligne d'arrivée en premier et est montée sur le podium à juste titre.
Norman Koch, PDG de Shell Eco-marathon, a commenté : « L'édition de cette année a été particulièrement captivante grâce au nouveau circuit de compétition ainsi qu'à certains records d'efficacité énergétique atteints. J'ai été impressionné par les performances des équipes individuelles. L'enthousiasme et l'engagement des étudiants étaient vraiment contagieux. Cette semaine, nous plaçons la barre un peu plus haut pour l'année prochaine et nous espérons accueillir encore plus de jeunes techniciens qui feront preuve de créativité et d'ingéniosité dans les solutions de mobilité économes en énergie.
