Il y a des situations où une personne choisit une voiture principalement basée sur l'aspect pratique. Quand il met le design de côté et se concentre principalement sur l'installation de tous les passagers et bagages dans sa voiture. Et à ce moment-là, on commence à se demander s'il faut opter pour un véhicule de la catégorie monospace, ou plutôt une fourgonnette de tourisme. Et nous n'avons eu qu'un seul d'entre eux, en particulier le Citroën Spacetourer, pour les tests.
Le Citroën Spacetourer le plus long du marché
Le Spacetourer est disponible sur le marché en plusieurs versions. Notre modèle testé était le Citroën Spacetourer XL, c'est-à-dire la variante la plus longue avec une longueur de plus de 5,3 mètres actuellement disponible. Grâce à sa taille, jusqu'à 8 passagers (2 + 3 + 3) peuvent voyager confortablement, et il y a aussi un espace de bagages suffisant de 912 litres – si vous l'alignez sur la hauteur des dossiers. Si vous nivelez votre bagage jusqu'au plafond, il peut avoir un volume total de 1 237 litres. Il va sans dire que les sièges peuvent également être modifiés pour obtenir des litres supplémentaires. Vous pouvez même retirer complètement les sièges. Sans la dernière rangée, vous avez jusqu'à 2 787 litres disponibles, et si vous supprimez la deuxième rangée, vous avez un fourgon biplace avec un espace de 4 900 litres. La praticité du modèle Citroën Spacetourer XL ne se dément pas.
Automatique à six rapports et 180 chevaux
Le Citroën Spacetourer a plusieurs variantes de moteurs diesel sous le capot. La base est le 1.6 BlueHDi d'une puissance de 85 kW. Cependant, notre version offrait un moteur de 180 chevaux, jumelé à une boîte automatique à six rapports. Aujourd'hui, on ne trouve cette combinaison que sur des modèles plus anciens, car le Citroën Spacetourer XL actuellement proposé par le constructeur automobile est déjà disponible en combinaison avec une boîte automatique à huit rapports.
Le chargement complet de la voiture, c'est-à-dire une combinaison de 8 passagers et de leurs bagages, peut devenir un défi intéressant pour la voiture. Malgré les inquiétudes initiales, il faut dire que le moteur fait très bien son travail. L'accélération est très correcte même lorsque la voiture est pleine. On peut dire que la déception ne viendrait probablement pas même avec la pleine charge autorisée, quand on parle du poids maximum autorisé de trois tonnes. Une bonne accélération est définitivement enregistrée par le fait que la voiture elle-même n'est pas si lourde. On parle d'un poids d'environ 1,8 tonne.
Praticité dans le rôle principal
Le Citroën Spacetourer XL ne nous a pas seulement impressionnés par son bon moteur et ses caractéristiques de conduite associées. L'aspect pratique général de la voiture ne peut pas non plus être négligé. Pour certains, ce ne sont peut-être que de petites choses, mais en fin de compte, vous constaterez que, peu importe ce dont vous avez besoin, vous savez où aller. Il est principalement dominé par de nombreux espaces de rangement classiques, à la fois dans des boîtes classiques ou sur le panneau central. Il y a aussi des compartiments dans les portes, ainsi que des endroits pour les boissons.
La porte arrière ne se trouve pas seulement d'un côté, mais peut être trouvée facilement des deux côtés. Rabattre la rangée de sièges du milieu lorsque vous reculez complètement est simple et intuitif. Tirez simplement sur le levier rouge et inclinez le siège vers l'avant. L'ouverture de la lunette arrière est également intéressante, ce qui est utile lorsque vous avez besoin d'atteindre quelque chose dans le coffre et que vous ne voulez pas nécessairement ouvrir tout le couvercle lourd.
D'autres éléments petits mais pratiques incluent, par exemple, des vitres arrière assombries, qui sont complétées par des stores non moins pratiques. Il existe également des évents de climatisation supplémentaires s'étendant sur tout le plafond, où la puissance et la température peuvent être régulées. Une excellente solution pour un climat optimal dans toute la voiture. L'entrée sans clé pratique ne peut pas non plus être négligée. En plus des capteurs sur les quatre poignées de porte, la voiture peut également être ouverte avec un bouton pour ouvrir le coffre. Il peut également être fermé. Une fonction pratique où vous sortez vos bagages, fermez le couvercle et n'avez pas besoin de chercher les clés ou d'aller à la poignée avant.
Excellent confort de conduite
On peut classer le Citroën Spacetourer XL dans la catégorie des fourgonnettes de tourisme, ce qui se traduit généralement aussi par le confort de conduite. Même lors de la conduite sur des bosses, la voiture n'est pas du tout dure et se balance plutôt agréablement, ce qui contribue de manière significative au confort général de tous les passagers. En revanche, cela peut être un peu trop lors de la conduite à travers des ralentisseurs ou lors d'une manœuvre brusque. Cependant, il suffit de compter là-dessus et d'adapter la conduite à cette caractéristique. Ensuite, chacun des passagers peut profiter de l'agréable confort de conduite. C'est aussi pourquoi le Citroën Spacetourer XL est souvent recommandé comme voiture pour les services de taxi ou les services assurant des transferts. Nous ne pouvons pas être en désaccord avec cette utilisation. Il prend également suffisamment de place, et pas seulement pour les passagers des deux sièges avant. Il y a suffisamment d'espace non seulement pour les jambes, mais aussi dans l'environnement et aussi dans la rangée arrière des sièges.
Sommaire
Force est de constater qu'à première vue le Citroën Spacetourer XL n'est pas un bijou de design. Il s'agit d'une camionnette personnelle et nous devons la traiter de cette façon. Une fois que cela se produit, vous ne pouvez pas trouver un négatif plus important à ce sujet. 8 sièges confortables, suffisamment d'espace pour les bagages, un bon moteur 2 litres de 180 chevaux, des espaces de rangement et un certain nombre de gadgets sont autant de raisons pour lesquelles cette voiture mérite des critiques exclusivement positives.
